часть конденсатора кондиционера для Chery

Конденсатор — это компонент холодильной системы, относящийся к типу теплообменников. Он преобразует газ или пар в жидкость и передает тепло хладагента в трубке воздуху, находящемуся рядом с трубкой. (Испаритель автомобильного кондиционера также является теплообменником).
Функция конденсатора:
Нагревает и охлаждает газообразный хладагент высокой температуры и высокого давления, выходящий из компрессора, чтобы конденсировать его в жидкий хладагент средней температуры и высокого давления.
(Примечание: почти 100% хладагента, поступающего в конденсатор, находится в газообразном состоянии, но на выходе из конденсатора он не на 100% жидкий. Поскольку за определенное время из конденсатора может быть отведено только определенное количество тепла, небольшое количество хладагента выйдет из конденсатора в газообразном виде. Однако, поскольку эти хладагенты попадут в ресивер-осушитель, это явление не повлияет на работу системы.)
Экзотермический процесс хладагента в конденсаторе:
Существует три стадии: перегрев, конденсация и переохлаждение.
1. Хладагент, поступающий в конденсатор, представляет собой перегретый газ высокого давления. Сначала он охлаждается до температуры насыщения под давлением конденсации. В этот момент хладагент всё ещё находится в газообразном состоянии.
2. Затем, под действием давления конденсации, выделяется тепло и постепенно конденсируется в жидкость. При этом температура хладагента остаётся неизменной.
(Примечание: почему температура остается неизменной? Это похоже на процесс превращения твердого тела в жидкость. Для превращения твердого тела в жидкость необходимо поглощение тепла, но температура не повышается, поскольку все тепло, поглощенное твердым телом, используется для разрыва энергии связи между молекулами твердого тела.)
Точно так же, если газообразное состояние становится жидким, необходимо выделить тепло и уменьшить потенциальную энергию между молекулами.)
3. Наконец, продолжая выделять тепло, температура жидкого хладагента понижается, и он становится переохлажденной жидкостью.
Типы автомобильных конденсаторов:
Существует три типа конденсаторов автомобильных кондиционеров: сегментного типа, трубчато-ленточного типа и параллельно-поточного типа.
1. Трубчатый конденсатор
Трубчатый конденсатор – самый традиционный и самый ранний из существующих конденсаторов. Он состоит из алюминиевого радиатора толщиной 0,1–0,2 мм, надетого на круглую трубку (медную или алюминиевую). Трубка расширяется механическим или гидравлическим способом для фиксации радиатора на круглой трубке и вплотную к её стенке, обеспечивая передачу тепла через плотно прилегающую трубку.
Особенности: большой объем, низкая эффективность теплопередачи, простая конструкция, но низкая стоимость обработки.
2. Трубчатый и ленточный конденсатор
Как правило, небольшая плоская трубка изогнута в форме змеи, внутри которой расположены треугольные или другие виды радиаторных рёбер. Как показано на рисунке ниже.
Особенности: эффективность теплопередачи на 15% ~ 20% выше, чем у трубчатого типа.
3. Параллельный конденсатор
Это трубчатая конструкция, состоящая из цилиндрической дроссельной трубки, алюминиевой внутренней рёберной трубки, гофрированного теплорассеивающего ребра и соединительной трубки. Это новый конденсатор, специально разработанный для R134a.
Особенности: его эффективность рассеивания тепла на 30–40 % выше, чем у трубчатого ленточного типа, сопротивление пути снижено на 25–33 %, содержание продукта снижено примерно на 20 %, а его эффективность теплообмена значительно улучшена.