SISTEM DE APRINDERE MOTOR pentru CHERY A1 KIMO S12 din China Producător și furnizor | DEYI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

SISTEM DE APRINDERE MOTOR pentru CHERY A1 KIMO S12

Scurtă descriere:

1 473H-1008018 SUPORT-CABLU DE ÎNALTĂ TENSIUNE
2 DHXT-4G ANSAMBLU CABLU BUJIE - CILINDRU 4
3 DHXT-2G CABLU-BUJIE CILINDRU 2
4 DHXT-3G ANSAMBLU CABLU BUJIE - CILINDRU 3
5 DHXT-1G ANSAMBLU CABLU BUJIE - CILINDRU 1
6 A11-3707110CA BUJIE
7 A11-3705110EA ANSAMBLU BOBINĂ DE APRINDERE


  • Preț FOB:0,5 USD - 9.999 USD / bucată
  • Cantitate minimă de comandă:100 bucăți/bucăți
  • Capacitate de aprovizionare:10000 bucăți/bucăți pe lună
  • Detalii produs

    Etichete de produs

    1 473H-1008018 SUPORT-CABLU DE ÎNALTĂ TENSIUNE
    2 DHXT-4G ANSAMBLU CABLU BUJIE - CILINDRU 4
    3 DHXT-2G CABLU BUJIE CILINDRU 2
    4 DHXT-3G ANSAMBLU CABLU BUJIE - CILINDRU 3
    5 DHXT-1G ANSAMBLU CABLU BUJIE - CILINDRU 1
    6 A11-3707110CA BUJIE
    7 A11-3705110EA ANSAMBLU BOBINĂ DE APRINDERE

    Bobina de aprindere a motorului Chery QQ este componenta principală a motorului QQ308, care este responsabilă de aprinderea normală a combustibilului.

    Bobina de aprindere a lui Chery QQ este bobina principală de pe QQ308.
    Este o componentă importantă, responsabilă de aprinderea normală a combustibilului motorului. Din punct de vedere al aspectului, este compusă din două părți: un grup de cipuri magnetice de siliciu și corpul bobinei. Există doi conectori pe corpul bobinei, în care orificiul circular este portul de ieșire de înaltă tensiune, iar interfața bipolară este interfața de alimentare a bobinei primare. Tensiunea sa provine de la ECU (), iar timpul de încărcare este controlat cu precizie.

    Bobina de aprindere a motorului QQ este instalată în partea de jos a tubului filtrului de aer și fixată pe cadrul de fier din lateralul motorului cu două șuruburi în cruce. Cadrul de fier poate fi demontat separat. Interfața electrică de înaltă tensiune este orientată în sus, iar interfața de intrare este orientată în jos, iar cablajul este prevăzut cu un manșon de protecție din cauciuc.

    În general, când bobina de aprindere a unui vehicul cu aprindere prin distribuitor se defectează, toți cilindrii întregului motor sunt afectați, dar sistemul de aprindere al QQ308 este ușor diferit. Acesta este compus din trei bobine de aprindere independente, care controlează aprinderea a trei cilindri, respectiv. Prin urmare, performanța nu este deosebit de evidentă în caz de defecțiune. Când bobina de aprindere a unui cilindru se defectează, la pornirea motorului, vor exista vibrații foarte evidente (rețineți că nu este vorba de vibrații), iar turația de mers în gol este instabilă. Când conduceți la viteză mică, este ușor să frecați mașina (simt cum mașina funcționează). În timpul mersului, sunetul motorului devine mai puternic, iar martorul luminos de avarie al motorului se aprinde ocazional. Când cele trei bobine de aprindere au probleme, motorul este dificil de pornit sau nu poate fi pornit deloc, motorul se oprește în timpul mersului, iar turația de mers în gol scade. Aceste probleme au un impact mare asupra motorului.

    Deoarece bobina de aprindere utilizată în QQ308 este uscată și sigilată cu material de etanșare, este foarte dificil să o reparați. În general, aceasta se înlocuiește direct. Când majoritatea bobinelor de aprindere sunt deteriorate, și firul de înaltă tensiune se deteriorează ușor, așa că trebuie înlocuit împreună.


  • Anterior:
  • Următorul:

  • Scrie mesajul tău aici și trimite-l nouă