piesă condensator aer condiționat pentru Chery

Condensatorul este o componentă a sistemului de refrigerare și aparține unui tip de schimbător de căldură. Acesta poate converti gazul sau vaporii în lichid și poate transfera căldura agentului frigorific din conductă în aerul din apropierea conductei. (Evaporatorul din aparatul de aer condiționat al automobilului este, de asemenea, un schimbător de căldură)
Funcția condensatorului:
Încălziți și răciți agentul frigorific gazos la temperatură înaltă și presiune înaltă evacuat din compresor pentru a-l condensa în agent frigorific lichid la temperatură medie și presiune înaltă.
(Notă: aproape 100% din agentul frigorific care intră în condensator este gazos, dar nu este 100% lichid când iese din condensator. Deoarece doar o anumită cantitate de căldură poate fi eliberată din condensator într-un anumit timp, o cantitate mică de agent frigorific va părăsi condensatorul în formă gazoasă. Totuși, deoarece acești agenți frigorifici vor intra în uscătorul-receptor, acest fenomen nu va afecta funcționarea sistemului.)
Procesul exotermic al agentului frigorific în condensator:
Există trei etape: supraîncălzire, condensare și suprarăcire
1. Agentul frigorific care intră în condensator este un gaz supraîncălzit la presiune înaltă. Mai întâi, este răcit la temperatura de saturație sub presiunea de condensare. În acest moment, agentul frigorific este încă gazos.
2. Apoi, sub acțiunea presiunii de condensare, eliberează căldură și condensează treptat în lichid. În acest proces, temperatura agentului frigorific rămâne neschimbată.
(Notă: de ce rămâne temperatura neschimbată? Acest lucru este similar cu procesul de transformare a solidului în lichid. Transformarea solidului în lichid trebuie să absoarbă căldură, dar temperatura nu crește, deoarece toată căldura absorbită de solid este utilizată pentru a rupe energia de legătură dintre moleculele solide.)
În același mod, dacă starea gazoasă devine lichidă, trebuie să elibereze căldură și să reducă energia potențială dintre molecule.)
3. În cele din urmă, eliberarea continuă de căldură, iar temperatura agentului frigorific lichid scade pentru a deveni lichid superrăcit.
Tipuri de condensatoare auto:
Există trei tipuri de condensatoare de aer condiționat pentru automobile: de tip segment, de tip cu bandă conductă și de tip cu flux paralel.
1. Condensator tubular
Condensatorul tubular este cel mai tradițional și mai vechi condensator. Este compus dintr-un radiator din aluminiu cu o grosime de 0,1 ~ 0,2 mm, montat pe o țeavă rotundă (cupru sau aluminiu). Țeava este extinsă prin metode mecanice sau hidraulice pentru a fixa radiatorul pe țeava rotundă și aproape de peretele țevii, astfel încât să se asigure căldura poate fi transmisă prin țeava care se potrivește perfect.
Caracteristici: volum mare, eficiență slabă a transferului de căldură, structură simplă, dar cost redus de procesare.
2. Condensator cu tuburi și bandă
În general, tubul mic și plat este îndoit în formă de tub șarpe, în care sunt plasate aripioare triunghiulare sau alte tipuri de aripioare de radiator. Așa cum se arată în figura de mai jos.
Caracteristici: eficiența transferului de căldură este cu 15% ~ 20% mai mare decât cea a tipului tubular.
3. Condensator cu flux paralel
Este o structură cu bandă tubulară, compusă dintr-un tub cilindric de accelerație, un tub interior cu nervuri din aluminiu, o aripioară ondulată de disipare a căldurii și un tub de conectare. Este un condensator nou, special conceput pentru R134a.
Caracteristici: performanța sa de disipare a căldurii este cu 30% ~ 40% mai mare decât cea a tipului cu bandă tubulară, rezistența la traiectorie este redusă cu 25% ~ 33%, conținutul de produs este redus cu aproximativ 20%, iar performanța de schimb de căldură este mult îmbunătățită.