Conjunto de acessórios de carroceria e tampa do motor para CHERY A3 M11

1 M11-5301511 TAMPA INFERIOR
2 M11-5301513 VEDAÇÃO DA TAMPA INFERIOR
3 M11-8401115 PLACA DE ACABAMENTO DO CAPÔ DO MOTOR
4 M11-8402227 VEDAÇÃO FRONTAL
5 M11-8402223 TAMPA DE ISOLAMENTO TÉRMICO - TAMPA DO MOTOR
6 M11-8402228 VEDAÇÃO TRASEIRA
7 M11-8402220 SUPORTE DO CAPÔ DE ENTRADA
8 M11-8402541 CABO DE LIBERAÇÃO DO CAPÔ DO MOTOR

I Função do capô e da tampa do porta-malas: é um painel móvel externo localizado na parte frontal e traseira do para-brisa do veículo para proteger e cobrir o motor, a bagagem ou o compartimento de objetos.
II Finalidade do capô e da tampa do porta-malas:
1) Em caso de colisão, o conjunto do capô, o conjunto da tampa do porta-malas e outros painéis da carroceria trabalham juntos para proteger os passageiros.
2) Em termos de modelagem da carroceria, a parte frontal da carroceria transmite às pessoas a sensação mais marcante e a impressão mais marcante, sendo este um aspecto fundamental na avaliação da modelagem do carro. A traseira também é o objeto ao qual as pessoas prestam atenção atualmente. Juntamente com outras partes externas da carroceria, ela deve atender aos requisitos gerais de modelagem da aparência da carroceria.
3) Também desempenha um papel vital na aerodinâmica e na proteção de pedestres.
III Princípio de projeto do conjunto do capô do motor e do conjunto da tampa do porta-malas
1. Corpo de cobertura secundária
1.1 Geralmente, a parte frontal do capô do motor é fixada com uma trava, e a parte traseira é pendurada na viga transversal superior do painel da carenagem da carroceria por meio de uma dobradiça e aberta para trás. A tampa do porta-malas é suspensa no defletor da parede traseira, e a extremidade traseira é fixada com uma trava e aberta para a frente. Ambas as tampas são compostas por placas internas e externas. A placa externa é uma grande parte da cobertura da carroceria do veículo e seu formato deve atender aos requisitos da modelagem da carroceria do veículo; Para aumentar sua rigidez e fixá-la com segurança no veículo, a placa interna é geralmente usada para fortalecê-la. A placa interna é disposta ao redor da placa externa da tampa e da tampa e é combinada com a placa externa por meio de flange, prensagem, colagem ou soldagem; A placa interna é soldada com uma placa de reforço para instalação de dobradiças, travas e barras de suporte; Para aliviar o peso, o material com pequena tensão deve ser escavado da placa interna, otimizando o método de cálculo.
1.2 Existem elementos de flexão no centro da placa interna do capô. Chamamos isso de reforço de alimentação por pressão. Seu principal objetivo é melhorar a resistência à flexão, a resistência à compressão e a rigidez da cobertura. Por exemplo, em caso de colisão, certifique-se de que a tampa do porta-malas esteja dobrada e deformada para absorver a energia e proteger os passageiros.
1.3 O modo de conexão entre a placa interna do capô do motor e a tampa traseira do porta-malas e a placa externa, além do revestimento da borda circundante, a fim de aumentar a resistência das peças de cobertura de grandes áreas e eliminar a vibração e o ruído entre as placas, os pontos de colagem são distribuídos uniformemente entre a placa interna e a placa externa, e as características de depressão devem ser projetadas no local de aplicação da cola, que é chamado de ranhura de retenção de cola. A folga entre a superfície da base do reservatório de cola projetado e a placa externa deve ser de 3 a 4 mm.