SISTEMA DE IGNIÇÃO DO MOTOR DA China para CHERY A1 KIMO S12 Fabricante e Fornecedor | DEYI
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SISTEMA DE IGNIÇÃO DO MOTOR para CHERY A1 KIMO S12

Descrição curta:

1 473H-1008018 SUPORTE-CABO ALTA TENSÃO
2 DHXT-4G CONJUNTO DE CABO DE VELA DE IGNIÇÃO - 4º CILINDRO
3 DHXT-2G CONJUNTO CABO-VELA DE IGNIÇÃO 2º CILINDRO
4 DHXT-3G CONJUNTO DE CABO DE VELA DE IGNIÇÃO - 3º CILINDRO
5 DHXT-1G CONJUNTO DE CABO DE VELA DE IGNIÇÃO - 1º CILINDRO
6 A11-3707110CA VELA DE IGNIÇÃO
7 A11-3705110EA Conjunto de bobina de ignição


  • Preço FOB:US$ 0,5 - 9.999 / Peça
  • Quantidade mínima do pedido:100 peças
  • Capacidade de fornecimento:10000 peças por mês
  • Detalhes do produto

    Etiquetas de produtos

    1 473H-1008018 SUPORTE-CABO ALTA TENSÃO
    2 DHXT-4G CONJUNTO DE CABO DE VELA DE IGNIÇÃO - 4º CILINDRO
    3 DHXT-2G CABO-VELA DE IGNIÇÃO 2º CILINDRO ASSY
    4 DHXT-3G CONJUNTO DE CABO DE VELA DE IGNIÇÃO - 3º CILINDRO
    5 DHXT-1G CONJUNTO DE CABO DE VELA DE IGNIÇÃO - 1º CILINDRO
    6 A11-3707110CA VELA DE IGNIÇÃO
    7 A11-3705110EA CONJUNTO DE BOBINA DE IGNIÇÃO

    A bobina de ignição do Chery QQ é o principal componente do QQ308, responsável pela ignição normal do combustível do motor

    A bobina de ignição do Chery QQ é a bobina principal do QQ308
    É um componente importante, responsável pela ignição normal do combustível do motor. Aparentemente, é composto por duas partes: um conjunto de chips de silício magnético e um corpo da bobina. Existem dois conectores no corpo da bobina, sendo o orifício circular a porta de saída de alta tensão e a interface bipolar a interface de alimentação da bobina primária. Sua tensão provém da ECU (Unidade de Controle Eletrônico de Carga), e o tempo de carga é controlado com precisão.

    A bobina de ignição do QQ é instalada na parte inferior do tubo do filtro de ar e fixada na estrutura de ferro na lateral do motor com dois parafusos em cruz. A estrutura de ferro pode ser desmontada separadamente. A interface elétrica de alta tensão fica para cima e a interface de entrada para baixo, e a fiação é equipada com uma capa protetora de borracha.

    Em geral, quando a bobina de ignição do veículo de ignição do distribuidor falha, todos os cilindros de todo o motor são afetados, mas o sistema de ignição do QQ308 é ligeiramente diferente. É composto por três bobinas de ignição independentes, que controlam a ignição de três cilindros, respectivamente. Portanto, o desempenho não é particularmente óbvio em caso de falha. Quando a bobina de ignição de um cilindro falha, quando o motor dá partida, haverá vibração muito óbvia (observe que não é vibração) e a marcha lenta é instável. Ao dirigir em baixa velocidade, é fácil esfregar o carro (eu sinto o carro funcionando). Ao dirigir, o som do motor fica mais alto e a luz de falha do motor acende ocasionalmente. Quando as três bobinas de ignição têm problemas, o motor é difícil de dar partida ou não pode ser ligado, o motor para durante a condução e a marcha lenta diminui, esses problemas têm um grande impacto no motor.

    Como a bobina de ignição usada no QQ308 é seca e selada com selante, é muito difícil repará-la. Geralmente, ela é substituída diretamente. Quando a maioria das bobinas de ignição está danificada, o fio de alta tensão também é facilmente danificado, por isso precisa ser substituído junto.


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