د چیري ایسټار B11 لپاره د لیږد اتومات لیږد لوازم (1)
B11-1503013 د مینځلو ماشین
B11-1503011 بولټ – خالي
B11-1503040 د تیلو د نلی اسي بیرته راګرځول
B11-1503020 پایپ اسي – داخلول
د B11-1503015 CLAMP معرفي کول
B11-1503060 نلی - هوا ورکول
B11-1503063 پایپ کلیپ
Q1840612 بولټ
د B11-1503061 CLAMP معرفي کول
B11-1504310 تار - انعطاف منونکی شافټ
Q1460625 بولټ - د مسدس سر
۱۵-۱ F4A4BK2-N1Z د اتوماتیک لیږد اسسي
۱۵-۲ F4A4BK1-N1Z د لیږد اسسي
۱۶ B11-1504311 آستین – داخلي نښلونکی
د ایستار B11 میتسوبیشي 4g63s4m انجن غوره کوي، او د انجنونو دا لړۍ په چین کې هم کارول شوې ده. په عمومي توګه، د 4g63s4m انجن فعالیت یوازې منځنۍ دی. د 95kw / 5500rpm اعظمي ځواک او د 198nm / 3000rpm اعظمي تورک چې د 2.4L بې ځایه کیدنې انجن لخوا نیول شوی د نږدې 2-ټن بدن چلولو لپاره یو څه کافي ندي، مګر دوی کولی شي ورځني اړتیاوې هم پوره کړي. د 2.4L ماډل د میتسوبیشي انویکسی لاسي لیږد غوره کوي، کوم چې د انجن سره "زوړ ملګری" دی او ښه مطابقت لري. په اتوماتیک حالت کې، د لیږد بدلون خورا اسانه دی او د کک ډاون غبرګون نرم دی؛ په لاسي حالت کې، حتی که د انجن سرعت د 6000 rpm د سره کرښې څخه ډیر وي، لیږد به په زور سره ښکته نه شي، مګر یوازې د تیلو په پرې کولو سره به انجن خوندي کړي. په لاسي حالت کې، د لیږد دمخه او وروسته د اغیز ځواک نامعلوم دی. ځکه چې د موټر چلوونکو لپاره د هر ګیر د بدلون وخت ټاکل ستونزمن دي، حتی که دوی سم عادت ترلاسه کړي، دوی ممکن په کلکه د قواعدو سره سم موټر ونه چلوي. له همدې امله، هغه څه چې تاسو د شدید ګیر بدلون څخه مخکې او وروسته تجربه کوئ اکثرا یو څه وایبریشن نه وي، مګر په سرعت کې ناڅاپي کود وي. ځینې وختونه د بدلون مصرف شوی وخت په حیرانتیا سره پرته له ځنډه ګړندی وي. پدې وخت کې، لیږد ممکن د موټر چلوونکي لپاره د جوش سرچینه وي، مګر دا په نورو څوکیو کې د مسافرینو آرامۍ ته لوی زیان رسولی دی. سربیره پردې، د دې لیږد زده کړې فعالیت کولی شي د موټر چلوونکي د بدلون عادتونه په لاسي حالت کې په یاد ولري، کوم چې د ډیر پام وړ فعالیت ویل کیدی شي.
(۱) موټر یوازې په ګیر P او N کې پیل کیدی شي. کله چې د ګیر لیور د ګیر P څخه لرې شي، بریک باید فشار ورکړل شي. د n-ګیر سټارټ کارول دا دي چې کله تاسو د موټر پیل کولو وروسته مستقیم مخ په وړاندې ځئ، تاسو کولی شئ لومړی د بریښنا رسولو سره وصل شئ (پرته له دې چې انجن پیل کړئ)، په بریک کې ګام پورته کړئ، ګیر N ته کش کړئ، بیا اور واچوئ، او بیا په مستقیم ډول د مخ په وړاندې تګ لپاره ګیر d ته واړوئ، ترڅو د ګیر P کې پیل کولو وروسته د ګیر R څخه د تیریدو څخه مخنیوی وشي او لیږد د برعکس اغیزې څخه تیر شي! دا یو څه ښه دی. بله دنده دا ده چې په چټکۍ سره ګیر n ګیر ته فشار ورکړئ او انجن پیل کړئ کله چې انجن د خوندیتوب ډاډمن کولو په حالت کې د موټر چلولو پرمهال ناڅاپه ودریږي.
(۲) عموما، کله چې ګیر د N، D او 3 ترمنځ بدلیږي، د شفټ تڼۍ فشارولو ته اړتیا نلري. د شفټ تڼۍ باید د 3 څخه محدود ګیر ته د لیږدولو پرمهال فشار ورکړل شي، او د شفټ تڼۍ فشارولو ته اړتیا نلري کله چې د ټیټ ګیر څخه لوړ ګیر ته لیږدول کیږي. (د ګیر لیور تڼۍ هم په ټپه ولاړې دي، او د شفټ تڼۍ شتون نلري، لکه بویک کاییو، او نور)
(۳) د موټر چلولو پرمهال په ګیر n کې سلایډ مه کوئ، ځکه چې اتوماتیک لیږد غوړولو ته اړتیا لري. کله چې ګیر د موټر چلولو پرمهال په ګیر n کې کیښودل شي، د تیلو پمپ نشي کولی په نورمال ډول د غوړولو لپاره تیل چمتو کړي، کوم چې به د لیږد په برخو کې د تودوخې درجه لوړه کړي او بشپړ زیان به رامینځته کړي! سربیره پردې، په نیوټرل کې د لوړ سرعت ټیکسي کول هم خورا خطرناک دي، او دا د تیلو سپما نه کوي! زه به پدې اړه توضیحات ورنکړم. په ټیټ سرعت کې د ودرولو لپاره سلایډ کول کولی شي دمخه ګیر n ته واړوي، کوم چې هیڅ اغیزه نلري.
(۴) د موټر چلولو پرمهال د اتوماتیک لیږد موټر په P ګیر کې نشي اچول کیدی، پرته لدې چې تاسو موټر نه غواړئ. کله چې د موټر چلولو لار بدله شي (له مخ څخه شاته یا له شا څخه مخ ته)، دا چې له شا څخه مخ ته یا مخ په وړاندې بیرته، تاسو باید انتظار وکړئ تر هغه چې موټر ودریږي.
(۵) کله چې د موټر چلولو په پای کې پارکینګ کوئ، اتومات موټر باید انجن بند کړي او د کیلي ایستلو دمخه P ګیر ته واړوي. ډیری خلک د ودرولو، مستقیم p ګیر ته فشار ورکولو، بیا انجن بندولو او لاسي بریک ایستلو عادت لري. محتاط خلک به دا عملیات ومومي. د اور لګیدو وروسته، عمومي موټر به د سړک د نا مساوي سطحې له امله یو څه شاته او شا حرکت وکړي. پدې وخت کې، د P-ګیر لیږد یو بایټ وسیله د سرعت بدلون ګیر سره بوخته ده. پدې وخت کې، حرکت به د سرعت بدلون ګیر باندې لږ اغیزه وکړي! سمه لاره باید دا وي: وروسته له دې چې موټر د پارکینګ موقعیت ته ننوځي، په بریک باندې ګام پورته کړئ، د ګیر لیور ګیر n ته کش کړئ، د لاس بریک راوباسئ، د پښو بریک خوشې کړئ، بیا انجن بند کړئ، او په پای کې د ګیر لیور ګیر P ته فشار ورکړئ! البته، دا د ګیربکس ښه کولو محافظت پورې هم اړه لري.
(۶) سربیره پردې، په دې اړه یو څه بحث شوی چې ایا اتوماتیک ګیر باید د لنډمهاله ودریدو پرمهال n ګیر یا D ګیر وکاروي (لکه د سور څراغ انتظار کول). په حقیقت کې، دا مهمه نده. نه n او نه D غلط دی. دا یوازې ستاسو د خپلو عادتونو سره سم دی. په لنډمهاله توګه ودریږئ او په بریک باندې ګام پورته کړئ او په D باندې یې ځړ کړئ، کوم چې موټر ته زیان نه رسوي، ځکه چې په ګیربکس کې د تورک کنورټر د یو طرفه کلچ سره د عکس العمل څرخونو ګروپ سره سمبال دی، کوم چې د انجن کرینکشافټ څخه د تورک لوړولو لپاره کارول کیږي. دا به هغه وخت نه ګرځي کله چې انجن بې کاره وي، او دا به یوازې هغه وخت کار وکړي کله چې د انجن سرعت لوړ شي.
