1 015301249AA OŚ – ZMIANA BIEGÓW
2 015301239AA PALTA – BLOKADA
3 015301238AA PALEC – ZMIANA BIEGÓW
4 015301268AA SIEDZISKO – RESOR
5 015301228AA SPRĘŻYNA – DŹWIGNIA STERUJĄCA
6 015301267AA SIEDZISKO – RESOR
8 015301259AA SPRĘŻYNA – DŹWIGNIA STERUJĄCA
9 015301233AA PIERŚCIEŃ – O
10 015301232AA OSŁONA – DŹWIGNIA STERUJĄCA
11 015301235AA ZESTAW DŹWIGNI – ZMIANA BIEGÓW
Wał pośredni to wał w skrzyni biegów samochodu. Sam wał jest zintegrowany z przekładnią. Jego funkcją jest połączenie pierwszego wału i drugiego wału oraz wybranie zazębienia z różnymi przekładniami poprzez transformację dźwigni zmiany biegów, tak aby drugi wał mógł wyprowadzać różne prędkości, układ kierowniczy i moment obrotowy. Ponieważ jego kształt przypomina wieżę, nazywany jest również „zębem pagody”.
Wraz ze wzrostem żywotności wału pośredniego jego częstotliwość własna nieznacznie spada; Częstotliwość własna wału pośredniego spada nawet o 1–2%, amplituda spadku pierwszych czterech częstotliwości własnych jest wyższa w wyższym rzędzie niż w niższym rzędzie, ale zmiana szybkości spadku jest nieregularna; Twardość powierzchni różnych przekrojów zmienia się nieznacznie i występuje tendencja najpierw wzrostu, a następnie spadku; Na podstawie zmian częstotliwości własnej i twardości wału pośredniego można wstępnie wnioskować, że wał pośredni ma ponad 60% pozostałej żywotności, co ma wartość recyklingową.
Udział w chińskim rynku samochodowym rośnie i do końca 2014 r. przekroczył 1,5%. Przy 5,4 miliarda pojazdów problem recyklingu pojazdów staje się coraz ważniejszy. W ciągu ostatnich 10 lat państwo wydało szereg korzystnych polityk dotyczących recyklingu i ponownego wytwarzania samochodów oraz ponownego wykorzystywania zasobów. Założeniem recyklingu i produkcji wycofanych z eksploatacji części samochodowych jest to, że mają one wystarczającą pozostałą żywotność i mogą wejść do kolejnej rundy cyklu serwisowego. Dlatego ocena możliwości recyklingu wycofanych z eksploatacji części samochodowych staje się coraz ważniejsza.