DYFERENCJAŁ AUTOMATYCZNEJ SKRZYNI BIEGÓW do CHERY EASTAR B11

2-1 MA125934 ŁOŻYSKO – MECHANIZM RÓŻNICOWY
3-1 MR983327 OBUDOWA MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO
3-2 MR983328 OBUDOWA MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO
4-1 MD704947 MECHANIZM RÓŻNICOWY WAŁU TŁOKOWEGO
MD706557 STEROWNIK PINÓW
MA145188 PRALKA-STEROWNIK
7-1 MD748538 PRZEKŁADNIA – ROZBIEŻNOŚĆ
7-2 MD762902 PRZEKŁADNIA – ROZBIEŻNOŚĆ
MD997795 USZCZELKA – KOŁO ZĘBATE STRONY MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO
9-1 MD757190 PRZEKŁADNIA – MECHANIZM RÓŻNICOWY
9-2 MR983508 PRZEKŁADNIA – DOORIVEN

Istnieje sześć rodzajów samochodowych mechanizmów różnicowych, a mianowicie: zębaty, antypoślizgowy, ślimakowy, centralny, LSD i Thomson. Samochodowy mechanizm różnicowy to mechanizm, który może sprawić, że lewe i prawe lub górne i dolne koło napędowe obracają się z różną prędkością. Składa się z lewej i prawej półosi, przekładni planetarnych oraz jarzma przekładni. Funkcją samochodowego mechanizmu różnicowego jest zapewnienie, aby lewe i prawe koło toczyło się z różną prędkością podczas skręcania lub jazdy po nierównych drogach, tak aby zapewnić ruch toczny kół napędowych po obu stronach. Jest to urządzenie do regulacji różnicy prędkości między lewym a prawym kołem. Samochodowy mechanizm różnicowy dzieli się na mechanizm różnicowy zębaty i mechanizm różnicowy antypoślizgowy, w zależności od jego charakterystyki działania.