SKRAPLACZ UKŁADU KLIMATYZACJI dla chery QQ 1.1

1 ZBIORNIK NA PŁYN S11GZQ-GZQ
2 S11-8109310 ZESPÓŁ PRZEŁĄCZNIKA CIŚNIENIA AC
3 Q1400620 ŚRUBA
4 S11-8109117 MOCOWANIE WSPORNIKA
5 S11CYGZQ-CYGZQ ZBIORNIK NA PŁYN
6 S11-8105310 RUROCIĄG KONDENSATOR-DESYKATOR
7 S11-8108055 PIERŚCIEŃ W KSZTAŁCIE O8A2©
8 S11-8105015 PODUSZKA,GUMA
9 S11-8105010 ZESPÓŁ SKRAPLACZA
10 S11-8105021 ŚRUBA, WSPORNIK
11 S11-8105023 USZCZELKA GUMOWA
12 Q32006 NAKRĘTKA

Dopóki skraplacz nie ulegnie odkształceniu, nie wpłynie to na zasadę działania samochodu:

1. Skraplacz jest mechaniczną częścią układu klimatyzacji, która może szybko przenosić ciepło z rury do powietrza w pobliżu rury. Większość samochodów jest umieszczana przed zbiornikiem wody. Urządzenie, które zamienia gaz lub parę w ciecz;

2. Zasadniczo w przypadku niektórych zastosowań gaz musi przejść przez długą rurę (zwykle zwiniętą w solenoid), aby rozproszyć ciepło do otaczającego powietrza. Do transportu pary często stosuje się metale przewodzące ciepło, takie jak miedź. Aby zwiększyć wydajność skraplacza, do rury często mocuje się radiator, aby przyspieszyć rozpraszanie ciepła. Radiator to płaska płyta wykonana z metalu o dobrym przewodzie ciepła. Ten rodzaj skraplacza zwykle wykorzystuje wentylator do wymuszania przepływu powietrza przez radiator i usuwania strefy tropikalnej. Funkcją sprężarki jest sprężanie pary o niższym ciśnieniu w parę o wyższym ciśnieniu, aby zmniejszyć objętość pary i zwiększyć ciśnienie;

3. Sprężarka zasysa parę czynnika roboczego o niższym ciśnieniu z parownika i przesyła ją do skraplacza po podniesieniu ciśnienia. Jest ona skraplana do cieczy o wyższym ciśnieniu w skraplaczu. Po dławieniu przez zawór dławiący staje się cieczą o niższym ciśnieniu, a następnie przesyłana do parownika. Absorbuje ciepło i odparowuje w parowniku, stając się parą o niższym ciśnieniu, aby zakończyć cykl chłodzenia.