CHERY QQ6 S21 ਲਈ ਇੰਜਣ ਐਕਸੈਸਰੀ ਏਅਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ

1 Q32008 ਗਿਰੀ
2 S21-1205210 ਥ੍ਰੀ-ਵੇ ਕੈਟਾਲੈਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਅਸੈ।
3 S21-1205310 ਸੈਂਸਰ - ਆਕਸੀਜਨ
4 S21-1205311 ਸੀਲ
5 S21-1201110 ਸਾਈਲੈਂਸਰ ਐਸੀ-ਐਫਆਰ
6 S11-1200019 ਲਟਕਦਾ ਬਲਾਕ-ਹੀਰੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ
7 S21-1201210 ਸਾਈਲੈਂਸਰ ਐਸੀ-ਆਰਆਰ

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡੀ ਗਈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਲਕੇ ਵਾਹਨਾਂ, ਮਿੰਨੀ ਵਾਹਨਾਂ, ਬੱਸਾਂ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਉਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ, ਕੈਟਾਲਿਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮਫਲਰ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਟੇਲ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

1. ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਕਫਾਇਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਿੰਨ-ਪੱਖੀ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦਾ ਸਿੰਟਰਿੰਗ ਅਤੇ ਛਿੱਲਣਾ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ; 2. ਬਾਲਣ ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗਤੀਵਿਧੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤਿੰਨ-ਪੱਖੀ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਵਿੱਚ ਸਲਫਰ ਅਤੇ ਫਾਸਫੋਰਸ ਕੰਪਲੈਕਸ ਅਤੇ ਤਲਛਟ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ, ਆਦਿ।

ਧੁਨੀ ਸਰੋਤ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਧੁਨੀ ਸਰੋਤ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ, ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਪਣਾਉਣ, ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਉਤੇਜਕ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਧੁਨੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਉਤੇਜਕ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਵਰਗੇ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਉਤੇਜਕ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ

ਘੁੰਮਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ, ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਗੂੰਜ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਓ; ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੜਬੜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸ਼ੋਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੇਗ ਨੂੰ ਘਟਾਓ; ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਵਰਗੇ ਕਈ ਉਪਾਅ।

ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਉਤੇਜਨਾ ਬਲ ਪ੍ਰਤੀ ਧੁਨੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਉਸੇ ਉਤੇਜਨਾ ਬਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸ਼ੋਰ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ। ਹਰੇਕ ਧੁਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਆਪਣੀ ਕੁਦਰਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਉਤੇਜਨਾ ਬਲ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ 1/3 ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਉਤੇਜਨਾ ਬਲ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ੋਰ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।