ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੈਰੀ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਪਾਰਟਸ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਕਨੈਕਟਰ

1. ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ ਆਮ ਵਾਂਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਠੰਡੀ ਕਾਰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ "ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ" ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੜਕ ਸਕਦੀ ਹੈ।
2. ਇੰਜਣ ਦੇ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਦੇਖੋ।
ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਸਤ ਰੱਖੋ। ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਜਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ "ਪੌਪਿੰਗ" ਆਵਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਗੈਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਗੈਪ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ (ਆਮ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਗੈਪ 1.0-1.2mm ਹੈ) ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਤੇਲਯੁਕਤ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਬਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਤੇਲ ਚੈਨਲਿੰਗ ਦਾ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਕਾਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਅਤੇ ਬਾਈਪਾਸ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਸਲੇਟੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਐਡਿਟਿਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗਲਤ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਕਾਰਨ ਹੈ।