ਚੈਰੀ QQ 1.1 ਲਈ AC ਸਿਸਟਮ ਕੰਡੈਂਸਰ

1 S11GZQ-GZQ ਟੈਂਕ ਤਰਲ
2 S11-8109310 AC ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਅਸੈਸੀ
3 Q1400620 ਬੋਲਟ
4 S11-8109117 ਬਰੈਕਟ ਫਿਕਸਿੰਗ
5 S11CYGZQ-CYGZQ ਟੈਂਕ ਤਰਲ
6 S11-8105310 ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਕੰਡੈਂਸਰ-ਡਿਸਿਕੇਟਰ
7 S11-8108055 O ਸ਼ੇਪ ਰਿੰਗ8A2©
8 S11-8105015 ਕੁਸ਼ਨ, ਰਬੜ
9 S11-8105010 ਕੰਡੈਂਸਰ ਅਸੈ
10 S11-8105021 ਬੋਲਟ, ਸਪੋਰਟ ਬਰੈਕਟ
11 S11-8105023 ਰਬੜ ਗੈਸਕੇਟ
12 Q32006 ਗਿਰੀਦਾਰ

ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਕੰਡੈਂਸਰ ਵਿਗੜਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ:

1. ਕੰਡੈਂਸਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਪਾਈਪ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਯੰਤਰ ਜੋ ਗੈਸ ਜਾਂ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ;

2. ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਗੈਸ ਨੂੰ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਪਾਈਪ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਿੱਚ ਕੋਇਲਡ) ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਤਾਂਬੇ ਵਰਗੀਆਂ ਥਰਮਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਕ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਸਿੰਕ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਚੰਗੀ ਗਰਮੀ ਸੰਚਾਲਕ ਧਾਤ ਤੋਂ ਬਣੀ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਪਲੇਟ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੰਡੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਰਾਹੀਂ ਧੱਕਣ ਅਤੇ ਗਰਮ ਖੰਡੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੱਖੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਕੰਮ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ;

3. ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਚੂਸਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਕੰਡੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਕੰਡੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਭਾਫ਼ ਬਣਨ ਲਈ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।