ଚେରୀ ଆମ୍ୟୁଲେଟ୍ A15 ପାଇଁ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଆସି ଶାଫ୍ଟ-ଗିଅର୍ ସିଫ୍ଟିଂ

୧ ୦୧୫୩୦୧୨୪୯AA ଅକ୍ଷ - ଗିଅର ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣ
୨ ୦୧୫୩୦୧୨୩୯AA ପାଲ୍ଟେ – ଇଣ୍ଟରଲକିଂ
୩ ୦୧୫୩୦୧୨୩୮AA ଆଙ୍ଗୁଠି - ଗିଅର ସ୍ଥାନାନ୍ତର
୪ ୦୧୫୩୦୧୨୬୮AA ସିଟ୍ – ବସନ୍ତ
5 015301228AA ବସନ୍ତ - ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଲିଭର
୬ ୦୧୫୩୦୧୨୬୭AA ସିଟ୍ – ବସନ୍ତ
୮ ୦୧୫୩୦୧୨୫୯AA ବସନ୍ତ - ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଲିଭର
୯ ୦୧୫୩୦୧୨୩୩ଏଏ ରିଙ୍ଗ – ଓ
୧୦ ୦୧୫୩୦୧୨୩୨AA କଭର – ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଲିଭର
୧୧ ୦୧୫୩୦୧୨୩୫AA ଲିଭର ଆସି – ଗିଅର ସିଫ୍ଟ

ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଶାଫ୍ଟ ହେଉଛି ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସରେ ଥିବା ଏକ ଶାଫ୍ଟ। ଶାଫ୍ଟ ନିଜେ ଗିଅର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ। ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ପ୍ରଥମ ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ଶାଫ୍ଟକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା, ଏବଂ ସିଫ୍ଟ ଲିଭରର ପରିବର୍ତ୍ତନ ମାଧ୍ୟମରେ ବିଭିନ୍ନ ଗିଅର ସହିତ ମେଶ କରିବା ପାଇଁ ଚୟନ କରିବା, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଦ୍ୱିତୀୟ ଶାଫ୍ଟ ବିଭିନ୍ନ ଗତି, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଏବଂ ଟର୍କ ବାହାର କରିପାରିବ। କାରଣ ଏହାର ଆକୃତି ଏକ ଟାୱାର ପରି, ଏହାକୁ "ପାଗୋଡା ଦାନ୍ତ" ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ।
ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଶାଫ୍ଟର ସେବା ଜୀବନ ବୃଦ୍ଧି ସହିତ, ଏହାର ପ୍ରାକୃତିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସାମାନ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଏ; ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଶାଫ୍ଟର ପ୍ରାକୃତିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି 1 2% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହ୍ରାସ ପାଏ, ପ୍ରଥମ ଚାରୋଟି ପ୍ରାକୃତିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିର ହ୍ରାସ ପରିବ୍ୟାପ୍ତତା ନିମ୍ନ କ୍ରମ ଅପେକ୍ଷା ଉଚ୍ଚ କ୍ରମରେ ଅଧିକ ଥାଏ, କିନ୍ତୁ ହ୍ରାସ ହାରର ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅନିୟମିତ ଥାଏ; ବିଭିନ୍ନ ଅଂଶର ପୃଷ୍ଠ କଠିନତା ସାମାନ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ଏବଂ ପ୍ରଥମେ ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ତା'ପରେ ହ୍ରାସ ହେବାର ଧାରା ଥାଏ; ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଶାଫ୍ଟର ପ୍ରାକୃତିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଏବଂ କଠିନତାର ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅନୁସାରେ, ଏହା ପ୍ରାଥମିକ ଭାବରେ ଅନୁମାନ କରାଯାଇପାରେ ଯେ ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଶାଫ୍ଟର ଅବଶିଷ୍ଟ ଜୀବନର 60% ରୁ ଅଧିକ ଅଛି, ଯାହା ପୁନଃଚକ୍ରଣ ମୂଲ୍ୟର।

ଚୀନର ଅଟୋମୋବାଇଲ ବଜାରର ମାଲିକାନା ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି, ଏବଂ ଏହା ୨୦୧୪ ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ୧.୫% ଅତିକ୍ରମ କରିଛି। ୫.୪ ବିଲିୟନ ଯାନବାହନ ସହିତ, ଯାନବାହାନ ପୁନଃଚକ୍ରଣ ସମସ୍ୟା ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବାରେ ଲାଗିଛି। ଗତ ୧୦ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ, ରାଜ୍ୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ ପୁନଃଚକ୍ରଣ ଏବଂ ପୁନଃନିର୍ମାଣ ଏବଂ ସମ୍ବଳ ପୁନଃବ୍ୟବହାର ଉପରେ ଏକାଧିକ ଅନୁକୂଳ ନୀତି ଜାରି କରିଛି। ଜୀବନର ଶେଷ ଅଟୋମୋବାଇଲ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ପୁନଃଚକ୍ରଣ ଏବଂ ନିର୍ମାଣର ମୂଳ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ସେମାନଙ୍କର ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଅବଶିଷ୍ଟ ଜୀବନ ଅଛି ଏବଂ ସେମାନେ ସେବା ଚକ୍ରର ପରବର୍ତ୍ତୀ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବେ। ତେଣୁ, ଜୀବନର ଶେଷ ଅଟୋମୋବାଇଲ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ପୁନଃଚକ୍ରଣ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବାରେ ଲାଗିଛି।