Chassis GIRSKJERMEKANISME for CHERY A3 M11

1 M11-1703010 HUS-GIRSKIFTSTYREMEKANISM
2 A11-1703315 PIN-kode
3 B11-1703213 PAKNING
4 Q40210 VASKEMASKINE
5 B11-1703215 KLEMME - FLEKSIBEL AKSELT
6 A21-1703211 SLÅS - FLEKSIBEL AKSELT

Shift er forkortelsen for «shift lever operation method», som refererer til en operasjon der føreren kontinuerlig endrer girspakens posisjon med endringer i veiforhold og kjøretøyets hastighet gjennom alle aspekter av psykologisk og fysiologisk bevegelse. I den langvarige kjøreprosessen har den blitt spredt av folk på grunn av det konsise og direkte navnet. Svært hyppig bruk. Dessuten påvirker hvor dyktig betjeningen er (spesielt biler med manuell girkasse) direkte folks kjøresikkerhet.
Generelt sett er «girspakens betjeningsmetoder» bare begrenset til selve «girspaken». Girskiftet inkluderer ikke bare «girspakens betjeningsmetoder», men også alle de psykologiske og fysiologiske atferdsprosessene, inkludert hastighetsestimering basert på forutsetningen om å nå målet (hastighetsendring).

teknisk krav
De tekniske kravene til girskifting kan oppsummeres i åtte ord: rettidig, korrekt, stabil og rask.
Rettidig: forstå riktig girskifttiming, det vil si, ikke øk giret for tidlig eller reduser giret for sent.
Korrekt: Samarbeidet mellom clutchpedal, gasspedal og girspak skal være korrekt og koordinert, og posisjonen skal være nøyaktig.
Stabil: Etter at du har skiftet til et nytt gir, slipp clutchpedalen i tide og stabilt.
Raskt: Beveg deg raskt for å forkorte girskiftetiden, redusere tapet av kjøretøyets kinetiske energi og redusere drivstofforbruket.

klassifikasjon
Manuell girskift
Clutchens betydning kan ikke ignoreres hvis du vil kjøre fritt. Ikke tråkk på clutchpedalen eller sett foten på clutchpedalen når du kjører, bortsett fra når du trenger å tråkke på clutchpedalen for å starte, gire og bremse i lav hastighet.
Riktig bruk ved start. Ved start er clutchpedalens viktigste funksjoner "én rask, to langsomme og tre koblinger". Det vil si at pedalen løftes raskt i begynnelsen av løftingen. Når clutchen er i halvkobling (motorlyden endres nå), er pedalens løftehastighet litt lav. I prosessen fra kobling til full kombinasjon, løfter du pedalen sakte. Mens du løfter clutchpedalen, tråkk gradvis ned gasspedalen i henhold til motormotstanden for å få bilen til å starte jevnt.
Korrekt drift under giring. Når du girer under kjøring, bør clutchpedalen trykkes raskt inn og løftes for å unngå halvkobling, ellers vil det akselerere slitasje på clutchen. Vær også oppmerksom på at den samsvarer med gassen under bruk. For å gjøre giringen jevn og redusere slitasje på girmekanismen og clutchen, anbefales "tofots clutch-girmetoden". Selv om denne metoden er kompleks, er det en god måte å kjøre på og spare penger.
Riktig bruk ved bremsing. Under kjøring av bilen, med unntak av at clutchpedalen må trykkes inn for bremsing i lav hastighet og parkering, skal ikke clutchpedalen trykkes inn for bremsing i andre tilfeller.
Manuell girkontroll er relativt kompleks, og det kreves noen ferdigheter og tips. Nøkkelen til å oppnå kraft er å forstå girskifttimingen og få bilen til å øke hastigheten effektivt. Teoretisk sett er akselerasjonen best når motoren er nær toppmomentet.
Automatisk stoppskift
Automatisk stopp og giring, kontrollert av datamaskin, enkel å betjene.
1. Bruk vanligvis «d»-gir når du kjører på flat vei. Hvis du kjører på en trafikkert vei i byområdet, sett gir 3 for å få mer kraft.
2. Mestre venstre fotassistert bremsekontroll. Hvis du vil kjøre opp en kort bakke før du kjører inn i parkeringsplassen, kan du styre gasspedalen med høyre fot og tråkke på bremsen med venstre fot for å kontrollere at kjøretøyet beveger seg sakte fremover og unngår påkjørsel bakfra.
Girvelgeren i automatgir tilsvarer girvelgeren i manuell girkasse. Den har vanligvis følgende gir: P (parkering), R (revers), n (nøytral), D (forover), s (eller 2, dvs. 2-trinns gir), l (eller 1, dvs. 1-trinns gir). Riktig bruk av disse girene er spesielt viktig for personer som kjører biler med automatgir. Etter start, hvis du vil opprettholde god akselerasjon, kan du alltid opprettholde en stor gassåpning, og automatgiret vil gå opp i et høyere gir ved høyere hastighet. Hvis du vil kjøre jevnt, kan du forsiktig løfte gasspedalen på et passende tidspunkt, og girkassen vil automatisk gire opp. Å holde motoren på lavt turtall ved samme hastighet kan oppnå bedre økonomi og stillegående kjørefølelse. Trykk forsiktig på gasspedalen for å fortsette å akselerere, og girkassen vil ikke umiddelbart gå tilbake til det opprinnelige giret. Dette er funksjonen med tidlig oppgiring og forsinket nedgiring designet av designeren for å forhindre hyppig giring. Hvis du forstår denne sannheten, kan du nyte kjøregleden som automatgiret gir når du vil.