1 Q184C10115 BOLT
2 Q184C1025 BOLT
3 ZXZRDZC-ZXZRDZC PUTEENHET – MONTERING VENSTRE
4 Q330C10 MUTTER
5 Q184B1230 BOLT
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC BRAKETT – MONTERING VENSTRE
7 QXZZJ-QXZZJ BREMS – SUSP FR
8 Q184B1225 BOLT
9 Q184C1090 BOLT
10 QXZRDZC-QXZRDZC PUTEENHET – FRONTMONTERING
11 Q1840820 BOLT SEKSKANTFLENS
12 Q184C1060 BOLT
13 Q320C10 MUTTER (M10b+1.25)
14 T11-1001310 FESTING(R), FJÆRING
15 HXZZJ-HXZZJ FESTING – BAKRE FJÆRING
16 HXZRDZC-HXZRDZC PUTEMONTASJ – BAKRE FJÆRING
17 Q184B1285 BOLT
18 Q330B12 MUTTER
22 T11-1001411 BREKET – MONTERING HØYRE
23 S11-1008111 KLEMME – FESTING
24 T11-1001310BA PUTEENHET – MONTERING HØYRE
26 Q32006 MUTTER
27 Q32008 MUTTER
28 T11-1001413 VASKEMASKINE
Fjæringssystem er den generelle betegnelsen på alle kraftoverføringskoblingsenheter mellom kjøretøyets ramme og akselen eller hjulet. Funksjonen er å overføre kraft og dreiemoment mellom hjulet og rammen, buffere støtkraften som overføres fra ujevn vei til rammen eller karosseriet, og dempe vibrasjonene forårsaket av den, for å sikre at kjøretøyet kan kjøre jevnt. Den typiske fjæringssystemstrukturen består av elastiske elementer, føringsmekanisme og støtdemper. Noen strukturer har også bufferblokker, tverrgående stabilisatorstag og så videre. De elastiske elementene inkluderer bladfjærer, luftfjærer, spiralfjærer og torsjonsfjærer. Fjæringssystemet til moderne biler bruker for det meste spiralfjærer og torsjonsfjærer, og noen high-end-biler bruker luftfjærer. Fjæringssystem er en viktig enhet i bilen. Det forbinder rammen og hjulene elastisk, noe som er relatert til bilens forskjellige ytelser. Ut fra utseendet består bilens fjæringssystem bare av noen stenger, sylindere og fjærer, men tro ikke det er veldig enkelt. Tvert imot er bilfjæringen en bilenhet som er vanskelig å oppfylle perfekte krav til, fordi fjæringssystemet ikke bare skal oppfylle bilens komfortkrav, men også oppfylle kravene til håndtering og stabilitet, og disse to aspektene er motsatte av hverandre. For å oppnå god komfort må for eksempel bilens vibrasjoner bufferes kraftig, så fjæren bør være mykere. Men hvis fjæren er myk, er det lett å få bilen til å ha alvorlige negative tendenser som å bremse "nikke", akselerere "se opp" og krenge til venstre og høyre, noe som ikke er gunstig for bilens retning og lett kan føre til ustabil drift av bilen.