Transmissie-as-schakelmechanisme voor CHERY AMULET A15, fabrikant en leverancier | DEYI
  • hoofd_banner_01
  • hoofd_banner_02

TRANSMISSIE AS-VERSNELLING voor CHERY AMULET A15

Korte beschrijving:

1 015301249AA AXIS – VERSNELLING
2 015301239AA PALTE – IN ELKAAR GESLOTEN
3 015301238AA VINGER – VERSNELLING
4 015301268AA STOEL – VEER
5 015301228AA VEER – BEDIENINGSHENDEL
6 015301267AA STOEL – VEER
8 015301259AA VEER – BEDIENINGSHENDEL
9 015301233AA RING – O
10 015301232AA DEKSEL – BEDIENINGSHENDEL
11 015301235AA HENDEL MONTAGE – VERSNELLINGSBAK


Productdetails

Productlabels

1 015301249AA AXIS – VERSNELLING
2 015301239AA PALTE – IN ELKAAR GESLOTEN
3 015301238AA VINGER – VERSNELLING
4 015301268AA STOEL – VEER
5 015301228AA VEER – BEDIENINGSHENDEL
6 015301267AA STOEL – VEER
8 015301259AA VEER – BEDIENINGSHENDEL
9 015301233AA RING – O
10 015301232AA DEKSEL – BEDIENINGSHENDEL
11 015301235AA HENDEL MONTAGE – VERSNELLINGSBAK

De tussenas is een as in de versnellingsbak van een auto. De as zelf is geïntegreerd met het tandwiel. De functie ervan is om de eerste en de tweede as met elkaar te verbinden en via de schakelpook met verschillende tandwielen te laten samenwerken, zodat de tweede as verschillende snelheden, stuurbewegingen en koppels kan leveren. Omdat de vorm ervan op een toren lijkt, wordt hij ook wel "pagodetand" genoemd.
Naarmate de levensduur van de tussenliggende schacht toeneemt, neemt de eigenfrequentie ervan licht af; De eigenfrequentie van de tussenliggende schacht neemt af met maximaal 1,2%, de afnameamplitude van de eerste vier eigenfrequenties is hoger in de hogere orde dan in de lagere orde, maar de verandering van de afnamesnelheid is onregelmatig; De oppervlaktehardheid van verschillende secties verandert licht, en er is een trend van eerst toename en vervolgens afname; Op basis van de veranderingen van de eigenfrequentie en de hardheid van de tussenliggende schacht kan voorlopig worden afgeleid dat de tussenliggende schacht meer dan 60% van de resterende levensduur heeft, wat recyclewaarde is.

Het aandeel van de Chinese automobielmarkt in het totale auto-onderdeel neemt toe en bedroeg eind 2014 meer dan 1,5%. Met 5,4 miljard voertuigen wordt het probleem van voertuigrecycling steeds groter. De afgelopen tien jaar heeft de overheid een reeks gunstige beleidsmaatregelen uitgevaardigd op het gebied van autorecycling, -revisie en hergebruik van grondstoffen. Het uitgangspunt voor de recycling en productie van afgedankte auto-onderdelen is dat ze voldoende restlevensduur hebben en de volgende ronde van de servicecyclus kunnen ingaan. Daarom wordt de evaluatie van de recyclebaarheid van afgedankte auto-onderdelen steeds belangrijker.


  • Vorig:
  • Volgende:

  • Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons