condensoronderdeel voor airconditioner voor Chery

Een condensor is een onderdeel van een koelsysteem en behoort tot een soort warmtewisselaar. Hij kan gas of damp omzetten in vloeistof en de warmte van het koelmiddel in de leiding overdragen aan de lucht in de buurt van de leiding. (De verdamper in een auto-airco is ook een warmtewisselaar.)
Functie van de condensator:
Verwarmen en koelen het gasvormige koelmiddel met hoge temperatuur en hoge druk dat uit de compressor komt, om het te condenseren tot vloeibaar koelmiddel met gemiddelde temperatuur en hoge druk.
(Opmerking: bijna 100% van het koelmiddel dat de condensor binnenkomt, is gasvormig, maar het is niet 100% vloeibaar wanneer het de condensor verlaat. Omdat er binnen een bepaalde tijd slechts een bepaalde hoeveelheid warmte uit de condensor kan worden afgevoerd, verlaat een kleine hoeveelheid koelmiddel de condensor in gasvorm. Omdat deze koelmiddelen echter de ontvangerdroger binnenkomen, heeft dit fenomeen geen invloed op de werking van het systeem.)
Exotherm proces van koelmiddel in condensor:
Er zijn drie fasen: oververhitting, condensatie en onderkoeling
1. Het koelmiddel dat de condensor binnenkomt, is een oververhit gas onder hoge druk. Eerst wordt het afgekoeld tot de verzadigingstemperatuur onder de condensatiedruk. Op dat moment is het koelmiddel nog steeds gasvormig.
2. Vervolgens komt onder invloed van condensatiedruk warmte vrij en condenseert het geleidelijk tot vloeistof. De temperatuur van het koelmiddel blijft hierbij ongewijzigd.
(Opmerking: waarom blijft de temperatuur onveranderd? Dit is vergelijkbaar met het proces waarbij vaste stof in vloeistof verandert. Vaste stof die in vloeistof verandert, moet warmte absorberen, maar de temperatuur stijgt niet, omdat alle warmte die door vaste stof wordt geabsorbeerd, wordt gebruikt om de bindingsenergie tussen vaste moleculen te verbreken.
Op dezelfde manier moet, als de gasvormige toestand vloeibaar wordt, warmte vrijkomen en de potentiële energie tussen moleculen worden verlaagd.)
3. Ten slotte blijft de warmte vrijkomen, waardoor de temperatuur van het vloeibare koelmiddel daalt en er een onderkoelde vloeistof ontstaat.
Soorten autocondensatoren:
Er zijn drie typen condensors voor auto-airconditioning: segmenttype, pijpbandtype en parallelstroomtype.
1. Buiscondensor
De buiscondensor is de meest traditionele en vroegste condensor. Deze bestaat uit een aluminium koellichaam met een dikte van 0,1 tot 0,2 mm, dat om de ronde buis (van koper of aluminium) is geschoven. De buis wordt mechanisch of hydraulisch uitgezet om het koellichaam op de ronde buis en dicht bij de buiswand te bevestigen, zodat de warmte door de nauwsluitende buis kan worden geleid.
Kenmerken: groot volume, slechte warmteoverdrachtsefficiëntie, eenvoudige structuur, maar lage verwerkingskosten.
2. Buis- en bandcondensor
Over het algemeen wordt de kleine platte buis gebogen tot een slangvormige buisvorm, waarin driehoekige vinnen of andere soorten radiatorvinnen zijn geplaatst, zoals weergegeven in de onderstaande afbeelding.
Kenmerken: het warmteoverdrachtsrendement is 15% tot 20% hoger dan dat van het buisvormige type.
3. Parallelle stroomcondensor
Het betreft een buisvormige riemconstructie, bestaande uit een cilindrische gasklepbuis, een aluminium binnenribbuis, een gegolfde warmteafvoervin en een verbindingsbuis. Het betreft een nieuwe condensator, speciaal ontworpen voor R134a.
Kenmerken: de warmteafvoerprestaties zijn 30% tot 40% hoger dan die van het buisbandtype, de padweerstand is met 25% tot 33% verminderd, het productgehalte is met ongeveer 20% verminderd en de warmtewisselingsprestaties zijn aanzienlijk verbeterd.