उत्पादनाचे नाव | इग्निशन कॉइल कनेक्टर |
मूळ देश | चीन |
पॅकेज | चेरी पॅकेजिंग, न्यूट्रल पॅकेजिंग किंवा तुमचे स्वतःचे पॅकेजिंग |
हमी | १ वर्ष |
MOQ | १० संच |
अर्ज | चेरी कारचे भाग |
नमुना क्रम | आधार |
बंदर | कोणतेही चिनी बंदर, वुहू किंवा शांघाय सर्वोत्तम आहे. |
पुरवठा क्षमता | ३०००० संच/महिना |
१. इंजिन सामान्यपणे सुरू होते का ते पहा.
थंड गाडी सुरळीत सुरू होते का, विशेषतः स्पष्ट "निराशतेची भावना" आहे का आणि ती सामान्यपणे पेटू शकते का ते तपासा.
२. इंजिनचा गोंधळ पहा.
गाडी निष्क्रिय ठेवा. जर इंजिन सुरळीत चालू असेल तर याचा अर्थ स्पार्क प्लग सामान्यपणे काम करू शकतो; जर असे आढळले की इंजिन अधूनमधून किंवा सतत कंपन करत आहे आणि असामान्य "पॉपिंग" आवाज करत आहे, तर याचा अर्थ स्पार्क प्लगमध्ये समस्या असू शकते. यावेळी, स्पार्क प्लग बदलणे आवश्यक आहे.
स्पार्क प्लगमधील इलेक्ट्रोड गॅप तपासा: स्पार्क प्लग काढताना, तुम्हाला आढळेल की स्पार्क प्लगमध्ये डिस्चार्ज इलेक्ट्रोड आहे आणि इलेक्ट्रोड सामान्यपणे वापरला जातो. जर गॅप खूप जास्त असेल, तर त्यामुळे असामान्य डिस्चार्ज प्रक्रिया होईल (सामान्य स्पार्क प्लग गॅप 1.0-1.2 मिमी आहे), ज्यामुळे तुमचे इंजिन थकेल. या टप्प्यावर, ते बदलणे आवश्यक आहे.
जर वरच्या आणि इलेक्ट्रोडमध्ये साठा असेल आणि तो साठा तेलकट असेल, तर सिलेंडरच्या ऑइल चॅनेलिंगचा स्पार्क प्लगशी काहीही संबंध नाही हे सिद्ध होते; जर साठा काळा असेल, तर ते दर्शवते की स्पार्क प्लगमध्ये कार्बन साठा आणि बायपास आहे; जर साठा राखाडी असेल, तर ते इलेक्ट्रोडला झाकणाऱ्या पेट्रोलमधील अॅडिटीव्हमुळे झालेल्या चुकीच्या आगीमुळे आहे.