चेरीसाठी सर्व ऑटो पार्ट्ससाठी ऑटो पॉवर स्टीअरिंग गियर

पॉवर स्टीअरिंग सिस्टम ही एक स्टीअरिंग सिस्टम आहे जी ड्रायव्हरच्या शारीरिक ताकदीवर अवलंबून असते आणि स्टीअरिंग एनर्जी म्हणून इतर पॉवर स्रोतांशी सहकार्य करते. पॉवर स्टीअरिंग सिस्टम हायड्रॉलिक पॉवर स्टीअरिंग सिस्टम आणि इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीअरिंग सिस्टममध्ये विभागली गेली आहे.
याचा वापर इंजिनद्वारे आउटपुट होणाऱ्या यांत्रिक उर्जेचा काही भाग दाब उर्जेमध्ये (हायड्रॉलिक ऊर्जा किंवा वायवीय ऊर्जा) रूपांतरित करण्यासाठी केला जातो आणि ड्रायव्हरच्या नियंत्रणाखाली, स्टीअरिंग ट्रान्समिशन डिव्हाइस किंवा स्टीअरिंग गियरमधील ट्रान्समिशन भागावर वेगवेगळ्या दिशेने हायड्रॉलिक किंवा वायवीय बल लागू केले जातात, जेणेकरून ड्रायव्हरचा स्टीअरिंग कंट्रोल फोर्स कमी होईल. या सिस्टीमला पॉवर स्टीअरिंग सिस्टम म्हणतात. सामान्य परिस्थितीत, पॉवर स्टीअरिंग सिस्टम असलेल्या वाहनांच्या स्टीअरिंगसाठी आवश्यक असलेल्या उर्जेचा फक्त एक छोटासा भाग ड्रायव्हरद्वारे प्रदान केलेली भौतिक ऊर्जा असते, तर त्यातील बहुतेक भाग इंजिन चालविणाऱ्या तेल पंप (किंवा एअर कॉम्प्रेसर) द्वारे प्रदान केलेली हायड्रॉलिक ऊर्जा (किंवा वायवीय ऊर्जा) असते.
विविध देशांमध्ये ऑटोमोबाईल उत्पादनात पॉवर स्टीअरिंग सिस्टमचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जात आहे कारण ते स्टीअरिंग ऑपरेशन लवचिक आणि हलके बनवते, ऑटोमोबाईल डिझाइन करताना स्टीअरिंग गियरचे स्ट्रक्चरल स्वरूप निवडण्याची लवचिकता वाढवते आणि पुढच्या चाकावर रस्त्याचा प्रभाव शोषू शकते. तथापि, फिक्स्ड मॅग्निफिकेशनसह पॉवर स्टीअरिंग सिस्टमचा मुख्य तोटा असा आहे की जर फिक्स्ड मॅग्निफिकेशनसह पॉवर स्टीअरिंग सिस्टम वाहन थांबवताना किंवा कमी वेगाने चालवताना स्टीअरिंग व्हील फिरवण्याची शक्ती कमी करण्यासाठी डिझाइन केली असेल, तर फिक्स्ड मॅग्निफिकेशनसह पॉवर स्टीअरिंग सिस्टम वाहन उच्च वेगाने चालवताना स्टीअरिंग व्हील फिरवण्याची शक्ती खूप कमी करेल, हे हाय-स्पीड वाहनांच्या दिशा नियंत्रणासाठी अनुकूल नाही; उलटपक्षी, जर फिक्स्ड मॅग्निफिकेशन पॉवर स्टीअरिंग सिस्टम उच्च वेगाने वाहनाचा स्टीअरिंग फोर्स वाढवण्यासाठी डिझाइन केले असेल, तर वाहन थांबल्यावर किंवा कमी वेगाने चालताना स्टीअरिंग व्हील फिरवणे खूप कठीण होईल. ऑटोमोबाईल पॉवर स्टीअरिंग सिस्टममध्ये इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण तंत्रज्ञानाचा वापर ऑटोमोबाईलच्या ड्रायव्हिंग कामगिरीला समाधानकारक पातळी गाठतो. इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित पॉवर स्टीअरिंग सिस्टम कमी वेगाने चालवताना स्टीअरिंग हलके आणि लवचिक बनवू शकते; जेव्हा वाहन मध्यम आणि उच्च गतीच्या क्षेत्रात वळते, तेव्हा ते इष्टतम पॉवर मॅग्निफिकेशन आणि स्थिर स्टीअरिंग फील प्रदान करू शकते, जेणेकरून हाय-स्पीड ड्रायव्हिंगची हाताळणी स्थिरता सुधारेल.
वेगवेगळ्या ऊर्जा प्रसारण माध्यमांनुसार, पॉवर स्टीअरिंग सिस्टमचे दोन प्रकार असतात: न्यूमॅटिक आणि हायड्रॉलिक. न्यूमॅटिक पॉवर स्टीअरिंग सिस्टम प्रामुख्याने काही ट्रक आणि बसमध्ये वापरली जाते ज्यांचे एक्सल लोड मास फ्रंट एक्सल आणि न्यूमॅटिक ब्रेकिंग सिस्टमवर 3 ~ 7T पर्यंत असते. न्यूमॅटिक पॉवर स्टीअरिंग सिस्टम अत्यंत उच्च लोडिंग गुणवत्तेच्या ट्रकसाठी देखील योग्य नाही, कारण न्यूमॅटिक सिस्टमचा कार्यरत दाब कमी असतो आणि या जड वाहनावर वापरल्यास त्याचा घटक आकार खूप मोठा असेल. हायड्रॉलिक पॉवर स्टीअरिंग सिस्टमचा कार्यरत दाब 10MPa पेक्षा जास्त असू शकतो, म्हणून त्याचा घटक आकार खूप लहान असतो. हायड्रॉलिक सिस्टममध्ये आवाज नाही, काम करण्याचा कालावधी कमी असतो आणि तो असमान रस्त्याच्या पृष्ठभागावरून होणारा परिणाम शोषू शकतो. म्हणून, हायड्रॉलिक पॉवर स्टीअरिंग सिस्टम सर्व स्तरांवर सर्व प्रकारच्या वाहनांमध्ये मोठ्या प्रमाणात वापरली गेली आहे.