1 513MHA-1701601 Зглобна макара
2 519MHA-1701822 МАКАРА ЗА РАКАВ
3 519MHA-1701804 ДИХТУНГА-ЗАБРАНТНА МАКАРА
4 513MHA-1701602 ОСНА-ЗАБРАНТНА МАКАРА
Зглобниот менувач на автомобилот се користи за промена на насоката на вртење на погонскиот запчаник и за да се изедначи со погонскиот запчаник. Неговата функција е да го промени управувањето, а не преносниот однос на менувачот.
Зглобниот запчаник се наоѓа помеѓу два погонски запчаници кои не се во контакт еден со друг.
Зглобниот запчаник има одредена функција за складирање на енергија, што е корисно за стабилноста на системот. Зглобниот запчаник е широко користен во машините. Тој помага за поврзување на оддалечени вратила. Тој само го менува управувањето и не може да го промени преносниот однос на менувачот.
Затегнувачкото тркало е главно составено од фиксна обвивка, затегнувачка рака, тело на тркалото, торзиона пружина, тркалачко лежиште и ракав на пружинско вратило. Може автоматски да ја прилагоди силата на затегнување според различната затегнатост на ременот, со цел преносниот систем да биде стабилен, безбеден и сигурен.
Функцијата на затегнувачката макара е да ја прилагоди затегнатоста на затегнувачкиот ремен. Генерално се заменува со затегнувачкиот ремен за да се избегнат грижи. Другите делови не треба да се заменуваат. Само одете на редовно одржување.
„Кога е скршен запчаникот на моторот, ќе има абнормален шум. На почетокот, ќе има мало татнење, а потоа звукот ќе станува сè погласен и погласен по некое време. Кога звукот е гласен, проверете кое тркало е оштетено, бидејќи звукот од оштетувањето на запчаникот на моторот е ист како оној од водната пумпа и затегнувачот. Доколку оштетувањето на запчаникот на моторот не е сериозно, нема ништо освен шум. Но, ако е постојано активирано, игнорирајте го, лежиштето на запчаникот на моторот е целосно расфрлано, а ременот лесно се вади. Ако е ремен за мерење на времето, ситуацијата е посериозна. Најсериозен случај е горниот вентил. Горниот вентил треба да се поправи моторот и да се замени вентилот.“