„Чери Малезија“ издаде уште едно соопштение во врска со задната оска на „Омода 5“. Ова е трето јавно соопштение на компанијата по инцидентот на социјалните медиуми на 28 април. Првичната изјава во која се признава проблемот беше издадена следниот ден, по што следеше втора изјава на 30 април, со која формално се повлекуваат 600 возила. „Омода 5“.
Третата изјава беше објавена денес (4 мај) и содржи некои интересни информации за ова прашање. „Чери Малезија“ соопшти дека „тесно соработува со Министерството за транспорт (МОТ) за да се осигури дека сите засегнати возила се поправени според највисоките безбедносни стандарди“. Потпретседателот на „Чери Ауто Малезија“, Ли Венксијанг, рече дека компанијата доброволно го организирала состанокот со Министерството за транспорт. Транспорт за информации. Ова беше објавено.
По темелна истрага, беше утврдена основната причина за проблемот. „По темелна истрага, добавувачот пријави дека проблемот е предизвикан од реновирање на фабриката во која истрошените врвови на машината за автоматско заварување беа заменети со нови. Замената на новите врвови резултираше со неправилна калибрација на опремата“, рече.
Вкупно 60 возила од марка „Омода 5“ во Малезија користеле засегнати делови произведени на 15 август 2023 година. „Чери Малезија“ потоа одлучи да го прошири опсегот на повлекувањето за возила што користеле делови произведени помеѓу 14 и 17 август. 600 единици. Од вчера (3 мај), „Чери Малезија“ контактирала 32 од првите 60 засегнати сопственици на возила.
Исто така, креирана е нова веб-страница каде што сопствениците можат да потврдат дали нивните возила се засегнати од повлекувањето. „Чери Малезија“ исто така се обврза да објавува неделни ажурирања за јавноста по ова прашање за да обезбеди актуелни информации за статусот на програмата за повлекување.
„Чери Ауто Малезија“ презема превентивни мерки за да ја осигури безбедноста на клиентите. Производителот на автомобили презема одговорност и обезбедува отчетност и транспарентност во управувачките активности.
Куала Лумпур, 4 мај 2024 година – „Чери Аутомобил Малезија“ работи на информирање на клиентите за неодамнешните инциденти поврзани со оските на возилата од типот „Омода 5“. По детална интерна истрага, производителот на автомобили повлече серија од 600 возила од типот „Омода 5“ и тесно соработува со Министерството за транспорт (МОТ) за да се осигури дека сите засегнати возила се поправени според највисоките безбедносни стандарди.
„Chery Auto Malaysia е посветена на обезбедување безбедни и сигурни транспортни решенија и сме посветени на обезбедување сите наши возила да ги исполнуваат највисоките безбедносни стандарди. За да ја исполни оваа обврска, Chery Auto Malaysia доброволно организираше состанок за да го сензибилизира Министерството за транспорт (MOT). Тековен статус на преглед на производот и основна причина за инцидентот со 5-осната патека во Омода“, објасни.
Производителот на автомобили спроведе темелна истрага за овој изолиран инцидент и го контактираше добавувачот на делови за понатамошно разјаснување. „По темелна истрага, добавувачот пријави дека проблемот е предизвикан од реновирање на фабриката во која истрошените врвови на машината за автоматско заварување беа заменети со нови. Замената на новите врвови резултираше со неправилна калибрација на опремата“, рече.
Како резултат на тоа, производителот на автомобили изјави дека вкупно 60 возила Omoda 5 во Малезија произведени на 15 август 2023 година се опремени со засегнатите делови. „Чери Автомобил Малезија“ оттогаш презеде дополнителни мерки на претпазливост со спроведување на специјална сервисна кампања за повлекување и проверка на пет возила со погон на задните тркала произведени од OMODA помеѓу 14 и 17 август 2023 година, вкупно 600 возила.
„Чери Ауто Малезија го сфаќа ова прашање многу сериозно бидејќи безбедноста на клиентите е наш врвен приоритет. Ги контактираме клиентите со соодветните идентификациски броеви на возилата (VIN) и ги молиме да ги донесат своите возила во нашите овластени сервисни центри за детална проверка.“
„Исто така, креиравме веб-страница за корисниците на Омода 5 за да потврдат дека нивното возило не е засегнато, што може да се направи со едноставно внесување на идентификациски број на возилото (VIN). Нашите овластени сервисни центри и техничари се целосно подготвени да им служат на клиентите кои имаат проблеми. Тоа би можело да има влијание“, заклучи Ли.
Сопствениците на Omoda 5 можат да проверат дали нивните возила се засегнати со внесување на VIN бројот на https://www.chery.my/chery-product-update.
За да се обезбеди целосна информираност на клиентите на Chery, ќе се обезбедуваат неделни јавни ажурирања со актуелни информации за статусот на програмата за повлекување возила.
„Чери Ауто Малезија“ им се заблагодарува на сите клиенти за нивното трпение, разбирање и соработка, како и за советите и упатствата од Министерството за транспорт по ова прашање.
Доколку имате какви било прашања, јавете се на телефонската линија за услуги на клиентите на Chery Malaysia +603–2771 7070 (од понеделник до петок, од 8:30 до 17:30 часот).
Споредете ги цените од различни осигурителни компании и искористете го промотивниот код „PAULTAN10“ при плаќање за да ги максимизирате заштедите при обновување на осигурувањето на вашиот автомобил во споредба со другите конкурентски услуги.
Хафриз Шах претпочита да вози отколку да работи на биро, па затоа се откажал од костумот и вратоврската за да се придружи на редовите на малезиските хакери за автомобили. Тој целосно ги игнорирал техничките карактеристики на автомобилот, претпочитајќи да ги проценува карактеристиките. Кога не пишува биографија за своето патување, обично вози бесцелно, по можност автомобил со вистинска комбинација од три педали и шест брзини.
Барем сега повеќето Малезијци кои беа воодушевени од сјајниот автомобил од чери домати сфаќаат дека е исто толку лош како Потонг, ако не и полош! Плус, неговиот изглед е толку необичен што лесно би можел да биде во „Војна на ѕвездите“! Нека силата биде со будалата што го купи ова!
Обожавателите на Chery ја критикуваа сигурноста на BYD без друга причина освен недостаток на знаење, знаејќи дека сопствениците на Chery покренаа вистински проблеми и се плашеа дека продажбата на Chery опаѓа сè додека обожавателите на Chery не ја видоа оваа реклама на JPJ, вклучувајќи ги и рецензиите. На Chery му требаат бесконечни рецензии? Дали мислите дека Chery, кој ја изгуби сигурноста во споредба со BYD и GAC, сè уште вреди да се купи? Дури и Proton сега е подобар од Cherie.
Сиромашните ќе купуваат половен, богатите ќе купат нов Скруџ, а вљубениот во класиката ќе купи половен.
Тукушто го најдов мојот црн супер печат. Штета што луѓето што купуваат Омода и Чери се барем две класи под BYD.
Значи, на 15.8.2323 тие произведоа 60 делови, но на 14.8.2016.17.23 можеа да произведат 180 делови дневно, или 3 пати повеќе од засегнатите датуми?
На пример, на 15 август, тие можеа да произведат 180 делови, но само 60 од нив беа произведени за автомобили и продадени во Малезија. Останатите може да завршат на други пазари.
Всушност, тие беа во можност да произведуваат над 180 единици дневно и случајно 600 од вкупниот број завршија на малезискиот пазар во рок од 4 дена.
Дополнително, кинеските добавувачи имаат тенденција да бидат големи производители на компоненти и веројатно нема да произведуваат оски исклучиво за Чери што се испорачуваат во Малезија. Наместо тоа, шахтите за кои станува збор може да завршат на многу други пазари на Чери надвор од Малезија.
Изгледа како вратилото да не е машински обработено, туку рачно обработено, па затоа нема стандард… а да не зборуваме за толку слабиот дизајн.
Чудно, нели? Лесно е владините агенции да веруваат во она што го кажува продавачот бидејќи не спроведуваат свои темелни истраги и ревизии. Владините агенции се будат. Луѓето се потпираат на вас темелно да го истражите и оцените овој добавувач.
Причината за ова може да биде грешка во калибрацијата предизвикана од замена на главата за заварување, но мислам дека главната причина е всушност недостатокот на контрола на квалитетот, а работната етика на Чери може да се каже дека е ДНК на компанијата. Значи, да се каже дека го решиле овој проблем со оската можеби не е доволно бидејќи поправката не ја решава основната причина. Како, по ѓаволите, ова избега од вашата кралска контрола? Што друго?
Ако не се раширеше вирално, можеа да го скријат под тепих. Се сеќавате ли дека продавачот рече дека тоа е второто сценарио? Во нивната претходна изјава, тие се осмелија да кажат дека засегнатите возила се’ уште се безбедни за возење.
Се согласувам целосно. Ако некој размисли за тоа, глупаво е што се случи овој производствен дефект. Ако ова се случи на автопат, возачот/патникот би можел да биде вклучен во посериозна несреќа. Помислата на претстојната катастрофа и нејзините последици ме потресе. Кинеските брендови сè уште имаат многу да докажат, а јас нема да бидам дел од тој процес.
Се согласувам целосно со тебе дека наоѓањето на основната причина не значи дека калибрацијата е неточна. Исто така, откри недостатоци во контролата на квалитетот. Што е со овој детаљ? Секој што работи во масовно производство за мултинационални компании ќе знае за ова... хехе
Замислете да возите по планината Јундинг кога ќе се скрши завар. Вестите зборуваат само за грешка на возачот, а не за проблеми со автомобилот.
Од безбедносни причини, подобро е да купите Atto 3. Не купувајте ништо од Omada 5 или дури ни E5. E5 е една од многуте рецензии покрај Atto 3.
Нема проблем. Подобро би платил повеќе за да го купам GAC GS3 Emzoom. Автомобилот од Гуангжу е потрајен од купувањето Чери и ве ослободува од грижи. Жал ми е, сакам да ја откажам резервацијата за Омада 5.
GAC соработува со Тојота, па затоа се поставуваат прашања. Ако возите Тојота, П2, Лексус или Мазда, дали би купиле и GAC бидејќи и тие соработуваат со Тојота?
Обожавателите на Chery речиси секогаш биле критикувани од BYD, Proton или било каде на друго место, вклучително и GAC, но обожавателите на Chery сè уште не можат да го признаат тоа откако добиле голем број поплаки од сопствениците на Chery додека возеле Chery.
Затоа што го игнорираш разбирањето и продолжуваш да живееш во минатото. Не ми вели збогум мене, туку збогум на себеси, кој сè уште живееш во минатото.
Пожарот на приколката за испорака на BYD се случи пред помалку од една недела. Или живеете во негирање?
Сите марки автомобили имаат проблеми. Ниеден автомобил не е совршен. Пробајте автомобил на Continental и видете дали мислите дека вреди да се купи кинески автомобил. Јапонските автомобили исто така имаат проблеми, но сепак се подобри од кинеските.
Во исто време, јапонските автомобили често се повлекуваат дури и поради воздушните перничиња „Таката“. Исто така, може да има посериозни несреќи, како што се паѓање на тркалата и проблеми со сопирачките, отколку кинеските автомобили.
Престанете со оваа глупост, која е исто така проблематична. Еден пожар може да биде изолиран, два пожари можат да бидат случајност, а во Кина има безброј такви случаи. Наведете една марка автомобил што била вклучена во толку многу несреќи.
Се обложувам дека воопшто немаш нова квалитетна верзија на кинески автомобил, разбираш зошто сè уште сакаш да возиш застарен јапонски автомобил, но има многу проблеми. Затоа, немој да мислиш дека јапонските автомобили се подобри од порано.
Човече, твојот англиски SRJKC е тежок за разбирање. Речиси изгледаш како робот од Tencent LLM обучен на чинчонг англиски.
Што научивме: Добавувачот и Чери имаа лоши процеси за контрола на квалитетот. Треба да има најмалку две фази на контрола на квалитетот, а дефектите на добавувачот треба веднаш да се корегираат, барем за време на склопувањето. Ова целосно ја одразува силата на Чери.
Ја отстранивме станицата Малатанг и ја заменивме со соодветна станица за контрола на квалитетот. Ако ви носи некаква утеха…
Имам најголема почит кон Шери за неговиот одговорен став и брзата акција за решавање на сите проблеми. Не многу компании за автомобили би дејствувале толку брзо и одговорно. Последниот пат кога купив сосема нов БМВ имав проблем со багажникот и морав да ги повикам милион пати и да чекам 6 месеци пред конечно да го решат мојот проблем. Браво Шери. Ова е одличен почеток за стекнување доверба кај вашите клиенти. Продолжи со добрата работа.
Еве го аголот на тестисите држен од оската на планината Утан во близина на Блаженството на мудроста Тианду. Фенг шуи ја стабилизира супата од тестисите во форма на домат, и ако погледнете назад, оската исчезнала, но тестисите се сè уште таму. Среќно на сите.
БОЖЕ МОЈ. Возилата склопени од Иноком во Гурун, но возилата склопени од други Иноком нема да бидат засегнати. Чија контрола на квалитетот е доведена во прашање? GVM или Иноком?
Се чини дека многу продавачи од други брендови коментираат. Ова е сигурно случај кога експлицитно се споменуваат други брендови како што се GAC и BYD. Велите дека кинеските автомобили се ѓубре, но препорачувате други кинески ѓубре. Деспо на продажба. Штета.