АСОЛУМ НА МОТОР И ГЕНЕРАТОР ЗА CHERY TIGGO T11

1 SMF430122 НАВРТКА (M10)
2 SMF450406 ПРУЖИНА НА ДИХТУНГА (10)
3 SMS450036 ДИХТУНГА (10)
4 SMD317862 КОМПЛЕТ АЛТЕРНАТОРИ
5 SMD323966 ЕДИНИЦА ЗА ДРЖАЧ НА ГЕНЕРАТОР
6 SMF140233 ПРИБРАНЧНИ ЗАВРТКИ (M8б+40)
7 MD335229 БОЛТ
8 MD619284 ИСПРАВУВАЧ
9 MD619552 ОПРЕМА
10 MD619558 БОЛТ
11 MD724003 ИЗОЛАТОР
12 MD747314 ПЛОЧА – СОЈ

Функциите на автомобилскиот генератор се следниве:

1. Кога моторот работи нормално, напојувајте ја целата електрична опрема освен стартерот и истовремено полнете ја батеријата. Генераторот е главното напојување на возилото.

2. Автомобилскиот генератор е составен од ротор, статор, исправувач и краен капак, кои можат да се поделат на еднонасочен генератор и наизменичен генератор.

Следниве се мерки на претпазливост при употреба на автомобилски генератор:

1. Секогаш чистете ја нечистотијата и прашината од површината на генераторот и одржувајте го чист и добро проветрен.

2. Редовно проверувајте го прицврстувањето на сите сврзувачки елементи поврзани со генераторот и прицврстете ги сите завртки на време.

3. Доколку генераторот не успее да произведува електрична енергија, тој треба да се елиминира навреме.

„Главната функција на склопот на статорот и склопот на роторот на автомобилскиот алтернатор е да генерира електромоторна сила на двата краја на проводникот. Функцијата на намотката на статорот е да генерира трифазна наизменична струја, а намотката на роторот се користи за генерирање ротирачко магнетно поле.“

1. Генераторот не работи според наведените технички услови, како на пример ако напонот на статорот е превисок и загубата на железо се зголемува; Ако струјата на оптоварување е преголема, загубата на бакар во намотката на статорот се зголемува; Фреквенцијата е прениска, што ја забавува брзината на вентилаторот за ладење и влијае на дисипацијата на топлината на генераторот; Факторот на моќност е пренизок, што ја зголемува струјата на побудување на роторот и предизвикува загревање на роторот. Проверете дали индикацијата на инструментот за следење е нормална.

2. Трифазната струја на оптоварувањето на генераторот е неурамнотежена, а преоптоварената еднофазна намотка ќе се прегрее; Ако разликата на трифазната струја надмине 10% од номиналната струја, тоа е сериозен крикетски фазен дисбаланс на струјата. Трифазниот дисбаланс на струјата ќе произведе негативно секвенцијално магнетно поле, ќе ги зголеми загубите и ќе предизвика загревање на намотката на полот, обрачот и другите делови. Трифазното оптоварување треба да се прилагоди така што струјата на секоја фаза

3. Воздушниот канал е блокиран од прашина, а вентилацијата е лоша, што го отежнува одведувањето на топлината од страна на генераторот. Прашината и маслената нечистотија во воздушниот канал треба да се отстранат за да се направи воздушниот канал непречен.

4. Температурата на влезот на воздух е превисока или температурата на влезот на вода е превисока, а ладилникот е блокиран. Температурата на влезот на воздух или влезната вода треба да се намали и блокадата во ладилникот треба да се отстрани. Пред да се отстрани дефектот, оптоварувањето на генераторот треба да се ограничи за да се намали температурата на генераторот.