Kėbulo aksesuaras TRIM ASSY - VARIKLIO DANGTELIS, skirtas CHERY A3 M11

1 M11-5301511 APATINIS DANGTELIS
2 M11-5301513 APATINIS DANGTELIO TARPIKLIS
3 M11-8401115 VARIKLIO DANGTIS APDAILA
4 M11-8402227 PRIEKINIS TARPIKLIS
5 M11-8402223 ŠILUMOS IZOLIACIJOS PADĖKLAS – VARIKLIO DANGTIS
6 M11-8402228 GALINIS SANDARIKLIS
7 M11-8402220 UŽDAVIMAS GANGTO STRAIPSNIS
8 M11-8402541 VARIKLIO KAPOTO ATLEIDIMO TROSAS

I Kapoto ir bagažinės dangčio funkcija: tai į išorę judanti kėbulo plokštė, esanti automobilio priekinio stiklo priekyje ir gale, skirta apsaugoti ir uždengti variklį, bagažą ar daiktadėžę.
II Kapoto ir bagažinės dangčio paskirtis:
1) Susidūrimo atveju variklio dangtis, bagažinės dangtis ir kitos kėbulo plokštės veikia kartu, kad apsaugotų keleivius.
2) Kalbant apie kėbulo modeliavimą, priekinė kėbulo dalis žmonėms sukelia didžiausią pojūtį ir ryškiausią įspūdį, o tai yra pagrindinis automobilio modeliavimo vertinimo aspektas. Automobilio kėbulo galas taip pat yra objektas, į kurį žmonės atkreipia ir atkreipia dėmesį dabar. Kartu su kitomis išorinėmis kėbulo dalimis ji turi atitikti bendrus kėbulo išvaizdos modeliavimo reikalavimus.
3) Jis taip pat atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį aerodinamikos ir pėsčiųjų apsaugos srityse.
III Variklio gaubto ir bagažinės dangčio surinkimo projektavimo principas
1. Antrinis dangčio korpusas
1.1 Paprastai priekinė variklio dangčio dalis tvirtinama spyna, o galinė dalis pakabinama ant kėbulo gaubto plokštės viršutinės skersinės sijos per vyrį ir atidaroma atgal. Bagažinės dangtis pakabinamas ant galinės sienelės pertvaros, o galinė dalis tvirtinama spyna ir atidaroma į priekį. Abu dangčiai sudaryti iš vidinės ir išorinės plokščių. Išorinė plokštė yra didelė kėbulo dengiamoji dalis, kurios forma turi atitikti kėbulo modeliavimo reikalavimus; Siekiant padidinti jos standumą ir patikimai pritvirtinti ją prie transporto priemonės, vidinė plokštė paprastai naudojama jai sustiprinti. Vidinė plokštė išdėstoma aplink išorinę dangčio ir dangčio plokštę ir sujungiama su išorine plokšte flanšais, presuojant, klijuojant arba suvirinant; Vidinė plokštė suvirinama sutvirtinimo plokšte, skirta vyriams, spynoms ir atraminiams strypams montuoti; Siekiant sumažinti svorį, iš vidinės plokštės reikia iškasti mažo įtempimo medžiagą, optimizuojant skaičiavimo metodą.
1.2 Kapoto vidinės plokštės viduryje yra lenkimo elementų. Tai vadiname slėginiu tiekimo armatūra. Jos pagrindinė paskirtis – pagerinti dangčio atsparumą lenkimui, gniuždymo stiprumą ir standumą. Pavyzdžiui, susidūrimo atveju užtikrinti, kad liuko dangtis būtų sulenktas ir deformuotas, kad sugertų energiją ir apsaugotų keleivius.
1.3 Variklio dangčio vidinės plokštės, galinio bagažinės dangčio ir išorinės plokštės sujungimo būdas, be aplinkinių kraštų apvyniojimo, siekiant padidinti didelio ploto dengiančių dalių stiprumą ir pašalinti vibraciją bei triukšmą tarp plokščių, klijų taškai yra tolygiai paskirstyti tarp vidinės ir išorinės plokščių, o klijų užtepimo vietoje, vadinamoje klijų laikymo grioveliu, turi būti suprojektuotos įdubos. Tarpas tarp suprojektuoto klijų laikymo bako pagrindo paviršiaus ir išorinės plokštės turi būti 3–4 mm.