Kinijos transmisijos bloko velenas-pavarų perjungiklis, skirtas CHERY AMULET A15 gamintojui ir tiekėjui | DEYI
  • antraštė_01
  • antraštė_02

CHERY AMULET A15 PAVARŲ PERJUNGIMO BLOKAS, VELENAS - PAVARŲ PERJUNGIMO MECHANIZMAS

Trumpas aprašymas:

1 015301249AA AŠIS – PAVARŲ PERJUNGIMAS
2 015301239AA PALTE – SUJUNGIAMAS
3 015301238AA PIRŠTAS – PAVARŲ PERJUNGIMAS
4 015301268AA SANDARIKLIS – SPYRUOKLĖ
5 015301228AA SPYRUOKLĖ – VALDYMO SVIRTIS
6 015301267AA SANDARIKLIS – SPYRUOKLĖ
8 015301259AA SPYRUOKLĖ – VALDYMO SVIRTIS
9 015301233AA ŽIEDAS – O
10 015301232AA DANGTELIS – VALDYMO SVIRTIS
11 015301235AA PAVARŲ PERJUNGIMO SVIRTIES MONTAŽAS


Produkto informacija

Produkto žymės

1 015301249AA AŠIS – PAVARŲ PERJUNGIMAS
2 015301239AA PALTE – SUJUNGIAMAS
3 015301238AA PIRŠTAS – PAVARŲ PERJUNGIMAS
4 015301268AA SANDARIKLIS – SPYRUOKLĖ
5 015301228AA SPYRUOKLĖ – VALDYMO SVIRTIS
6 015301267AA SANDARIKLIS – SPYRUOKLĖ
8 015301259AA SPYRUOKLĖ – VALDYMO SVIRTIS
9 015301233AA ŽIEDAS – O
10 015301232AA DANGTELIS – VALDYMO SVIRTIS
11 015301235AA PAVARŲ PERJUNGIMO SVIRTIES MONTAŽAS

Tarpinis velenas yra automobilio pavarų dėžės velenas. Pats velenas yra integruotas su krumpliaračiu. Jo funkcija – sujungti pirmąjį ir antrąjį velenus ir, transformuojant pavarų perjungimo svirtį, parinkti sujungimą su skirtingomis pavaromis, kad antrasis velenas galėtų išgauti skirtingą greitį, vairavimą ir sukimo momentą. Dėl savo bokšto formos jis dar vadinamas „pagodo dantimi“.
Ilgėjant tarpinio veleno eksploatavimo laikui, jo natūralusis dažnis šiek tiek mažėja; Tarpinio veleno natūralusis dažnis sumažėja iki 1,2 %, pirmųjų keturių natūraliųjų dažnių mažėjimo amplitudė aukštesnėje eilėje yra didesnė nei žemesnėje eilėje, tačiau mažėjimo greičio pokytis yra netolygus; Skirtingų sekcijų paviršiaus kietumas šiek tiek keičiasi, ir pastebima tendencija, kad jis pirmiausia didėja, o vėliau mažėja; Remiantis tarpinio veleno natūralaus dažnio ir kietumo pokyčiais, galima preliminariai daryti išvadą, kad tarpinis velenas turi daugiau nei 60 % likusio tarnavimo laiko, t. y. yra vertingas perdirbimui.

Kinijos automobilių rinkos dalis didėja ir 2014 m. pabaigoje viršijo 1,5 %. Turint 5,4 mlrd. transporto priemonių, transporto priemonių perdirbimo problema tampa vis svarbesnė. Per pastaruosius 10 metų valstybė paskelbė keletą palankių politikos krypčių dėl automobilių perdirbimo, atnaujinimo ir išteklių pakartotinio naudojimo. Nebenaudojamų automobilių dalių perdirbimo ir gamybos prielaida yra ta, kad jos turi pakankamai likusį tarnavimo laiką ir gali pereiti į kitą eksploatavimo ciklo etapą. Todėl nebenaudojamų automobilių dalių perdirbimo įvertinimas tampa vis svarbesnis.


  • Ankstesnis:
  • Toliau:

  • Parašykite savo žinutę čia ir išsiųskite ją mums