CHERY A3 M11 važiuoklės pavarų perjungimo valdymo mechanizmas

1 M11-1703010 KORPUSAS – PAVARŲ PERJUNGIMO VALDYMO MECHANIZMAS
2 A11-1703315 PIN kodas
3 B11-1703213 TARPIKLIS
4 Q40210 POVERŽLĖ
5 B11-1703215 SPAUSTUVAS – LANKSTISIS VELENAS
6 A21-1703211 BARACKET – LANKSTI VELENĖ

„Shift“ yra santrumpa, reiškianti „perjungimo svirties veikimo metodą“, reiškianti veikimo procesą, kai vairuotojas nuolat keičia pavarų svirties padėtį, atsižvelgdamas į kelio sąlygas ir transporto priemonės greitį, atlikdamas visus psichologinio ir fiziologinio judėjimo aspektus. Ilgalaikio vairavimo procese jis išplito dėl glausto ir aiškaus pavadinimo. Jis naudojamas labai dažnai. Be to, tai, kiek įgudęs yra valdymas (ypač automobilyje su mechanine pavarų dėže), tiesiogiai veikia žmonių vairavimo saugumą.
Paprastai tariant, „pavarų svirties valdymo metodas“ apsiriboja tik pačia „pavarų svirtimi“; pavarų perjungimas apima ne tik „pavarų svirties valdymo metodą“, bet ir visus psichologinius bei fiziologinius elgesio procesus, įskaitant greičio įvertinimą, siekiant tikslo (greičio pokyčio).

techninis reikalavimas
Techninius pavarų perjungimo reikalavimus galima apibendrinti aštuoniais žodžiais: savalaikis, teisingas, stabilus ir greitas.
Laiku: pasirinkite tinkamą pavarų perjungimo laiką, t. y. nedidinkite pavaros per anksti ir nemažinkite jos per vėlai.
Teisingai: sankabos pedalo, akceleratoriaus pedalo ir pavarų perjungimo svirties sąveika turi būti teisinga ir koordinuota, o jų padėtis turi būti tiksli.
Stabilus: perjungus naują pavarą, laiku ir stabiliai atleiskite sankabos pedalą.
Greita: greitai perjunkite pavaras, kad sutrumpintumėte perjungimo laiką, sumažintumėte transporto priemonės kinetinės energijos nuostolius ir degalų sąnaudas.

klasifikacija
Rankinis pavarų perjungimas
Jei norite laisvai vairuoti, sankabos svarbos negalima ignoruoti. Vairuodami neminkite sankabos pedalo ir neuždėkite kojos ant jo jokiu kitu metu, išskyrus atvejus, kai reikia paspausti sankabos pedalą norint pajudėti iš vietos, perjungti pavaras ir stabdyti mažu greičiu.
Teisingas veikimas užvedant. Užvedant variklį, pagrindiniai sankabos pedalo veikimo principai yra „vienas greitas, du lėtas ir trys svirtys“. Tai yra, pradžioje pedalą reikia pakelti greitai; kai sankaba yra pusiau svirtinėje padėtyje (tuo metu keičiasi variklio garsas), pedalo kėlimo greitis šiek tiek sumažėja; pereinant nuo svirties iki pilnos kombinacijos, pedalą reikia kelti lėtai. Keldami sankabos pedalą, palaipsniui nuleiskite akceleratoriaus pedalą, atsižvelgdami į variklio pasipriešinimą, kad automobilis užsivestų sklandžiai.
Teisingas valdymas perjungiant pavaras. Važiuojant, perjungiant pavaras, sankabos pedalą reikia greitai paspausti ir pakelti, kad būtų išvengta per didelio sujungimo, kitaip sankaba greičiau susidėvės. Be to, atkreipkite dėmesį į suderinamumą su droseliu darbo metu. Kad pavarų perjungimas būtų sklandus ir sumažėtų transmisijos perjungimo mechanizmo bei sankabos susidėvėjimas, rekomenduojamas „dviejų kojų sankabos perjungimo metodas“. Nors šio metodo veikimas yra sudėtingas, tai geras būdas vairuoti ir sutaupyti pinigų.
Teisingas naudojimas stabdant. Važiuojant automobiliu, išskyrus atvejus, kai sankabos pedalą reikia paspausti stabdant mažu greičiu ir parkuojant, kitais atvejais sankabos pedalo stabdymui spausti nereikia.
Rankinis pavarų valdymas yra gana sudėtingas, todėl reikia tam tikrų įgūdžių ir patarimų. Norint pasiekti galios, svarbiausia yra suprasti perjungimo laiką ir efektyviai padidinti automobilio greitį. Teoriškai, kai variklis pasiekia beveik maksimalų sukimo momentą, pagreitis yra geriausias.
Automatinis stabdymo perjungimas
Automatinis stabdymas ir perjungimas, valdomas kompiuteriu, lengvai valdomas.
1. Važiuodami lygiu keliu, paprastai naudokite „d“ pavarą. Jei važiuojate judriu keliu mieste, įjunkite 3 pavarą, kad gautumėte daugiau galios.
2. Įvaldykite kairiosios kojos stabdžių valdymo sistemą. Jei prieš įvažiuodami į stovėjimo vietą norite važiuoti nedideliu šlaitu, dešine koja galite valdyti akceleratorių, o kaire koja – stabdžių pedalą, kad automobilis lėtai judėtų į priekį ir išvengtumėte susidūrimo iš galo.
Automatinės pavarų dėžės pavarų perjungiklis yra lygiavertis mechaninės pavarų dėžės pavarų perjungikliui. Paprastai jis turi šias pavaras: P (stovėjimas), R (atgal), n (neutrali), D (į priekį), s (arba 2, t. y. 2 pavarų pavara), l (arba 1, t. y. 1 pavara). Teisingas šių pavarų naudojimas yra ypač svarbus žmonėms, vairuojantiems automobilius su automatine pavarų dėže. Užvedę variklį, jei norite išlaikyti gerą greitėjimo efektyvumą, visada galite laikyti didelę droselio sklendės angą, o automatinė pavarų dėžė didesniu greičiu perjungs aukštesnę pavarą; jei norite važiuoti sklandžiai, galite švelniai pakelti akceleratoriaus pedalą tinkamu laiku, ir pavarų dėžė automatiškai perjungs aukštesnę pavarą. Laikant variklį mažu greičiu tuo pačiu greičiu, galima pasiekti geresnę ekonomiją ir tylesnį važiavimo pojūtį. Šiuo metu švelniai paspauskite akceleratoriaus pedalą, kad toliau greitėtumėte, ir pavarų dėžė ne iš karto grįš į pradinę pavarą. Tai yra ankstyvo perjungimo į aukštesnę ir uždelsto perjungimo į žemesnę pavarą funkcija, kurią konstruktorius sukūrė siekdamas išvengti dažno perjungimo. Jei suprasite šią tiesą, galėsite mėgautis automatinės pavarų dėžės teikiamu vairavimo malonumu kada panorėję.