VARIKLIO PAKABA, skirta CHERY TIGGO T11

1 Q184C10115 VARŽTAS
2 Q184C1025 VARŽTAS
3 ZXZRDZC-ZXZRDZC PAGALVĖS MONTAŽAS – TVIRTINIMAS KAIRĖJE PUSĖJE
4 Q330C10 veržlė
5 Q184B1230 VARŽTAS
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC LAIKIKLIS – MONTAVIMAS KAIRĖJE PUSĖJE
7 QXZZJ-QXZZJ STABLIS – PAKABA FR
8 Q184B1225 VARŽTAS
9 Q184C1090 VARŽTAS
10 QXZRDZC-QXZRDZC PAGALVĖS MONTAVIMAS PRIEKINĖJE DALYJE
11 Q1840820 VARŽTAS ŠEŠIAKAMPIS FLANŠAS
12 Q184C1060 VARŽTAS
13 Q320C10 VERŽLĖ (M10b+1,25)
14 T11-1001310 LAIKIKLIS (R), PAKABA
15 HXZZJ-HXZZJ LAIKIKLIS – GALINĖ PAKABA
16 HXZRDZC-HXZRDZC GALINĖS PAKABA PAGALVĖS MONTAŽO DALYS
17 Q184B1285 VARŽTAS
18 Q330B12 VERŽLĖ
22 T11-1001411 LAIKIKLIS – MONTAVIMAS DEŠINYSIS
23 S11-1008111 TVIRTINIMO LAIKIKLIS
24 T11-1001310BA PAGALVĖS MONTAVIMAS – DEŠINĖ PUSĖ
2006 m. trečiojo ketvirčio 26 d. RIEŠUTAI
2008 m. trečiojo ketvirčio 27 d. NUT
28 T11-1001413 POVERŽLĖ

Pakabos sistema yra bendrinis visų jėgos perdavimo jungiamųjų įtaisų tarp transporto priemonės rėmo ir ašies arba rato pavadinimas. Jos funkcija – perduoti jėgą ir sukimo momentą tarp rato ir rėmo, buferuoti smūgio jėgą, perduodamą nuo nelygaus kelio į rėmą arba kėbulą, ir slopinti jos keliamą vibraciją, kad transporto priemonė galėtų važiuoti sklandžiai. Tipinę pakabos sistemos konstrukciją sudaro elastingi elementai, kreipiamasis mechanizmas ir amortizatorius. Kai kurios konstrukcijos taip pat turi buferinius blokus, skersinius stabilizatoriaus strypus ir pan. Elastiniai elementai yra lakštinė spyruoklė, pneumatinė spyruoklė, spiralinė spyruoklė ir torsioninė spyruoklė. Šiuolaikinių automobilių pakabos sistemoje dažniausiai naudojamos spiralinės spyruoklės ir torsioninės spyruoklės, o kai kuriuose prabangiuose automobiliuose – pneumatinės spyruoklės. Pakabos sistema yra svarbus automobilio mazgas. Ji elastingai jungia rėmą ir ratus, o tai susiję su įvairia automobilio charakteristika. Iš išvaizdos automobilio pakabos sistemą sudaro tik keli strypai, cilindrai ir spyruoklės, tačiau nemanykite, kad tai labai paprasta. Priešingai, automobilio pakaba yra automobilio mazgas, kurį sunku atitikti idealiai, nes pakabos sistema turi atitikti ne tik automobilio komforto reikalavimus, bet ir jo valdymo bei stabilumo reikalavimus, o šie du aspektai yra priešingi vienas kitam. Pavyzdžiui, norint pasiekti gerą komfortą, automobilio vibracija turi būti gerokai sumažinta, todėl spyruoklė turėtų būti suprojektuota minkštesnė, tačiau jei spyruoklė minkšta, automobilis gali lengvai sukelti rimtų neigiamų polinkių stabdant „linkčioti“, greitėjant „žiūrėti į viršų“ ir riedėti į kairę bei į dešinę, o tai nepadeda automobilio krypčiai ir gali sukelti nestabilų automobilio veikimą.