ລະບົບເຄື່ອງດູດອາກາດສຳລັບອຸປະກອນເສີມເຄື່ອງຈັກສຳລັບ CHERY QQ6 S21
1 Q32008 NUT
2 S21-1205210 ຕົວແປງສັນຍານ CATLYTIC ສາມທາງ ASSY.
3 S21-1205310 ເຊັນເຊີ – ອົກຊີເຈນ
4 S21-1205311 SEAL
5 S21-1201110 SILENCER ASSY-FR
6 S11-1200019 ຫ້ອຍ Block-DIAMOND ຮູບຊົງ
7 S21-1201210 SILENCER ASSY-RR
ລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ຈະປ່ອຍອາຍແກັສໄອເສຍອອກໂດຍເຄື່ອງຈັກ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດຂອງອາຍແກັສໄອເສຍແລະສຽງລົບກວນ. ລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະເບົາ, ລົດນ້ອຍ, ລົດເມ, ລົດຈັກແລະຍານພາຫະນະອື່ນໆ.
ລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຍົນ ໝາຍເຖິງລະບົບເກັບກຳ ແລະ ລະບາຍອາຍພິດອອກ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນປະກອບດ້ວຍທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ເຄື່ອງແປງຄາຕາລີຕິກ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມໄອເສຍ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຍົນແລະທໍ່ຫາງສະຫາຍ.
1. ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດຂອງລະບົບການສະຫນອງນ້ໍາມັນແລະລະບົບການ ignition, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນ overheated ແລະ backfired, ສົ່ງຜົນໃຫ້ sintering ແລະປອກເປືອກຂອງ carrier ຂອງຕົວແປງ catalytic ສາມທາງແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມຕ້ານທານສະຫາຍ; 2. ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, catalyst ໄດ້ຖືກສານພິດ, ກິດຈະກໍາຫຼຸດລົງ, ແລະປະສິດທິພາບການແປງ catalytic ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ສະລັບສັບຊ້ອນຂອງຊູນຟູຣິກແລະ phosphorus ແລະຕະກອນແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໃນ catalyst ສາມທາງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດພະລັງງານຫຼຸດລົງ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ການເສື່ອມສະພາບຂອງການປ່ອຍອາຍພິດ, ແລະອື່ນໆ.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຂອງແຫຼ່ງສຽງ, ພວກເຮົາທໍາອິດຄວນຊອກຫາກົນໄກແລະກົດຫມາຍຂອງສິ່ງລົບກວນທີ່ເກີດຈາກແຫຼ່ງສຽງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ມາດຕະການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການປັບປຸງການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນຂອງສິ່ງລົບກວນ, ຫຼຸດຜ່ອນການຕອບສະຫນອງຂອງພາກສ່ວນສ້າງສຽງໃນລະບົບໄປສູ່ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ, ແລະປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການປະກອບ. ການຫຼຸດຜ່ອນຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນປະກອບມີ:
ປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງ
ປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງພາກສ່ວນ rotating, lubricate ການເຄື່ອນຍ້າຍພາກສ່ວນແລະຫຼຸດຜ່ອນ friction resonance; ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວການໄຫຼຂອງແຫຼ່ງສຽງລົບກວນການໄຫຼຂອງອາກາດຕ່າງໆເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ turbulence ຫຼາຍເກີນໄປ; ມາດຕະການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການແຍກສ່ວນທີ່ສັ່ນສະເທືອນ.
ການຫຼຸດຜ່ອນການຕອບສະຫນອງຂອງພາກສ່ວນສ້າງສຽງກັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຕື່ນເຕັ້ນໃນລະບົບຫມາຍຄວາມວ່າການປ່ຽນແປງລັກສະນະການເຄື່ອນໄຫວຂອງລະບົບແລະການຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບ radiation ສິ່ງລົບກວນພາຍໃຕ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນດຽວກັນ. ແຕ່ລະລະບົບສຽງມີຄວາມຖີ່ທໍາມະຊາດຂອງຕົນເອງ. ຖ້າຄວາມຖີ່ທໍາມະຊາດຂອງລະບົບຖືກຫຼຸດລົງຫນ້ອຍກວ່າ 1 / 3 ຂອງຄວາມຖີ່ຂອງແຮງກະຕຸ້ນຫຼືສູງກວ່າຄວາມຖີ່ຂອງແຮງກະຕຸ້ນ, ປະສິດທິພາບລັງສີສຽງຂອງລະບົບຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຊັດເຈນ.
