Chassis Schaltmechanismus fir CHERY A3 M11
1 M11-1703010 Gehäuse-Schaltmechanismus
2 A11-1703315 PIN-Nummer
3 B11-1703213 Dichtung
4 Q40210 Wäschmaschinn
5 B11-1703215 SCHLEMM-FLEXIBEL WELL
6 A21-1703211 Baracket-flexibel Well
Shift ass d'Ofkierzung fir "Schalthebelbedienungsmethod", déi sech op de Betribsprozess bezitt, bei deem de Chauffer d'Positioun vum Schalthebel kontinuéierlech mat Ännerungen vun de Stroossekonditiounen an der Gefiergeschwindegkeet ännert, andeems hien all Aspekter vun der psychologescher a physiologescher Bewegung duerchféiert. Am laangfristege Fuerprozess ass et vu Leit verbreet wéinst sengem präzisen an direkten Numm. Ganz heefeg benotzt. Ausserdeem beaflosst d'Geschécklechkeet vun der Operatioun (besonnesch bei Autoen mat manueller Transmissioun) direkt d'Fuersécherheet vun de Leit.
Am Allgemengen ass d'„Method vum Schalthebelbedienung“ nëmmen op de „Schalthebel“ selwer limitéiert; De Schaltprozess ëmfaasst net nëmmen d'„Method vum Schalthebelbedienung“, mä och all psychologesch a physiologesch Verhalensprozesser, dorënner d'Schätzung vun der Geschwindegkeet ënner der Viraussetzung, d'Zil z'erreechen (Geschwindegkeetsännerung).
technesch Ufuerderung
Déi technesch Ufuerderunge fir d'Gangschaltung kënnen an aacht Wierder zesummegefaasst ginn: fristgerecht, korrekt, stabil a séier.
Zäitlech: Verständnis fir de passenden Schalttiming, dat heescht, de Gang net ze fréi erhéijen an de Gang net ze spéit reduzéieren.
Korrekt: d'Zesummenaarbecht vum Kupplungspedal, Gaspedal a Schalthebel muss korrekt a koordinéiert sinn, an d'Positioun muss präzis sinn.
Stabil: Nodeems Dir an en neie Gang gewiesselt hutt, sollt Dir de Kupplungspedal rechtzäiteg a stabil loossen.
Schnell: séier fueren fir d'Schaltzäit ze verkierzen, de Verloscht vun der kinetischer Energie vum Gefier ze reduzéieren an de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren.
Klassifikatioun
Manuell Schaltung
D'Wichtegkeet vun der Kupplung kann net ignoréiert ginn, wann Dir fräi fuere wëllt. Beim Fueren, trëppelt net op d'Kupplungspedal a setzt Äre Fouss net op d'Kupplungspedal zu all anerem Zäitpunkt, ausser wann Dir d'Kupplungspedal fir Starten, Schalten a Bremsen bei niddreger Geschwindegkeet trëppele musst.
Korrekt Operatioun beim Start. Beim Start sinn d'Funktiounsweise vum Kupplungspedal "een séieren, zwee luesen an dräi Kupplungen". Dat heescht, hieft de Pedal um Ufank vum Hiewen séier; Wann d'Kupplung am Hallefkupplungsmodus ass (zu dësem Zäitpunkt ännert sech de Motorgeräisch), ass d'Hiewegeschwindegkeet vum Pedal liicht lues; Am Prozess vum Kupplungsmodus op déi voll Kombinatioun, hieft de Pedal lues. Beim Hiewen vum Kupplungspedal, trëtt de Gaspedal lues a lues no dem Widderstand vum Motor erof, fir datt den Auto sanft ufänkt.
Korrekt Operatioun beim Schalten. Beim Schalten beim Fueren soll de Kupplungspedal séier gedréckt a gehuewe ginn, fir eng Hallefverbindung ze vermeiden, soss gëtt de Verschleiss vun der Kupplung beschleunegt. Zousätzlech sollt Dir op d'Iwwereneestëmmung mam Gaspedal beim Betrib oppassen. Fir de Schalten reibungslos ze maachen an de Verschleiss vum Schaltmechanismus vum Getriebe an der Kupplung ze reduzéieren, gëtt d'"Zwee-Fouss-Kupplungsschaltmethod" recommandéiert. Och wann d'Funktioun vun dëser Method komplex ass, ass et eng gutt Manéier fir ze fueren a Suen ze spueren.
Richteg Benotzung beim Bremsen. Wärend der Fuer vum Auto, ausser datt d'Kupplungspedal beim Bremsen bei niddreger Geschwindegkeet an beim Parken gedréckt muss ginn, soll d'Kupplungspedal an anere Fäll net beim Bremsen gedréckt ginn.
D'manuell Schaltung ass relativ komplex, an et gëtt e puer Fäegkeeten an Tipps. De Schlëssel fir Leeschtung ze verfollegen ass de Schalttiming ze verstoen an d'Auto effektiv ze beschleunegen. Theoretesch ass d'Beschleunigung am beschten, wann de Motor no beim maximalen Dréimoment ass.
Automatesch Stoppschaltung
Automatesch Stopp a Schaltung, vum Computer kontrolléiert, einfach ze bedreiwen.
1. Wann Dir op enger flaacher Strooss fuert, benotzt normalerweis de Gang "D". Wann Dir op enger iwwerfëllter Strooss an der Stad fuert, schalt de Gang 3 fir méi Leeschtung ze kréien.
2. Meeschtert d'Bremskontroll mam lénkse Fouss. Wann Dir eng kuerz Hiwwel eropfuere wëllt, ier Dir an de Parking erakënnt, kënnt Dir de Gaspedal mat Ärem rietse Fouss kontrolléieren an de Bremspedal mat Ärem lénkse Fouss drécken, fir d'Gefier lues no vir ze beweegen an eng Heckkollisioun ze vermeiden.
De Schaltknäppche vum automatesche Getriebe ass gläichwäerteg mam Schaltknäppche vum manuelle Getriebe. En huet am Allgemengen déi folgend Gäng: P (Parken), R (Réckwärts), n (Neutral), D (Virwärts), s (or2, also 2-Gang-Gang), l (or1, also 1-Gang-Gang). Déi richteg Notzung vun dëse Gäng ass besonnesch wichteg fir Leit mat engem automatesche Getriebe. Nom Start, wann Dir eng gutt Beschleunigungsleistung behale wëllt, kënnt Dir ëmmer e groussen Gaspedal behalen, an d'automatesch Getriebe geet bei enger méi héijer Geschwindegkeet op en héije Gang erop; Wann Dir roueg fuere wëllt, kënnt Dir de Gaspedal zu engem passenden Zäitpunkt sanft eropschalten, an d'Getriebe schalt automatesch erop. Wann Dir de Motor bei der selwechter Geschwindegkeet op enger niddreger Geschwindegkeet hält, kënnt Dir eng besser Wirtschaftlechkeet an e rouegt Fuergefill kréien. Zu dësem Zäitpunkt dréckt sanft de Gaspedal fir weider ze beschleunegen, an d'Getriebe geet net direkt an den urspréngleche Gang zréck. Dëst ass d'Funktioun vum fréien Opschalten an dem verspéiten Ofschalten, déi vum Designer entwéckelt goufen, fir heefeg Schaltungen ze vermeiden. Wann Dir dës Wourecht verstitt, kënnt Dir de Fuerfreed vum automatesche Getriebe no Belieben genéissen.
