WÄISS KAROSSERIEDIER fir CHERY A1 KIMO S12
1 S12-8402010-DY Motorhaube
2 S12-8402040-DY SCHARNIER-ENHEET - MOTORHAUB RH
3 S12-6106040-DY SCHARNIER-ENHEET LËNKER DIER FR RH
4 S12-6106020-DY SCHARNIER ASSY UEWEN-DIER FR RH
5 S12-6101020-DY Dier Eenheet rechts FR
6 S12-6206020-DY SCHARNIER UEWEN-DIER RH
7 S12-6206040-DY SCHARNIER-ENHEET LW-DIER RR RH
8 S12-6201020-DY Dier Eenheet RH RR
9 S12-6300010-DY Hënnescht Dier Eenheet
10 S12-6306010-DY SCHARNIER-ENHEET - HËNNERDIER
11 S12-6201010-DY Dier-Assy-RR LH
12 S12-6206010-DY SCHARNIER UEWEN-DIER RR LËNKS
13 S12-6206030-DY SCHARNIER-ENHEET LW-DIER RR LH
14 S12-6101010-DY Dier Eenheet FR LH
15 S12-6106010-DY SCHARNIER ASSY UEWEN-DIER VIR LËNKER
16 S12-6106030-DY SCHARNIER ASSY LWR-DIER FR LH
17 S12-8402030-DY SCHARNIER-ENHEET - MOTORHAUB Lénks
D'Autodier soll dem Chauffer a Passagéier Zougang zum Gefier ginn, d'Stéierungen ausserhalb vum Gefier isoléieren, d'Säitenimpakt bis zu engem gewësse Grad reduzéieren an d'Passagéier schützen. D'Schéinheet vum Auto hänkt och vun der Form vun der Dier of. D'Qualitéit vun der Dier spigelt sech haaptsächlech an der Anti-Kollisiounsleistung vun der Dier, der Dichtungsleistung vun der Dier, dem Komfort beim Op- a Zoumaache vun der Dier, an natierlech aner Indikatoren fir d'Benotzungsfunktiounen erëm. D'Anti-Kollisiounsleistung ass besonnesch wichteg, well bei engem Säitenimpakt d'Pufferdistanz ganz kuerz ass an et einfach ass, d'Persounen am Gefier ze verletzen.
An enger gudder Dier gëtt et mindestens zwou Anti-Kollisiounsbalken, an d'Gewiicht vun der Anti-Kollisiounsbalk ass méi schwéier, dat heescht, eng gutt Dier leet méi Wäert drop. Mee et kann net gesot ginn, datt wat méi schwéier d'Dier ass, wat besser. Wa sécherheetsleistung vun den aktuellen neien Autoen garantéiert ka ginn, wäerten d'Designer hiert Bescht maachen, fir d'Gewiicht vun de Gefierer ze reduzéieren, dorënner Dieren (z.B. andeems nei Materialien benotzt ginn) fir de Stroumverbrauch ze reduzéieren. Jee no der Unzuel vun den Dieren kënnen Autoen an zwou Dieren, dräi Dieren, véier Dieren a fënnef Dieren opgedeelt ginn. Déi meescht Autoen, déi fir offiziell Zwecker benotzt ginn, hunn véier Dieren, Autoen, déi fir Familljezwecker benotzt ginn, hunn véier Dieren, dräi Dieren a fënnef Dieren (d'Hënnerdier ass vun der Lift-Typ), während Sportsautoen meeschtens zwou Dieren hunn.
Klassifikatioun
Dieren kënnen no hirer Öffnungsmethod an déi folgend Zorten opgedeelt ginn:
Oppe Dier: Och wann den Auto fiert, kann se ëmmer nach duerch den Drock vum Loftstroum zougemaach ginn, wat relativ sécher a praktesch ass fir de Chauffer beim Réckwärtsfueren no hannen ze kucken, dofir gëtt se wäit verbreet benotzt.
Réckgängeg Dier: Wann d'Dier beim Fueren net gutt zou ass, kann se vum entgéintkommende Loftstroum ewechgespullt ginn, sou datt se manner benotzt gëtt. Si gëtt am Allgemengen nëmme benotzt fir de Komfort beim An- an Aussteigen ze verbesseren an d'Ufuerderunge vun der Begréissungsetikett ze erfëllen.
Autodier
Autodier
Horizontal mobil Dier: hire Virdeel ass, datt se ëmmer nach komplett opgemaach ka ginn, wann den Ofstand tëscht der Säitewand vun der Karosserie an dem Hindernis kleng ass.
Hebedier: si gëtt wäit verbreet als Réckdier vun Autoen a liichte Bussen, souwéi niddrege Waggonen benotzt.
Klapptür: si gëtt wäit verbreet a groussen a mëttelgrousse Bussen benotzt.
Integral Dier: Déi bannenzeg an baussenzeg Placke gi geformt andeems déi ganz Stolplack geprägt an d'Kante gewéckelt ginn. Déi initial Investitiounskäschte fir d'Form bei dëser Produktiounsmethod si grouss, awer déi relevant Inspektiounsausrüstung kann deementspriechend reduzéiert ginn, an d'Materialnotzungsquote ass niddreg.
Gespléckte Dier: Si gëtt duerch d'Dierrahmenbaugrupp an d'bannenzeg an baussenzeg Panneaubaugrupp vun der Dier geschweesst. D'Dierrahmenbaugrupp kann duerch Walzen produzéiert ginn, mat niddrege Käschten, héijer Produktivitéit an niddrege Gesamtkäschte fir d'Form, awer d'Käschte fir déi spéider Inspektiounsausrüstung sinn héich an d'Prozesszouverlässegkeet ass schlecht.
Den Ënnerscheed am Gesamtpräis tëscht enger Integraldier an enger Splitdier ass net ganz grouss. Déi relevant Strukturform gëtt haaptsächlech no de jeeweilege Modelléierungsufuerderunge bestëmmt. Wéinst den héijen Ufuerderunge vun der Automodelléierung an der Produktiounseffizienz tendéiert déi allgemeng Struktur vun der Dier gespléckt ze sinn.
