Systema Ignitionis Motoris pro CHERY A1 KIMO S12
1 473H-1008018 FULCRAMENTUM-FUNIS ALTAE TENSIONIS
2 DHXT-4G FUNICULI CANDELAE CONIUNCTIO - CYLINDRI QUARTI
3 DHXT-2G FUNIS - CANDELA CYLINDRI SECUNDI CONIUNCTIO
4 DHXT-3G FUNICULUS CANDELAE ACCENTIORUM - CYLINDRUM TERTIUS
5 DHXT-1G FUNICULUS CANDELAE ACCIDENTIS - CYLINDRUM PRIMUM
6 A11-3707110CA CANDELA SCINTILLANS
7 A11-3705110EA CONIUNCTIO SPIRICULAE IGNITIONIS
Spira ignitionis Chery QQ est pars principalis QQ308, quae curam gerit ignitionis normalis combustibilis motoris.
Bobina ignitionis Chery QQ est bobina principalis in QQ308.
Pars magni momenti est, quae ignitionem normalem combustibilis motoris curat. Ex specie, duabus partibus constat: grege magnetico silicii et corpore spirae. Duo connectores in corpore spirae sunt, in quibus foramen circulare est portus emissionis potentiae altae tensionis, et interfacies bipolaris est interfacies alimentationis potentiae spirae primariae. Tensio eius ex ECU venit, et tempus onerationis accurate regitur.
Spira ignitionis QQ in fundo tubi filtri aeris installatur et duabus cochleis transversalibus in ferreo quadro ad latus machinae affixa est. Quadrum ferreum separatim dissolvi potest. Interfacies electrica altae tensionis sursum et interfacies ingressus deorsum posita est, et filatio vagina tutelari e gummi praedita est.
In genere, cum bobina ignitionis distributoris vehiculi deficit, omnes cylindri totius motoris afficiuntur, sed systema ignitionis QQ308 paulum differt. Ex tribus bobinis ignitionis independentibus constat, quae ignitionem trium cylindrorum respective gubernant. Ergo, effectus non admodum manifestus est si deficiat. Cum bobina ignitionis unius cylindri deficit, motor incipit, vibratio perspicua erit (nota bene non esse vibrationem), et celeritas otiosa instabilis est. Cum lenta celeritate vehitur, facile est currum fricare (sentio currum currentem). Dum vehitur, sonitus motoris altior fit, et lumen vitii motoris interdum accenditur. Cum tres bobinis ignitionis difficultates habent, motor difficile incipitur vel omnino incipi non potest, motor dum vehitur subsistit, et celeritas otiosa decrescit. Haec problemata magnum impulsum in motorem habent.
Quia bobina ignitionis in QQ308 adhibita sicca est et obturamento obducta, difficillimum est bobinam ignitionis reparare. Generaliter, directe substituitur. Cum pleraeque bobinae ignitionis laesae sunt, filum altae tensionis etiam facile laeditur, ita simul substitui debet.
