Продукцияны топтоо | Шасси бөлүктөрү |
Продукт аты | Рулдук жабдуу |
Келип чыккан өлкө | Кытай |
Пакет | Chery таңгагы, нейтралдуу таңгак же өзүңүздүн таңгагыңыз |
Кепилдик | 1 жыл |
MOQ | 10 комплект |
Колдонмо | Chery унаа тетиктери |
Үлгү тартиби | колдоо |
порт | Ар кандай кытай порту, Вуху же Шанхай эң жакшы |
Supply Capacity | 30000 комплект / ай |
Күчтүү башкаруу системасы – айдоочунун физикалык күчүнө таянган жана башка кубат булактары менен башкаруучу энергия катары кызматташкан башкаруу системасы. Күчтүү башкаруу системасы гидротехникалык башкаруу системасы жана электр башкаруу системасы болуп бөлүнөт.
Ал кыймылдаткычтын механикалык энергиясынын бир бөлүгүн басым энергиясына (гидравликалык энергия же пневматикалык энергия) айландыруу үчүн колдонулат жана айдоочунун башкаруусу астында рулдун башкаруучу күчүн азайтуу үчүн, рулдун бергич түзүлүшүндөгү же рулдук механизмдин трансмиссия бөлүгүнө ар кандай багытта гидравликалык же пневматикалык күчтөрдү колдонуу. Бул система электр башкаруу системасы деп аталат. Кадимки шарттарда, башкаруу системасы менен транспорт каражаттарын башкаруу үчүн зарыл болгон энергиянын аз гана бөлүгү айдоочу тарабынан берилген физикалык энергия болуп саналат, ал эми анын басымдуу бөлүгү гидравликалык энергия (же пневматикалык энергия) кыймылдаткычтын май насосу (же аба компрессору) тарабынан камсыз кылынат.
Күчтүү башкаруу системасы ар кайсы өлкөлөрдө автомобиль өндүрүшүндө кеңири колдонулган, анткени ал башкарууну ийкемдүү жана жеңил кылат, автомобильди долбоорлоодо руль механизминин структуралык формасын тандоонун ийкемдүүлүгүн жогорулатат жана алдыңкы дөңгөлөккө жолдун таасирин сиңире алат. Бирок, туруктуу чоңойтуучу рулдук башкаруу системасынын негизги кемчилиги, эгерде туруктуу чоңойтуусу бар күч башкаруу системасы транспорт каражаты токтоп турганда же аз ылдамдыкта айдап баратканда рулдун дөңгөлөгүн айландыруу күчүн азайтуу үчүн иштелип чыкса, туруктуу чоңойтуучу рулдук башкаруу системасы унаа жогорку ылдамдыкта айдап бара жаткан учурда рулдун айлануу күчүн өтө кичине кылат; Тескерисинче, эгерде стационардык чоңойтуучу руль системасы жогорку ылдамдыкта унаанын башкаруу күчүн жогорулатууга багытталган болсо, унаа токтогондо же аз ылдамдыкта жүргөндө рулду айландыруу абдан кыйын болот. Автомобилдин рулду башкаруу системасында электрондук башкаруу технологиясын колдонуу унаанын айдоо көрсөткүчтөрүн канааттандырарлык деңгээлге жеткирет. Электрондук башкарылуучу рулду башкаруу системасы аз ылдамдыкта айдаганда рулду жеңил жана ийкемдүү кыла алат; Унаа орто жана жогорку ылдамдыкта айланганда, ал жогорку ылдамдыкта айдоону башкаруу туруктуулугун жакшыртуу үчүн оптималдуу кубаттуулукту чоңойтууну жана туруктуу башкарууну камсыздай алат.
Ар кандай энергия берүү каражаттарына ылайык, рулду башкаруу системасы эки түргө ээ: пневматикалык жана гидравликалык. Пневматикалык рулду башкаруу системасы, негизинен, алдыңкы окто жана пневматикалык тормоздук системада октун максималдуу жүгү 3 ~ 7T болгон кээ бир жүк ташуучу унааларда жана автобустарда колдонулат. Пневматикалык рулду башкаруу системасы өтө жогорку жүктөө сапаты бар жүк ташуучу унаалар үчүн да ылайыктуу эмес, анткени пневматикалык системанын жумушчу басымы төмөн жана бул оор унаада колдонулганда анын компонентинин өлчөмү өтө чоң болот. Гидротехникалык башкаруу системасынын жумушчу басымы 10МПа ашык болушу мүмкүн, ошондуктан анын компонентинин өлчөмү өтө аз. Гидравликалык системанын ызы-чуусу жок, иштөө убактысы кыска жана жолдун тегиз эмес катмарынан таасир эте алат. Ошондуктан, гидротехникалык башкаруу системасы бардык денгээлде транспорттун бардык түрлөрүндө кеңири колдонулат.