Qapaxa Motorê ya ASAYA TRIM a Aksesûarên Laş ji bo CHERY A3 M11

1 M11-5301511 QAPAXA JÊRÎN
2 M11-5301513 MORA QAPÊ JÊRÎN
3 M11-8401115 TAXTA XEMÎNÊ YA KAPOTA MOTORÊ
4 M11-8402227 MORA PÊŞIYÊ
5 M11-8402223 PADÊ îzolekirina germahiyê - Qapaxa motorê
6 M11-8402228 MORA PAŞ
7 M11-8402220 ENGING HOOD STRUT
8 M11-8402541 KABLOYA VEKEŞTINA KAPORA MOTORÊ

Fonksiyona kapût û qapaxa bagajê: ew panelek laş e ku ji derve ve tê veguhastin e ku li pêş û pişta cama pêşiyê ya wesayîtê ye da ku motor, bagaj an jî depoyê biparêze û veşêre.
II Armanca kapût û qapaxa bagajê:
1) Di rewşa lêketinê de, kombûna kapûtê, kombûna qapaxa bagajê û panelên din ên karoserê bi hev re dixebitin da ku rêwiyan biparêzin.
٢) Ji aliyê modelkirina laş ve, pêşiya laş hesta herî zêde û bandora herî berbiçav dide mirovan, ku ev aliyek sereke ya nirxandina modelkirina otomobîlê ye. Paşiya laşê otomobîlê jî ew tişt e ku mirov bala xwe didinê û niha bala xwe didinê. Li gel beşên din ên derve yên laş, divê ew hewcedariyên modelkirina giştî yên xuyangê laş bicîh bîne.
3) Ew di aerodînamîk û parastina peyatîyan de roleke girîng jî dilîze.
III Prensîba sêwirandina komkirina kapûta motorê û komkirina qapaxa bagajê
1. Laşê bergê duyemîn
1.1 bi gelemperî, beşa pêş a kapûtê motorê bi kilîtek tê sabît kirin, û beşa paşîn bi rêya menteşeyekê li ser tîrêja jorîn a panela qapaxa laş tê daliqandin û paşve tê vekirin. Qapaxa bagajê li ser bafla dîwarê paşîn tê daliqandin, û dawiya paşîn bi kilîtek tê sabît kirin û ber bi pêş ve tê vekirin. Her du qapax ji plakayên hundurîn û derveyî pêk tên. Plaqeya derve beşek mezin a bergirtinê li ser laşê wesayîtê ye, û şeklê wê divê li gorî hewcedariyên modela laşê wesayîtê be; Ji bo ku hişkbûna wê zêde bibe û bi ewlehî li ser wesayîtê were rast kirin, plakaya hundurîn bi gelemperî ji bo xurtkirina wê tê bikar anîn. Plaqeya hundurîn li dora plakaya derveyî ya qapax û bergê tê rêzkirin, û bi rêya flançkirin, pêlkirin, girêdan an jî kaynakirinê bi plakaya derve re tê hev kirin; Plaqeya hundurîn bi plakaya xurtkirinê ve tê kaynakirin da ku menteşe, kilît û çîpên piştgiriyê werin sazkirin; Ji bo sivikkirina giraniyê, materyalê bi zexta piçûk divê bi rêya çêtirkirina rêbaza hesabkirinê ji plakaya hundurîn were derxistin.
1.2 di nîvê plakaya hundirîn a kapûtê de taybetmendiyên xwarbûnê hene. Em jê re dibêjin xurtkirina xwarina bi zextê. Armanca wê ya sereke baştirkirina berxwedana xwarbûnê, hêza zextê û hişkbûna qapaxê ye. Mînakî, di rewşa pevçûnê de, piştrast bikin ku qapaxa derî xwar û deform bûye da ku enerjiyê bikişîne û rêwiyan biparêze.
1.3 Moda girêdanê di navbera plakaya hundirîn a kapûtê motorê û qapaxa pişta bagajê û plakaya derve de, ji bilî pêçandina qiraxa derdorê, ji bo zêdekirina hêza parçeyên pêçayî yên qada mezin û jiholêrakirina lerzîn û deng di navbera plakayan de, xalên pêçandinê bi rengek wekhev di navbera plakaya hundirîn û plakaya derve de têne belavkirin, û taybetmendiyên depresyonê divê li cihê sepandina pêçandinê, ku jê re xendeka girtina pêçandinê tê gotin, werin sêwirandin. Valahiya di navbera rûyê bingehîn ê tanka girtina pêçandinê ya sêwirandî û plakaya derve de divê 3-4 mm be.