MEKANÎZMA KONTROLA GUHERTINA GEARÊ YA ŞASÎYÊ JI BO CHERY A3 M11

1 M11-1703010 MEKANÎZMA KONTROLA GUHERTINA GERÊN XANIYÊ
2 PIN-a A11-1703315
3 B11-1703213 GASKET
4 ŞÛŞTINÊ Q40210
5 B11-1703215 MÎLÊ KELEQÎ-NERM
6 A21-1703211 MÎLÊ NERM Ê BARACKETÊ

Shift kurtenavê "metoda xebitandina leverê shiftê" ye, ku behsa pêvajoya xebitandinê dike ku tê de ajokar bi berdewamî pozîsyona leverê guheztinê bi guherîna şert û mercên rê û leza wesayîtê re di hemî aliyên tevgera psîkolojîk û fîzyolojîk de diguherîne. Di pêvajoya ajotina demdirêj de, ji ber navê xwe yê kurt û rasterast ji hêla mirovan ve belav bûye. Bikaranîna pir caran. Wekî din, çiqas jêhatî be xebitandin (bi taybetî otomobîla bi veguhestina destî) rasterast bandorê li ewlehiya ajotinê ya mirovan dike.
Bi gelemperî, "rêbaza xebitandina leva gearê" tenê bi "leva gearê" bi xwe ve sînordar e; Guhertin ne tenê "rêbaza xebitandina leva gearê" vedihewîne, lê di heman demê de hemî pêvajoyên tevgerê yên psîkolojîk û fîzyolojîk jî vedihewîne, tevî texmîna leza li ser bingeha gihîştina armancê (guherîna leza).

pêdiviya teknîkî
Pêdiviyên teknîkî yên guhertina leza dikarin di heşt peyvan de werin kurtkirin: di wextê xwe de, rast, sabît û bilez.
Di wextê xwe de: dema guheztina guncaw bigirin, ango, leza xwe pir zû zêde nekin an jî leza xwe pir dereng kêm nekin.
Rast: Hevkariya pedala debriyajê, pedala gazê û levaya gearê divê rast û hevrêz be, û pozîsyon divê rast be.
Sabît: piştî guhertina gearek nû, pedala debriyajê di wextê xwe de û bi awayekî sabît berdin.
Zû: ji bo kurtkirina dema guheztinê, kêmkirina windabûna enerjiya kînetîk a wesayîtê û kêmkirina xerckirina sotemeniyê zû bimeşin.

bisinifkirinî
Guhestina destî
Ger hûn dixwazin bi azadî ajotinê bikin, girîngiya keleçê nayê paşguhkirin. Dema ajotinê, ji bilî dema ku hûn hewce ne ku ji bo destpêkirin, guheztina leza û frena bi leza nizm pedalê keleçê pê bikin, di tu demek din de pê li pedala keleçê nekin û lingê xwe nexin ser pedala keleçê.
Dema destpêkirinê, xebitandina rast. Dema destpêkirinê, pîvanên bingehîn ên xebitandina pedala keleçê ev in: "yek bilez, du hêdî û sê girêdan". Ango, di destpêka rakirinê de pedalê zû rakin; Dema ku keleç di nîv-girêdanê de ye (di vê demê de, dengê motorê diguhere), leza rakirina pedalê hinekî hêdî ye; Di pêvajoya ji girêdanê berbi kombînasyona tevahî de, pedalê hêdî hêdî rakin. Dema ku pedala keleçê radikin, li gorî berxwedana motorê hêdî hêdî pedala gazê daxin da ku otomobîl bi nermî dest pê bike.
Di dema guheztina gerîdeyê de xebitandina rast. Dema ku hûn di dema ajotinê de leza xwe diguherînin, divê pedala debriyajê zû were pêlkirin û rakirin da ku ji nîv-girêdanê dûr bikevin, wekî din ew ê xitimîna debriyajê bileztir bike. Wekî din, di dema xebitandinê de bala xwe bidin ku bi gazê re li hev bike. Ji bo ku guheztin xweş be û xitimîna mekanîzmaya guheztina veguhestinê û debriyajê kêm bibe, "rêbaza guheztina debriyajê ya du lingan" tê pêşniyar kirin. Her çend xebitandina vê rêbazê tevlihev be jî, ew rêyek baş e ku meriv ajotinê bike û pereyan teserûf bike.
Bikaranîna rast dema firênkirinê. Di dema ajotina otomobîlê de, ji bilî ku ji bo firênkirina bi leza kêm û parkkirinê pêdivî ye ku pedala keleçê were pêlkirin, di rewşên din de divê ji bo firênkirinê pedala keleçê neyê pêlkirin.
Kontrola destî ya vîtesê nisbeten tevlihev e, û hin jêhatîbûn û serişte hene. Kilîda şopandina hêzê ew e ku meriv dema guheztina vîtesê fam bike û bi bandor leza otomobîlê zêde bike. Bi teorîkî, dema ku motor nêzîkî torka herî zêde be, lezdan çêtirîn e.
Guhestina rawestandina otomatîk
Rawestandin û veguheztina otomatîk, ji hêla komputerê ve tê kontrol kirin, karanîna hêsan.
1. Dema ku hûn li ser rêyeke asê diajon, bi gelemperî di leza "d" de bi kar bînin. Ger hûn li ser rêyeke qerebalix a li nav bajêr diajon, ji bo ku hûn bêtir hêz bi dest bixin, di leza 3yemîn de bizivirin.
٢. Kontrola firêna bi alîkariya lingê çepê fêr bibin. Ger hûn dixwazin berî ku hûn bikevin qada parkkirinê, bi şemitokek kurt ajotinê bikin, hûn dikarin bi lingê xwe yê rastê pedala gazê kontrol bikin û bi lingê xwe yê çepê firênê bişkînin da ku wesayîtê kontrol bikin ku hêdî hêdî ber bi pêş ve biçe û ji pevçûna ji paş ve dûr bikevin.
Hilbijêra gera veguhestina otomatîk bi hilbijêra gera veguhestina destî re wekhev e. Bi gelemperî ev gera hene: P (parkirin), R (paşve), n (bêalî), D (pêşve), s (an 2, ango gera 2-leza), l (an 1, ango gera 1-leza). Bikaranîna rast a van gerayan bi taybetî ji bo kesên ku wesayîtên veguhestina otomatîk diajon girîng e. Piştî destpêkirinê, heke hûn dixwazin performansa lezkirinê ya baş biparêzin, hûn dikarin her gav vebûnek gazê ya mezin biparêzin, û veguhestina otomatîk dê bi leza bilindtir bigihîje gera bilindtir; Heke hûn dixwazin bi nermî ajotinê bikin, hûn dikarin di demek guncan de pedalê gazê bi nermî rakin, û veguhestin dê bixweber ber bi jor ve biguhezîne. Parastina motorê di leza nizm de di heman lezê de dikare aboriya çêtir û hesta ajotina bêdeng bi dest bixe. Di vê demê de, ji bo berdewamkirina lezkirinê pedalê gazê bi nermî bikirtînin, û veguhestin dê tavilê venegere gera orîjînal. Ev fonksiyona guheztina zû ya jor û guheztina dereng a dereng e ku ji hêla sêwiraner ve hatî çêkirin da ku pêşî li guheztina pir caran bigire. Heke hûn vê rastiyê fêm bikin, hûn dikarin ji kêfa ajotinê ya ku ji hêla veguhestina otomatîk ve tê de bi dilxwazî ​​jê kêfê bistînin.