CHERY A3 M11용 바디 액세서리 TRIM ASSY-ENGINE COVER

1 M11-5301511 하단 커버
2 M11-5301513 바닥 커버 씰
3 M11-8401115 엔진 후드 트림 보드
4 M11-8402227 전면 씰
5 M11-8402223 단열 패드-엔진 커버
6 M11-8402228 리어 씰
7 M11-8402220 엔진 후드 스트럿
8 M11-8402541 엔진 후드 릴리스 케이블

1. 후드와 트렁크 리드 기능: 차량 앞 유리의 앞뒤에 위치한 바깥쪽으로 움직이는 차체 패널로, 엔진, 짐 또는 보관 공간을 보호하고 덮습니다.
II 후드와 트렁크 뚜껑의 목적:
1) 충돌 발생 시 후드 어셈블리, 트렁크 리드 어셈블리 및 기타 차체 패널이 함께 작동하여 승객을 보호합니다.
2) 차체 모델링 측면에서, 차체의 전면은 사람들에게 가장 큰 느낌과 인상을 주며, 이는 자동차 모델링 평가의 주요 측면입니다. 차체의 후면 또한 사람들이 관심을 갖고 현재에도 주목하는 부분입니다. 차체의 다른 외피 부분과 함께 차체 외관의 전반적인 모델링 요건을 충족해야 합니다.
3) 또한 공기역학과 보행자 보호에도 중요한 역할을 합니다.
III 엔진 후드 어셈블리 및 트렁크 리드 어셈블리의 설계 원리
1. 보조커버 본체
1.1 일반적으로 엔진 후드의 전면은 잠금 장치로 고정되고, 후면은 힌지를 통해 차체 카울 패널의 상부 크로스 빔에 걸려 뒤로 열립니다. 트렁크 리드는 후면 벽 배플에 매달려 있으며, 후면은 잠금 장치로 고정되어 앞으로 열립니다. 두 덮개는 모두 내판과 외판으로 구성됩니다. 외판은 차체의 큰 덮개 부분이며, 그 형상은 차체 모델링 요건을 충족해야 합니다. 강성을 높이고 차량에 안정적으로 고정하기 위해 일반적으로 내판을 사용하여 보강합니다. 내판은 덮개와 덮개의 외판 주위에 배치되며, 플랜지, 압착, 접합 또는 용접을 통해 외판과 결합됩니다. 내판은 힌지, 잠금 장치 및 지지봉을 설치하기 위한 보강판과 용접됩니다. 무게를 줄이기 위해 계산 방법을 최적화하여 응력이 작은 재료를 내판에서 제거해야 합니다.
1.2 후드 내부 플레이트 중앙에는 굽힘 방지 기능이 있습니다. 이를 압력 공급 보강재라고 합니다. 이 보강재의 주요 목적은 커버의 굽힘 저항성, 압축 강도 및 강성을 향상시키는 것입니다. 예를 들어, 충돌 시 해치 커버가 휘어지고 변형되어 충격을 흡수하고 승객을 보호합니다.
1.3 엔진 후드 내판과 리어 트렁크 리드 및 외판 사이의 연결 방식은 주변 엣지 래핑 외에도 넓은 면적의 피복 부품의 강도를 높이고 플레이트 사이의 진동 및 소음을 제거하기 위해, 내판과 외판 사이에 접착 지점을 균등하게 배치하고, 접착제 도포 부위에 움푹 들어간 부분(접착제 홀딩 홈)을 설계해야 합니다. 설계된 접착제 홀딩 탱크의 바닥면과 외판 사이의 간격은 3~4mm가 되어야 합니다.