CHERY A3 M11용 섀시 기어 변속 제어 메커니즘
1 M11-1703010 하우징-기어 변속 제어 메커니즘
2 A11-1703315 PIN
3 B11-1703213 개스킷
4 Q40210 세탁기
5 B11-1703215 클램프-플렉시블 샤프트
6 A21-1703211 바래킷-플렉시블 샤프트
시프트(Shift)는 "시프트 레버 조작법"의 약자로, 운전자가 도로 상황과 차량 속도 변화에 따라 심리적, 생리적 움직임을 통해 시프트 레버의 위치를 지속적으로 변경하는 조작 과정을 의미합니다. 장기간 운전 과정에서 간결하고 직접적인 명칭 덕분에 널리 사용되어 왔습니다. 또한, 조작의 숙련도(특히 수동 변속기 차량의 경우)는 운전자의 운전 안전에 직접적인 영향을 미칩니다.
일반적으로 "기어 레버 조작 방식"은 "기어 레버" 자체에만 국한되며, 변속은 "기어 레버 조작 방식"뿐만 아니라 목표 달성을 전제로 한 속도 추정(속도 변화)을 포함한 모든 심리적, 생리적 행동 과정을 포함합니다.
기술적 요구 사항
기어 변속에 필요한 기술적 요구 사항은 시기적절함, 정확성, 안정성, 신속함이라는 8가지 단어로 요약할 수 있습니다.
시기적절함: 적절한 변속 타이밍을 파악하세요. 즉, 기어를 너무 일찍 올리거나 너무 늦게 내리지 마세요.
정답: 클러치 페달, 가속 페달, 기어 레버의 협동은 정확하고 조화를 이루어야 하며, 위치도 정확해야 합니다.
안정성: 새로운 기어로 바꾼 후 클러치 페달에서 적절한 시간에 안정적으로 발을 떼세요.
신속함: 신속하게 움직여 변속 시간을 단축하고, 차량의 운동 에너지 손실을 줄이며, 연료 소비를 줄입니다.
분류
수동 변속
원활한 주행을 위해서는 클러치의 중요성을 간과할 수 없습니다. 주행 중에는 시동, 변속, 저속 제동 시를 제외하고는 클러치 페달을 밟거나 다른 용도로 사용하지 마십시오.
시동 시 올바른 작동. 시동 시 클러치 페달의 작동 원리는 "1단 급속, 2단 저속, 3단 연동"입니다. 즉, 페달을 올리기 시작할 때는 페달을 빠르게 밟아야 합니다. 클러치가 세미 연동(이때 엔진 소리가 변함)일 때는 페달을 올리는 속도가 약간 느립니다. 연동에서 완전 연동으로 전환될 때는 페달을 천천히 밟습니다. 클러치 페달을 올리는 동안 엔진 저항에 따라 가속 페달을 조금씩 밟아 부드럽게 시동을 걸 수 있습니다.
변속 시 올바른 조작. 주행 중 기어를 변속할 때는 클러치 페달을 빠르게 밟았다가 올려 세미 링키지 현상을 방지해야 합니다. 그렇지 않으면 클러치 마모가 가속화됩니다. 또한, 변속 시 스로틀과의 조율에도 유의해야 합니다. 변속을 부드럽게 하고 변속기와 클러치의 마모를 줄이기 위해 "투풋 클러치 변속 방식"이 권장됩니다. 이 방식은 조작이 복잡하지만 운전에 도움이 되고 비용도 절약할 수 있는 좋은 방법입니다.
제동 시 올바른 사용법. 주행 중 저속 제동 및 주차 시 클러치 페달을 밟아야 하는 경우를 제외하고, 다른 경우에는 제동 시 클러치 페달을 밟지 않아야 합니다.
수동 기어 조작은 비교적 복잡하며, 몇 가지 기술과 요령이 필요합니다. 파워를 추구하는 핵심은 변속 타이밍을 정확히 파악하고 차량의 속도를 효과적으로 높이는 것입니다. 이론적으로 엔진이 최대 토크에 가까울 때 가속력이 가장 좋습니다.
자동 정지 변속
컴퓨터로 제어되는 자동 정지 및 전환 기능으로 조작이 간편합니다.
1. 평지 주행 시에는 일반적으로 D단 기어를 사용합니다. 도심의 혼잡한 도로 주행 시에는 3단 기어를 사용하여 더 높은 출력을 확보합니다.
2. 왼발 보조 브레이크 제어를 숙달하세요. 주차 공간에 진입하기 전 짧은 경사로를 오르려면 오른발로 가속 페달을 밟고 왼발로 브레이크를 밟아 차량이 천천히 앞으로 나아가도록 제어하고 후방 충돌을 피할 수 있습니다.
자동 변속기의 기어 선택기는 수동 변속기의 기어 선택기와 동일합니다. 일반적으로 다음 기어가 있습니다. P(주차), R(후진), n(중립), D(전진), s(or2, 즉 2단 기어), l(or1, 즉 1단 기어). 이러한 기어의 올바른 사용은 자동 변속기 차량을 운전하는 사람들에게 특히 중요합니다. 시동 후 좋은 가속 성능을 유지하려면 항상 큰 스로틀 개방을 유지하면 자동 변속기가 더 높은 속도에서 더 높은 기어로 올라갑니다. 부드럽게 주행하려면 적절한 시기에 가속 페달을 살짝 밟으면 변속기가 자동으로 업시프트됩니다. 엔진을 같은 속도에서 저속으로 유지하면 더 나은 경제성과 조용한 주행감을 얻을 수 있습니다. 이때 가속 페달을 살짝 밟아 계속 가속하면 변속기가 즉시 원래 기어로 돌아가지 않습니다. 이는 설계자가 잦은 변속을 방지하기 위해 설계한 조기 업시프트 및 지연 다운시프트 기능입니다. 이 진리를 이해한다면 자동변속기가 가져다주는 운전의 즐거움을 마음껏 누릴 수 있을 것입니다.
