מערכת הצתה למנוע עבור CHERY A1 KIMO S12

1 473H-1008018 סוגר-כבל מתח גבוה
2 כבלי מצת DHXT-4G - צילינדר רביעי
3 כבל-מצת DHXT-2G מכלול צילינדר שני
4 כבל מצת DHXT-3G - צילינדר שלישי
5 כבל מצת DHXT-1G - צילינדר ראשון
6 A11-3707110CA מצת
7 A11-3705110EA סליל הצתה

סליל ההצתה של Chery QQ הוא המרכיב העיקרי של QQ308, האחראי על ההצתה הרגילה של דלק המנוע.

סליל ההצתה של Chery QQ הוא הסליל הראשי ב-QQ308
זהו רכיב חשוב, האחראי על הצתה תקינה של דלק המנוע. למראית עין, הוא מורכב משני חלקים: קבוצת שבב סיליקון מגנטית וגוף הסליל. ישנם שני מחברים על גוף הסליל, שבהם החור המעגלי הוא יציאת מתח גבוה, והממשק הדו-קוטבי הוא ממשק אספקת החשמל של הסליל הראשי. המתח שלו מגיע מה-ECU (), וזמן הטעינה נשלט במדויק.

סליל ההצתה של QQ מותקן בתחתית צינור מסנן האוויר ומקובע על מסגרת הברזל בצד המנוע באמצעות שני ברגים צולבים. ניתן לפרק את מסגרת הברזל בנפרד. ממשק החשמל במתח גבוה פונה כלפי מעלה וממשק הקלט פונה כלפי מטה, והחיווט מסופק עם שרוול מגן גומי.

באופן כללי, כאשר סליל ההצתה של מפלג הצתה של רכב מתקלקל, כל הצילינדרים של המנוע כולו מושפעים, אך מערכת ההצתה של QQ308 שונה במקצת. היא מורכבת משלושה סלילי הצתה עצמאיים, השולטים בהצתה של שלושה צילינדרים בהתאמה. לכן, הביצועים אינם ברורים במיוחד במקרה של תקלה. כאשר סליל ההצתה של צילינדר אחד מתקלקל, כאשר המנוע מתניע, תהיה רטט ברור מאוד (שימו לב שזה לא רטט), ומהירות הסרק אינה יציבה. בנסיעה במהירות נמוכה, קל לשפשף את המכונית (אני מרגיש את המכונית פועלת). בזמן נהיגה, רעש המנוע מתחזק, ונורית תקלת המנוע נדלקת מדי פעם. כאשר יש בעיות בשלושת סלילי ההצתה, קשה להתניע את המנוע או שלא ניתן להתניע אותו כלל, המנוע דומם במהלך הנסיעה ומהירות הסרק יורדת. לבעיות אלו יש השפעה רבה על המנוע.

מכיוון שסליל ההצתה המשמש ב-QQ308 יבש ואטום בחומר איטום, קשה מאוד לתקן את סליל ההצתה. בדרך כלל, הוא מוחלף ישירות. כאשר רוב סלילי ההצתה פגומים, חוט המתח הגבוה גם הוא קל להינזק, ולכן יש להחליפו יחד.