1 Q32008 DADO
2 S21-1205210 GRUPPO CONVERTITORE CATALITICO A TRE VIE.
3 S21-1205310 SENSORE – OSSIGENO
4 S21-1205311 SIGILLO
5 S21-1201110 SILENZIATORE ASSY-FR
6 S11-1200019 BLOCCO PENSILE A FORMA DI DIAMANTE
7 S21-1201210 SILENZIATORE ASSY-RR
Il sistema di scarico delle automobili scarica principalmente i gas di scarico emessi dal motore, riducendo l'inquinamento atmosferico e il rumore. Il sistema di scarico delle automobili è utilizzato principalmente per veicoli leggeri, minivan, autobus, motociclette e altri veicoli a motore.
Il sistema di scarico automobilistico si riferisce al sistema che raccoglie e scarica i gas di scarico. È generalmente composto da collettore di scarico, tubo di scarico, convertitore catalitico, sensore di temperatura di scarico, marmitta e terminale di scarico.
1. Durante l'uso del veicolo, a causa di guasti al sistema di alimentazione dell'olio e al sistema di accensione, il motore si surriscalda e si verifica un ritorno di fiamma, con conseguente sinterizzazione e distacco del supporto del catalizzatore a tre vie e aumento della resistenza allo scarico; 2. A causa dell'uso di carburante o olio lubrificante, il catalizzatore si inquina, l'attività si riduce e l'efficienza di conversione catalitica viene compromessa. Nel catalizzatore a tre vie si formano complessi e sedimenti di zolfo e fosforo, che peggiorano le prestazioni del veicolo, con conseguente calo delle prestazioni, aumento del consumo di carburante, deterioramento delle emissioni, ecc.
Per ridurre il rumore della sorgente sonora, dovremmo prima scoprire il meccanismo e la legge del rumore generato dalla sorgente sonora, quindi adottare misure come il miglioramento della progettazione della macchina, l'adozione di tecnologie avanzate, la riduzione della forza di eccitazione del rumore, la riduzione della risposta delle parti che generano il suono nel sistema alla forza di eccitazione e il miglioramento della precisione di lavorazione e assemblaggio. La riduzione della forza di eccitazione include:
Migliorare la precisione
Migliorare la precisione dell'equilibrio dinamico delle parti rotanti, lubrificare le parti mobili e ridurre l'attrito di risonanza; ridurre la velocità del flusso di varie fonti di rumore del flusso d'aria per evitare turbolenze eccessive; varie misure come l'isolamento delle parti vibranti.
Ridurre la risposta delle parti che generano il suono alla forza di eccitazione del sistema significa modificare le caratteristiche dinamiche del sistema e ridurre l'efficienza di radiazione del rumore a parità di forza di eccitazione. Ogni sistema sonoro ha una propria frequenza naturale. Se la frequenza naturale del sistema viene ridotta a meno di 1/3 della frequenza della forza di eccitazione o a un valore molto superiore alla frequenza della forza di eccitazione, l'efficienza di radiazione del rumore del sistema sarà chiaramente ridotta.