QR519 FLUTNINGSSAMMIUN fyrir CHERY A3 M11

1 QR519MHA-1701703 FR-RR LEGA – MUNUN
2 CSQ-CDCL DRIVEN GEAR – MUNUN
3 QR519MHA-1701701 HÚS – MUNUN
5 QR519MHA-1701705 DRIFSGÍR – KÍLÓMÆLIR
6 QR519MHA-1701714 ÞVOTTA – KÚLA
7 QR523-1701711 GÍR – DIFF PLANETARÍKUR
8 QR523-1701712 ÁS – DIFFERENTI GIRÐINGARVÉL
9 QR523-1701709 SD GÍR
10 CSQ-BZCLTP þvottavél – SD GEAR
11 QR519MHA-1701713 PINNA – GÍRAÁS PLANETAY
12 QR519MHA-1701700 DIFFERENTIA ASSY
13 CSQ-TZDP þvottavél – RR mismunalagerhringur OTR

1. Gírkassinn er staðsettur aftan við vélina og hlíf hans er fest við vélina með skrúfum.
2. Virkni sendingarinnar
1. Breyta gírkassahlutfallinu (ákvarða hraða bílsins áfram við sama vélarhraða)
2. Breyta stefnu kraftsins (bakkgír)
3. Farið í hlutlausan gír (lausagangur í gangi).
3. Samkvæmt flokkun gírkassa er gírkassinn skipt í beinskiptingu og sjálfskiptingu, og gírstöngin er einnig mismunandi. Eins og sést á myndinni hér að neðan vitum við öll að bílar eru skipt í framdrif og afturdrif. Til að aðlagast því er gírkassinn einnig skipt í þversniðs gírkassa og langsniðs gírkassa. Þversniðs gírkassinn samsvarar framdrif og langsniðs gírkassinn samsvarar afturdrif. Þar sem flækjustig sjálfskiptingar er aðeins hærri, skulum við fyrst læra þekkingu á beinskiptingu, svo hér munum við útskýra fyrir þér hvernig á að skipta beinskiptingu.
4. Samsetning beinskipta skiptist venjulega af inntaksás, úttaksás, milliás, mismunadrif og gírkassa (mismunadrifssamsetning þverskiptingarinnar er sett saman við gírkassann), gírum, legum, samstillingarbúnaði, skiptibúnaði, skiptigafli, olíuþéttingu, smurolíu, skel, úttaksflans o.s.frv. Það er mikilvægt fyrir okkur að skilja hvernig á að samstilla gírskiptihringinn (gírskiptingarnaf) og gírskiptingarhylkið (gírskiptingarnaf) handvirkt. Reyndar er framkvæmd skiptingar með því að tengja saman mismunandi skiptigíra og samstillingarhringi í gegnum tengihylkið. Síðan er krafturinn sendur út til úttaksássins í gegnum samstillingarbúnaðinn til að ná fram mismunandi gíraúttaki. Þegar skipt er um gír hreyfum við skiptistýrihandfangið og togum síðan í skiptigaffalinn á gírkassanum til að virka undir áhrifum skiptistrengsins. Gírgaffallinn færir tengihylkið á samstillingarbúnaðinum til að ná fram mismunandi gíraskiptum.
5. Hlutverk sjálflæsingar- og læsingarbúnaðar beinskiptingar er að koma í veg fyrir að ökutækið skipti sjálfkrafa um gír eða skipti úr gír við akstur (eins og að hoppa beint úr gír 2 í hlutlausan gír). Hlutverk læsingarinnar er að koma í veg fyrir að skipt sé í tvo gíra samtímis (til dæmis að skipta í gír 1 og gír 3 samtímis). Þegar stálkúlan er dregin frá vinstri hlið rauf 2 í rauf 1, á sér stað gírskipting; á sama hátt, þegar rauf 3 er dregin út til hægri, á sér einnig stað gírskipting. Á þennan hátt, undir sameiginlegri virkni sjálflæsingarfjaðrarinnar og sjálflæsingarstálkúlunnar á hylkinu og raufarinnar á gaffalásnum (raufin er föst með stálkúlunni), er komið í veg fyrir sjálfvirka gírskiptingu og sjálfvirka losun gírs. Myndin hér að ofan sýnir læsingarbúnað beinskiptingar. Af myndinni sjáum við að hún hefur þrjá gaffalása, miðjan er læsingarpinninn og læsingarstálkúlan, og skyggði hlutinn er hluturinn sem tengir gaffalinn, þar sem læsingarstálkúlan er sett upp.
Virkni þess er: þegar efri gírgaffallinn er í gír (eins og sýnt er á þriðju myndinni), færist stálkúlan sem tengist saman að miðju gírgafflinum, losnar frá efri ásnum á gírgafflinum og færir tengipinnann niður, þannig að miðju- og neðri ásarnir á gírgafflinum lokast. Þar af leiðandi er ekki lengur hægt að aðskilja stálkúluna sem tengist saman frá neðri gírgafflinum, þannig að ekki er lengur hægt að setja hana í gír og að lokum kemur í veg fyrir að hægt sé að setja hana í tvo gíra samtímis.