Vöruheiti | Loftkælingarþéttir |
Upprunaland | Kína |
Pakki | Chery umbúðir, hlutlausar umbúðir eða þínar eigin umbúðir |
Ábyrgð | 1 ár |
MOQ | 10 sett |
Umsókn | Chery bílavarahlutir |
Dæmi um pöntun | stuðningur |
höfn | Sérhver kínversk höfn, Wuhu eða Shanghai, er best |
Framboðsgeta | 30000 sett/mánuðir |
Þéttiefni er hluti af kælikerfi og tilheyrir eins konar varmaskipti. Það getur breytt gasi eða gufu í vökva og flutt varma kælimiðilsins í pípunni yfir í loftið nálægt pípunni. (uppgufunartækið í bílaloftkælingu er einnig varmaskiptir)
Virkni þéttiefnisins:
Hitið og kælið háhita- og háþrýstingsloftkennt kælimiðil sem losnar úr þjöppunni til að þétta það í meðalhita- og háþrýstingsfljótandi kælimiðil.
(Athugið: Næstum 100% af kælimiðlinum sem fer inn í þéttiefnið er loftkennt, en það er ekki 100% fljótandi þegar það fer út úr þéttiefninu. Þar sem aðeins ákveðið magn af hita getur losnað úr þéttiefninu innan tiltekins tíma, mun lítið magn af kælimiðlinum fara úr þéttiefninu í loftkenndu formi. Hins vegar, þar sem þessir kælimiðlar fara inn í þurrkara móttökunnar, mun þetta fyrirbæri ekki hafa áhrif á virkni kerfisins.)
Útvermt ferli kælimiðils í þétti:
Það eru þrjú stig: ofhitnun, þétting og ofkæling
1. Kælimiðillinn sem fer inn í þéttiefnið er ofhitaður gas undir háþrýstingi. Fyrst er hann kældur niður í mettunarhita undir þéttiþrýstingnum. Á þessum tímapunkti er kælimiðillinn enn í gasformi.
2. Síðan, undir áhrifum þéttingarþrýstings, losnar hitinn og þéttist smám saman í vökva. Í þessu ferli helst hitastig kælimiðilsins óbreytt.
(Athugið: hvers vegna helst hitastigið óbreytt? Þetta er svipað og þegar fast efni breytist í vökva. Fast efni sem breytist í vökva þarf að taka í sig hita, en hitastigið hækkar ekki, því allur hitinn sem fast efni tekur í sig er notaður til að brjóta bindingarorkuna milli sameinda fastra efna.
Á sama hátt, ef gasformið verður fljótandi, þarf það að losa varma og minnka hugsanlega orku milli sameinda.)
3. Að lokum, haldið áfram að losa hita og hitastig fljótandi kælimiðils lækkar og verður að ofurkældum vökva.
Tegundir bílaþéttiefni:
Það eru þrjár gerðir af loftkælingarkælum í bílum: hluti, pípubeltisgerð og samsíða flæðisgerð.
1. Rörlaga þéttir
Rúpuþéttirinn er hefðbundnasti og elsti þéttirinn. Hann er úr álhitaþrýsti með þykkt upp á 0,1 ~ 0,2 mm sem er festur á kringlótta rörið (kopar eða ál). Rörin eru þenjanleg með vélrænum eða vökvafræðilegum aðferðum til að festa hitaþrýsti ...
Eiginleikar: stórt rúmmál, léleg varmaflutningsnýting, einföld uppbygging en lágur vinnslukostnaður.
2. Rör- og beltaþéttir
Almennt er litla, flata rörið beygt í snákalaga rör, þar sem þríhyrningslaga rifja eða aðrar gerðir af ofnrifjum eru settar. Eins og sést á myndinni hér að neðan.
Eiginleikar: Varmaflutningsnýting þess er 15% ~ 20% hærri en hjá rörlaga gerðinni.
3. Samsíða flæðisþéttir
Þetta er rörbeltisbygging sem samanstendur af sívalningslaga inngjöfarröri, innri rifjaröri úr áli, bylgjupappaðri varmadreifingarrönd og tengiröri. Þetta er nýr þéttir sem er sérstaklega hannaður fyrir R134a.
Eiginleikar: Varmaleiðni þess er 30% ~ 40% hærri en hjá rörbeltum, leiðarviðnámið minnkar um 25% ~ 33%, innihaldsefnið minnkar um 20% og varmaskiptaafköst þess eru mjög bætt.