Aksesori Bodi TRIM ASSY-ENGINE COVER untuk CHERY A3 M11

1 M11-5301511 PENUTUP BAWAH
2 M11-5301513 SEGEL PENUTUP BAWAH
3 M11-8401115 PAPAN TRIM KAP MESIN
4 M11-8402227 SEGEL DEPAN
5 M11-8402223 PAD ISOLASI PANAS-PENUTUP MESIN
6 M11-8402228 SEGEL BELAKANG
7 M11-8402220 ENGING HOOD STRUT
8 M11-8402541 KABEL PELEPAS KAP MESIN

Fungsi kap mesin dan tutup bagasi: merupakan panel bodi yang dapat digerakkan keluar, terletak di bagian depan dan belakang kaca depan kendaraan untuk melindungi dan menutupi mesin, bagasi, atau tempat penyimpanan.
II Tujuan kap mesin dan tutup bagasi:
1) Jika terjadi tabrakan, rakitan kap mesin, rakitan tutup bagasi, dan panel bodi lainnya bekerja sama untuk melindungi penumpang.
2) Dalam hal pemodelan bodi, bagian depan bodi memberikan kesan paling terasa dan menonjol, yang merupakan aspek utama dalam mengevaluasi pemodelan mobil. Bagian belakang bodi mobil juga merupakan objek yang paling diperhatikan dan diperhatikan orang saat ini. Bersama dengan bagian luar bodi lainnya, bagian ini harus memenuhi persyaratan pemodelan keseluruhan untuk tampilan bodi.
3) Ia juga memainkan peran penting dalam aerodinamika dan perlindungan pejalan kaki.
III Prinsip desain rakitan kap mesin dan rakitan tutup bagasi
1. Badan penutup sekunder
1.1 Umumnya, bagian depan kap mesin dipasang dengan kunci, dan bagian belakang digantung pada balok silang atas panel penutup bodi melalui engsel dan dibuka ke belakang. Tutup bagasi digantung pada sekat dinding belakang, dan ujung belakang dipasang dengan kunci dan dibuka ke depan. Kedua penutup terdiri dari pelat dalam dan luar. Pelat luar merupakan bagian penutup yang besar pada bodi kendaraan, dan bentuknya harus memenuhi persyaratan pemodelan bodi kendaraan; Untuk meningkatkan kekakuannya dan memasangnya dengan andal pada kendaraan, pelat dalam umumnya digunakan untuk memperkuatnya. Pelat dalam disusun di sekitar pelat luar penutup dan penutup, dan dikombinasikan dengan pelat luar melalui flensing, pengepresan, pengikatan atau pengelasan; Pelat dalam dilas dengan pelat penguat untuk memasang engsel, kunci, dan batang penyangga; Untuk meringankan beban, material dengan tegangan kecil harus digali dari pelat dalam dengan mengoptimalkan metode perhitungan.
1.2 Terdapat fitur tekukan di bagian tengah pelat bagian dalam kap. Kami menyebutnya penguatan umpan tekanan. Tujuan utamanya adalah untuk meningkatkan ketahanan tekukan, kekuatan tekan, dan kekakuan penutup. Misalnya, jika terjadi tabrakan, pastikan penutup palka ditekuk dan diubah bentuknya untuk menyerap energi dan melindungi penumpang.
1.3. Metode penyambungan antara pelat bagian dalam kap mesin, tutup bagasi belakang, dan pelat luar, selain pembungkus tepi di sekelilingnya, untuk meningkatkan kekuatan komponen penutup area luas dan menghilangkan getaran serta kebisingan antar pelat, titik-titik lem didistribusikan secara merata antara pelat bagian dalam dan pelat luar. Fitur lekukan harus dirancang di tempat aplikasi lem, yang disebut alur penahan lem. Celah antara permukaan dasar tangki penahan lem yang dirancang dan pelat luar harus 3-4 mm.