MEKANISME PENGATUR PERPINDAHAN GIR Rangka untuk CHERY A3 M11

1 M11-1703010 PERUMAHAN-MEKANISME PENGATUR PERPINDAHAN GIR
Nomor telepon 2A11-1703315
3 B11-1703213 PAKET
4 Q40210 MESIN CUCI
5 B11-1703215 KLEM-POROL FLEKSIBEL
6 A21-1703211 BARACKET-POROL FLEKSIBEL

Shift adalah singkatan dari “metode pengoperasian tuas persneling”, yang mengacu pada proses pengoperasian di mana pengemudi terus-menerus mengubah posisi tuas persneling dengan perubahan kondisi jalan dan kecepatan kendaraan melalui semua aspek gerakan psikologis dan fisiologis. Dalam proses mengemudi jangka panjang, telah disebarkan oleh orang-orang karena namanya yang ringkas dan langsung. Penggunaannya sangat sering. Selain itu, seberapa terampil pengoperasiannya (terutama mobil bertransmisi manual) secara langsung memengaruhi keselamatan berkendara orang.
Secara umum, “metode pengoperasian tuas persneling” hanya terbatas pada “tuas persneling” itu sendiri; Perpindahan tersebut tidak hanya mencakup “metode pengoperasian tuas persneling”, tetapi juga semua proses perilaku psikologis dan fisiologis termasuk estimasi kecepatan berdasarkan premis mencapai tujuan (perubahan kecepatan).

persyaratan teknis
Persyaratan teknis perpindahan gigi dapat diringkas menjadi delapan kata: tepat waktu, benar, stabil dan cepat.
Tepat waktu: pahami waktu perpindahan gigi yang tepat, yaitu jangan menambah gigi terlalu cepat atau mengurangi gigi terlalu lambat.
Benar: kerja sama pedal kopling, pedal akselerator, dan tuas persneling harus benar dan terkoordinasi, dan posisinya harus akurat.
Stabil: setelah berpindah ke gigi baru, lepaskan pedal kopling tepat waktu dan stabil.
Cepat: bergerak cepat untuk memperpendek waktu perpindahan gigi, mengurangi hilangnya energi kinetik kendaraan, dan mengurangi konsumsi bahan bakar.

klasifikasi
Perpindahan manual
Pentingnya kopling tidak dapat diabaikan jika Anda ingin berkendara dengan leluasa. Saat berkendara, jangan menginjak pedal kopling atau meletakkan kaki di pedal kopling pada waktu lain kecuali saat Anda perlu menginjak pedal kopling untuk menyalakan mesin, memindahkan gigi, dan mengerem pada kecepatan rendah.
Pengoperasian yang benar saat memulai. Saat memulai, hal-hal penting pengoperasian pedal kopling adalah "satu cepat, dua lambat, dan tiga kaitan". Yaitu, angkat pedal dengan cepat di awal pengangkatan; Saat kopling dalam semi kaitan (pada saat ini, suara mesin berubah), kecepatan pengangkatan pedal sedikit lambat; Dalam proses dari kaitan hingga kombinasi penuh, angkat pedal secara perlahan. Saat mengangkat pedal kopling, turunkan pedal gas secara bertahap sesuai dengan resistansi mesin agar mobil dapat menyala dengan lancar.
Pengoperasian yang benar selama pemindahan gigi. Saat memindahkan gigi selama berkendara, pedal kopling harus segera ditekan dan diangkat untuk menghindari semi linkage, jika tidak maka akan mempercepat keausan kopling. Selain itu, perhatikan kecocokan dengan throttle selama pengoperasian. Untuk membuat perpindahan gigi menjadi halus dan mengurangi keausan mekanisme perpindahan gigi transmisi dan kopling, disarankan untuk menggunakan "metode pemindahan gigi kopling dua kaki". Meskipun pengoperasian metode ini rumit, ini merupakan cara yang baik untuk berkendara dan menghemat uang.
Penggunaan yang benar saat pengereman. Selama mengemudikan mobil, kecuali pedal kopling perlu ditekan untuk pengereman kecepatan rendah dan parkir, pedal kopling tidak boleh ditekan untuk pengereman dalam kasus lain.
Kontrol gigi manual relatif rumit, dan ada beberapa keterampilan dan kiat. Kunci untuk mendapatkan tenaga adalah memahami pengaturan waktu perpindahan gigi dan membuat mobil melaju dengan efektif. Secara teori, saat mesin mendekati torsi puncak, akselerasi adalah yang terbaik.
Pemindahan berhenti otomatis
Berhenti dan pindah gigi otomatis, dikontrol komputer, mudah dioperasikan.
1. Saat berkendara di jalan datar, umumnya gunakan gigi “d”. Jika berkendara di jalan ramai di daerah perkotaan, pindahlah ke gigi 3 untuk mendapatkan tenaga lebih besar.
2. Kuasai kontrol rem dengan bantuan kaki kiri. Jika Anda ingin berkendara di tanjakan pendek sebelum memasuki tempat parkir, Anda dapat mengendalikan pedal gas dengan kaki kanan dan menginjak rem dengan kaki kiri untuk mengendalikan kendaraan agar bergerak maju perlahan dan menghindari tabrakan dari belakang.
Pemilih gigi transmisi otomatis setara dengan pemilih gigi transmisi manual. Umumnya memiliki gigi berikut: P (parkir), R (mundur), n (netral), D (maju), s (atau 2, yaitu gigi 2-kecepatan), l (atau 1, yaitu gigi 1-kecepatan). Penggunaan gigi ini dengan benar sangat penting bagi orang yang mengendarai kendaraan transmisi otomatis. Setelah memulai, jika Anda ingin mempertahankan kinerja akselerasi yang baik, Anda selalu dapat mempertahankan bukaan throttle yang besar, dan transmisi otomatis akan naik ke gigi yang lebih tinggi pada kecepatan yang lebih tinggi; Jika Anda ingin mengemudi dengan lancar, Anda dapat mengangkat pedal akselerator dengan lembut pada waktu yang tepat, dan transmisi akan secara otomatis menaikkan gigi. Menjaga mesin pada kecepatan rendah pada kecepatan yang sama dapat memperoleh ekonomi yang lebih baik dan perasaan berkendara yang tenang. Pada saat ini, tekan pedal akselerator dengan lembut untuk terus berakselerasi, dan transmisi tidak akan segera kembali ke gigi semula. Ini adalah fungsi dari peningkatan gigi awal dan penurunan gigi yang tertunda yang dirancang oleh perancang untuk mencegah perpindahan gigi yang sering. Jika Anda memahami kebenaran ini, Anda dapat menikmati kesenangan berkendara yang dibawa oleh transmisi otomatis sesuka hati