1 S11GZQ-GZQ TANGKI CAIR
2 S11-8109310 RANGKAIAN SAKLAR TEKANAN AC
3 Q1400620 BAUT
4 S11-8109117 PEMASANGAN BRACKET
5 S11CYGZQ-CYGZQ TANGKI CAIR
6 S11-8105310 KONDENSOR-DESIKATOR PIPA
7 S11-8108055 CINCIN BENTUK O8A2©
8 S11-8105015 BANTALAN KARET
9 S11-8105010 RANGKAIAN KONDENSOR
10 S11-8105021 BAUT, BRACKET PENYANGGA
11 S11-8105023 GASKET KARET
12 Q32006 KACANG
Selama kondensor tidak berubah bentuk, itu tidak mempengaruhi prinsip mobil:
1. Kondensor merupakan komponen mekanis dari sistem pendingin udara yang dapat memindahkan panas dalam pipa ke udara di dekat pipa dengan cepat. Sebagian besar mobil memiliki tangki air di depannya. Sebuah perangkat yang mengubah gas atau uap menjadi cairan;
2. Pada prinsipnya, untuk beberapa aplikasi, gas harus melewati pipa panjang (biasanya dililitkan ke dalam solenoida) untuk menghilangkan panas ke udara di sekitarnya. Logam konduktif termal seperti tembaga sering digunakan untuk mengangkut uap. Untuk meningkatkan efisiensi kondensor, heat sink sering dipasang pada pipa untuk mempercepat pembuangan panas. Heat sink adalah pelat datar yang terbuat dari logam penghantar panas yang baik. Kondensor jenis ini biasanya menggunakan kipas untuk memaksa udara melewati heat sink dan menghilangkan zona tropis. Fungsi kompresor adalah untuk memampatkan uap dengan tekanan rendah menjadi uap dengan tekanan lebih tinggi, sehingga dapat mengurangi volume uap dan meningkatkan tekanan;
3. Kompresor menyedot uap media kerja dengan tekanan rendah dari evaporator dan mengirimkannya ke kondensor setelah tekanan dinaikkan. Uap tersebut dikondensasikan menjadi cairan dengan tekanan lebih tinggi di kondensor. Setelah dicekik oleh katup gas, uap tersebut berubah menjadi cairan dengan tekanan rendah dan kemudian dikirim ke evaporator. Uap tersebut menyerap panas dan menguap di evaporator menjadi uap dengan tekanan rendah, sehingga siklus pendinginan dapat diselesaikan.