CHERY A1 KIMO S12-ի շարժիչի բռնկման համակարգ

1 473H-1008018 Բարձր լարման մալուխ-ամրակ
2 DHXT-4G կայծային մոմերի մալուխի հավաքածու՝ 4-րդ գլան
3 DHXT-2G մալուխ-կայծային մոմ 2-րդ գլանային հավաքածու
4 DHXT-3G կայծային մոմերի մալուխի հավաքածու՝ 3-րդ գլան
5 DHXT-1G կայծային մոմերի մալուխի հավաքածու՝ 1-ին գլան
6 A11-3707110CA կայծային մոմ
7 A11-3705110EA Բռնկման կծիկի հավաքածու

Chery QQ-ի բռնկման կծիկը QQ308-ի հիմնական բաղադրիչն է, որը պատասխանատու է շարժիչի վառելիքի բնականոն բռնկման համար։

Chery QQ-ի բռնկման կծիկը QQ308-ի հիմնական կծիկն է։
Այն կարևոր բաղադրիչ է, որը պատասխանատու է շարժիչի վառելիքի բնականոն բռնկման համար: Արտաքին տեսքից այն բաղկացած է երկու մասից՝ մագնիսական սիլիցիումային չիպային խումբ և կծիկի մարմին: Կծիկի մարմնի վրա կան երկու միակցիչներ, որոնցում շրջանաձև անցքը բարձր լարման ելքային միացքն է, իսկ երկբևեռ միջերեսը՝ հիմնական կծիկի սնուցման միջերեսը: Դրա լարումը գալիս է ECU-ից (էլեկտրոնային կառավարման միավոր), և լիցքավորման ժամանակը ճշգրիտ կառավարվում է:

QQ-ի բռնկման կծիկը տեղադրված է օդային ֆիլտրի խողովակի ներքևի մասում և ամրացված է շարժիչի կողքի երկաթե շրջանակին՝ երկու խաչաձև պտուտակներով։ Երկաթե շրջանակը կարող է առանձին ապամոնտաժվել։ Բարձրավոլտ էլեկտրական միջերեսը վերև է ուղղված, իսկ մուտքային միջերեսը՝ ներքև, իսկ լարերը ապահովված են ռետինե պաշտպանիչ թևքով։

Ընդհանուր առմամբ, երբ դիստրիբյուտորային բռնկման մեքենայի բռնկման կծիկը խափանվում է, ամբողջ շարժիչի բոլոր գլանները տուժում են, բայց QQ308-ի բռնկման համակարգը մի փոքր տարբերվում է: Այն բաղկացած է երեք անկախ բռնկման կծիկներից, որոնք համապատասխանաբար կառավարում են երեք գլանների բռնկումը: Հետևաբար, խափանման դեպքում աշխատանքը հատկապես ակնհայտ չէ: Երբ մեկ գլանի բռնկման կծիկը խափանվում է, երբ շարժիչը միանում է, կլինի շատ ակնհայտ թրթռում (նշենք, որ դա թրթռում չէ), և պարապ արագությունը անկայուն է: Ցածր արագությամբ վարելիս հեշտ է շփել մեքենան (զգում եմ, որ մեքենան աշխատում է): Վարելիս շարժիչի ձայնը դառնում է ավելի բարձր, և շարժիչի խափանման լույսը երբեմն վառվում է: Երբ երեք բռնկման կծիկները խնդիրներ ունեն, շարժիչը դժվար է մեկնարկել կամ ընդհանրապես չի կարող մեկնարկվել, շարժիչը կանգ է առնում վարման ընթացքում, և պարապ արագությունը նվազում է: Այս խնդիրները մեծ ազդեցություն են ունենում շարժիչի վրա:

Քանի որ QQ308-ում օգտագործվող բռնկման կծիկը չոր է և կնքված է կնքիչով, շատ դժվար է վերանորոգել բռնկման կծիկը։ Սովորաբար այն փոխարինվում է անմիջապես։ Երբ բռնկման կծիկների մեծ մասը վնասված է, բարձր լարման լարը նույնպես հեշտությամբ կարող է վնասվել, ուստի այն պետք է փոխարինվի միասին։