FEHÉR KASZNIJAVÍTÓ CHERY A1 KIMO S12-höz
1 S12-8402010-DY MOTORHÁZTETŐ SZERELVÉNY
2 S12-8402040-DY ZSÁNKSZERELÉK - MOTORHÁZTETŐ JOBB OLDALI
3 S12-6106040-DY BALSÓ AJTÓPÁNT, ELSŐ, JOBB OLDALI
4 S12-6106020-DY FELSŐ AJTÓ PÁNT, ELSŐ, JOBB OLDALI
5 S12-6101020-DY AJTÓ SZERELVÉNY JOBB OLDALI ELSŐ OLDAL
6 S12-6206020-DY FELSŐ AJTÓ PÁNT, JOBB OLDALI, JOBB OLDALI
7 S12-6206040-DY BALSÓ AJTÓPÁNT, JOBB OLDALI, JOBB OLDALI
8 S12-6201020-DY AJTÓ SZERELÉK JOBB OLDALI JOBB OLDAL
9 S12-6300010-DY HÁTSÓ AJTÓ SZERELVÉNY
10 S12-6306010-DY PÁNT SZERELVÉNY - HÁTSÓ AJTÓ
11 S12-6201010-DY AJTÓ ÖSSZEÁLLÍTOTT - JOBB, BAL
12 S12-6206010-DY FELSŐ AJTÓ PÁNT, JOBB OLDAL, BAL OLDAL
13 S12-6206030-DY BALSÓ AJTÓPÁNT, JOBB OLDALI, BAL
14 S12-6101010-DY AJTÓ SZERELVÉNY, BAL ELSŐ LÁMPA
15 S12-6106010-DY FELSŐ AJTÓ PÁNT, BAL ELSŐ OLDAL
16 S12-6106030-DY BAL AJTÓPÁNT, BAL ELSŐ OLDAL
17 S12-8402030-DY PÁNT SZERELVÉNY - MOTORHÁZTETŐ BAL OLDAL
Az autóajtók feladata, hogy biztosítsák a vezető és az utasok számára a járműhöz való hozzáférést, elszigeteljék a járművön kívüli zavarokat, bizonyos mértékig csökkentsék az oldalirányú ütközéseket és védjék az utasokat. Az autó szépsége az ajtó formájától is függ. Az ajtó minősége elsősorban az ajtó ütközésgátló teljesítményében, az ajtó tömítettségében, az ajtó nyitásának és zárásának kényelmében, valamint természetesen a használati funkciók egyéb mutatóiban tükröződik. Az ütközésgátló teljesítmény különösen fontos, mert amikor a jármű oldalütközést szenved, az ütközési távolság nagyon rövid, és könnyen megsérülhetnek a járműben tartózkodó személyek.
Egy jó ajtóban legalább két ütközésgátló gerenda lesz, és az ütközésgátló gerenda súlya nagyobb, vagyis egy jó ajtó nagyobb hangsúlyt fektet rá. De nem lehet azt mondani, hogy minél nehezebb az ajtó, annál jobb. Ha a jelenlegi új autók biztonsági teljesítménye garantálható, a tervezők mindent megtesznek a járművek súlyának csökkentése érdekében, beleértve az ajtókat is (például új anyagok felhasználásával) az energiafogyasztás csökkentése érdekében. Az ajtók száma szerint az autók kétajtós, háromajtós, négyajtós és ötajtós autókra oszthatók. A hivatalos célokra használt autók többsége négyajtós, a családi célokra használt autók négyajtósak, háromajtósak és ötajtósak (a hátsó ajtó emelő típusú), míg a sportkocsik többnyire kétajtósak.
osztályozás
A nyitás módja szerint az ajtók a következő típusokra oszthatók:
Nyitott ajtó: még menet közben is bezárható a légáramlás nyomásával, ami viszonylag biztonságos és kényelmes a vezető számára a hátramenetben való megfigyeléshez, ezért széles körben használják.
Fordított nyitású ajtó: menet közben, ha nincs szorosan becsukva, a beáramló légáram elmoshatja, ezért ritkábban használják. Általában csak a be- és kiszállás kényelmének javítására és az üdvözlési etikett követelményeinek kielégítésére szolgál.
Autóajtó
Autóajtó
Vízszintes mozgatható ajtó: előnye, hogy akkor is teljesen kinyitható, ha a jármű karosszériájának oldalfala és az akadály közötti távolság kicsi.
Emelőajtó: széles körben használják autók és könnyű buszok, valamint alacsony autók hátsó ajtajaként.
Harmonikaajtó: széles körben használják nagy és közepes méretű buszokban.
Integrált ajtó: a belső és külső lemezeket az egész acéllemez sajtolásával és az élek becsomagolásával alakítják ki. Ennél a gyártási módszernél a kezdeti formaberuházási költség nagy, de a vonatkozó ellenőrző szerelvények ennek megfelelően csökkenthetők, és az anyagfelhasználási arány alacsony.
Osztott ajtó: az ajtókeret-szerelvény és az ajtó belső és külső panel-szerelvénye hegesztéssel készül. Az ajtókeret-szerelvény hengerléssel gyártható, alacsony költséggel, magas termelékenységgel és alacsony összköltséggel, de a későbbi ellenőrző szerelvények költsége magas, és a folyamat megbízhatósága gyenge.
Az integrált ajtó és az osztott ajtó közötti összköltségkülönbség nem túl nagy. A vonatkozó szerkezeti formát főként a vonatkozó modellezési követelmények határozzák meg. Az autómodellezés és a gyártási hatékonyság magas követelményei miatt az ajtó teljes szerkezete hajlamos az osztottra.
