Termék neve | Légkondicionáló kondenzátor |
Származási ország | Kína |
Csomag | Cherry csomagolás, semleges csomagolás vagy saját csomagolás |
Garancia | 1 év |
MINŐSÉGI KÖTELEZETTSÉG | 10 szett |
Alkalmazás | Chery autóalkatrészek |
Mintarendelés | támogatás |
kikötő | Bármelyik kínai kikötő, Vuhu vagy Sanghaj a legjobb. |
Ellátási kapacitás | 30000 készlet/hónap |
A kondenzátor a hűtőrendszer egyik alkotóeleme, és egyfajta hőcserélő. Gázt vagy gőzt képes folyadékká alakítani, és a csőben lévő hűtőközeg hőjét a cső közelében lévő levegőbe juttatni. (Az autóklíma elpárologtatója is hőcserélő.)
A kondenzátor funkciója:
A kompresszorból kiáramló magas hőmérsékletű és nagy nyomású gáz halmazállapotú hűtőközeget melegíti és hűti, hogy közepes hőmérsékletű és nagy nyomású folyékony hűtőközeggé kondenzálja.
(Megjegyzés: a kondenzátorba belépő hűtőközeg közel 100%-a gáz halmazállapotú, de a kondenzátorból való kilépéskor nem 100%-ban folyékony. Mivel a kondenzátorból adott időn belül csak bizonyos mennyiségű hő szabadulhat fel, kis mennyiségű hűtőközeg gáz halmazállapotban távozik a kondenzátorból. Mivel azonban ezek a hűtőközegek a szárítótartályba kerülnek, ez a jelenség nem befolyásolja a rendszer működését.)
A hűtőközeg exoterm folyamata a kondenzátorban:
Három szakasza van: túlmelegedés, kondenzáció és túlhűtés
1. A kondenzátorba belépő hűtőközeg nagynyomású, túlhevített gáz. Először a kondenzációs nyomás alatt telítési hőmérsékletre hűl. Ekkor a hűtőközeg még gáz halmazállapotú.
2. Ezután a kondenzációs nyomás hatására hőt szabadít fel, és fokozatosan folyadékká kondenzálódik. E folyamat során a hűtőközeg hőmérséklete változatlan marad.
(Megjegyzés: miért marad változatlan a hőmérséklet? Ez hasonló a szilárd anyag folyékonnyá válásának folyamatához. A szilárd anyag folyékonnyá válásának hőt kell elnyelnie, de a hőmérséklet nem emelkedik, mert a szilárd anyag által elnyelt összes hő a szilárd molekulák közötti kötési energia felbomlására fordítódik.)
Ugyanígy, ha a gáznemű halmazállapot folyékony halmazállapotúvá válik, hőt kell leadnia és csökkentenie kell a molekulák közötti potenciális energiát.)
3. Végül folytassa a hőleadást, és a folyékony hűtőközeg hőmérséklete csökken, túlhűtött folyadékká válik.
Az autóipari kondenzátorok típusai:
Háromféle autóklíma kondenzátor létezik: szegmens típusú, csőszíjas típusú és párhuzamos áramlású típus.
1. Cső alakú kondenzátor
A cső alakú kondenzátor a leghagyományosabb és legkorábbi kondenzátor. 0,1–0,2 mm vastagságú alumínium hűtőbordából áll, amelyet egy kerek csőre (réz vagy alumínium) helyeznek. A csövet mechanikus vagy hidraulikus módszerekkel tágítják, hogy a hűtőbordát a kerek csőhöz és a csőfalhoz rögzítsék, biztosítva a hőátadást a szorosan illeszkedő csövön keresztül.
Jellemzők: nagy térfogat, rossz hőátadási hatékonyság, egyszerű szerkezet, de alacsony feldolgozási költség.
2. Cső- és szalagkondenzátor
Általában a kis lapos csövet kígyó alakú csővé hajlítják, amelybe háromszög alakú vagy más típusú hűtőbordákat helyeznek. Ahogy az az alábbi ábrán is látható.
Jellemzők: hőátadási hatékonysága 15% ~ 20%-kal magasabb, mint a csőszerű típusé.
3. Párhuzamos áramlású kondenzátor
Ez egy csőöv-szerkezet, amely hengeres fojtószelepcsőből, alumínium belső bordás csőből, hullámosított hőelvezető bordából és összekötő csőből áll. Ez egy új, kifejezetten R134a hűtőközeghez kifejlesztett kondenzátor.
Jellemzők: hőelvezetési teljesítménye 30–40%-kal magasabb, mint a csőszíjas típusoknál, az útellenállás 25–33%-kal csökken, a tartalom körülbelül 20%-kal csökken, és a hőcserélő teljesítménye jelentősen javul.