CHERY A3 M11 के लिए बॉडी एक्सेसरी ट्रिम असेंबली-इंजन कवर

1 M11-5301511 निचला कवर
2 M11-5301513 निचला कवर सील
3 M11-8401115 इंजन हुड ट्रिम बोर्ड
4 M11-8402227 फ्रंट सील
5 M11-8402223 हीट इंसुलेशन पैड-इंजन कवर
6 M11-8402228 रियर सील
7 एम11-8402220 इंजीनियरिंग हुड स्ट्रट
8 M11-8402541 इंजन हुड रिलीज़ केबल

I हुड और ट्रंक ढक्कन फ़ंक्शन: यह एक बाहरी चलने योग्य बॉडी पैनल है जो इंजन, सामान या भंडारण की सुरक्षा और कवर करने के लिए वाहन विंडशील्ड के सामने और पीछे स्थित होता है।
II हुड और ट्रंक ढक्कन का उद्देश्य:
1) टक्कर की स्थिति में, हुड असेंबली, ट्रंक लिड असेंबली और अन्य बॉडी पैनल यात्रियों की सुरक्षा के लिए एक साथ काम करते हैं।
2) बॉडी मॉडलिंग के संदर्भ में, बॉडी का अगला हिस्सा लोगों को सबसे ज़्यादा एहसास और सबसे प्रमुख छाप देता है, जो कार मॉडलिंग के मूल्यांकन का एक मुख्य पहलू है। कार बॉडी का पिछला हिस्सा भी वह चीज़ है जिस पर लोग ध्यान देते हैं और जिस पर अब ध्यान देते हैं। बॉडी के अन्य बाहरी आवरणों के साथ, इसे बॉडी के स्वरूप की समग्र मॉडलिंग आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
3) यह वायुगतिकी और पैदल यात्री सुरक्षा में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
III इंजन हुड असेंबली और ट्रंक लिड असेंबली का डिज़ाइन सिद्धांत
1. द्वितीयक आवरण निकाय
1.1 आम तौर पर, इंजन हुड के सामने के हिस्से को एक लॉक के साथ तय किया जाता है, और पीछे के हिस्से को एक काज के माध्यम से बॉडी काउल पैनल के ऊपरी क्रॉस बीम पर लटका दिया जाता है और पीछे की ओर खोला जाता है। ट्रंक ढक्कन को पीछे की दीवार के बफ़ल पर निलंबित कर दिया जाता है, और पीछे के छोर को एक लॉक के साथ तय किया जाता है और आगे की ओर खोला जाता है। दोनों कवर आंतरिक और बाहरी प्लेटों से बने होते हैं। बाहरी प्लेट वाहन के शरीर पर एक बड़ा आवरण हिस्सा है, और इसका आकार वाहन शरीर मॉडलिंग की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए; इसकी कठोरता को बढ़ाने और इसे वाहन पर मज़बूती से ठीक करने के लिए, आंतरिक प्लेट का उपयोग आम तौर पर इसे मजबूत करने के लिए किया जाता है। आंतरिक प्लेट को कवर और कवर की बाहरी प्लेट के चारों ओर व्यवस्थित किया जाता है, और बाहरी प्लेट के साथ फ्लैंगिंग, दबाने, बंधन या वेल्डिंग के माध्यम से जोड़ा जाता है; आंतरिक प्लेट को टिका, ताले और समर्थन छड़ स्थापित करने के लिए एक मजबूत प्लेट के साथ वेल्डेड किया जाता है; वजन को हल्का करने के लिए, गणना पद्धति को अनुकूलित करके आंतरिक प्लेट से छोटे तनाव वाली सामग्री की खुदाई की जाएगी।
1.2 हुड की भीतरी प्लेट के बीच में झुकने वाली विशेषताएँ होती हैं। हम इसे प्रेशर फीड रीइन्फोर्समेंट कहते हैं। इसका मुख्य उद्देश्य कवर के झुकने के प्रतिरोध, संपीड़न शक्ति और कठोरता को बेहतर बनाना है। उदाहरण के लिए, टक्कर की स्थिति में, यह सुनिश्चित करना कि हैच कवर मुड़ा हुआ और विकृत हो ताकि ऊर्जा अवशोषित हो और यात्रियों की सुरक्षा हो।
1.3 इंजन हुड की भीतरी प्लेट और पीछे के ट्रंक ढक्कन और बाहरी प्लेट के बीच कनेक्शन मोड, आसपास के किनारों की रैपिंग के अलावा, बड़े क्षेत्र वाले कवरिंग भागों की मज़बूती बढ़ाने और प्लेटों के बीच कंपन और शोर को कम करने के लिए, आंतरिक प्लेट और बाहरी प्लेट के बीच ग्लू पॉइंट समान रूप से वितरित किए जाने चाहिए, और ग्लू लगाने वाले स्थान पर गड्ढों की विशेषताएँ डिज़ाइन की जानी चाहिए, जिसे ग्लू होल्डिंग ग्रूव कहा जाता है। डिज़ाइन किए गए ग्लू होल्डिंग टैंक की आधार सतह और बाहरी प्लेट के बीच का अंतर 3-4 मिमी होना चाहिए।