चीन एयर कंडीशनर कंडेनसर भाग चेरी निर्माता और आपूर्तिकर्ता के लिए | DEYI
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चेरी के लिए एयर कंडीशनर कंडेनसर भाग

संक्षिप्त वर्णन:

कंडेन्सर का कार्य कंप्रेसर द्वारा भेजे गए उच्च तापमान, उच्च दाब वाले गैसीय रेफ्रिजरेंट को द्रव रेफ्रिजरेंट में परिवर्तित करना है, और रेफ्रिजरेंट कंडेन्सर में ऊष्मा का क्षय करके उसकी अवस्था बदल देता है। इसलिए, कंडेन्सर एक ऊष्मा विनिमयक है जो कार में रेफ्रिजरेंट द्वारा अवशोषित ऊष्मा को कंडेन्सर के माध्यम से वायुमंडल में उत्सर्जित करता है।


उत्पाद विवरण

उत्पाद टैग

प्रोडक्ट का नाम एयर कंडीशनर कंडेनसर
उद्गम देश चीन
पैकेट चेरी पैकेजिंग, तटस्थ पैकेजिंग या आपकी अपनी पैकेजिंग
गारंटी 1 वर्ष
एमओक्यू 10 सेट
आवेदन चेरी कार पार्ट्स
नमूना आदेश सहायता
पत्तन कोई भी चीनी बंदरगाह, वुहू या शंघाई सबसे अच्छा है
आपूर्ति क्षमता 30000 सेट/महीना

कंडेनसर प्रशीतन प्रणाली का एक घटक है और एक प्रकार के ताप विनिमायक से संबंधित है। यह गैस या वाष्प को द्रव में परिवर्तित कर सकता है और पाइप में मौजूद रेफ्रिजरेंट की ऊष्मा को पाइप के पास की हवा में स्थानांतरित कर सकता है। (ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनर में लगा वाष्पक भी एक ताप विनिमायक होता है)
कंडेनसर का कार्य:
कंप्रेसर से निकले उच्च तापमान और उच्च दबाव वाले गैसीय रेफ्रिजरेंट को गर्म और ठंडा करके उसे मध्यम तापमान और उच्च दबाव वाले तरल रेफ्रिजरेंट में संघनित करें।
(नोट: कंडेन्सर में प्रवेश करने वाला लगभग 100% रेफ्रिजरेंट गैसीय होता है, लेकिन कंडेन्सर से बाहर निकलते समय यह 100% तरल नहीं होता है। क्योंकि एक निश्चित समय के भीतर कंडेन्सर से केवल एक निश्चित मात्रा में ऊष्मा का निर्वहन किया जा सकता है, इसलिए थोड़ी मात्रा में रेफ्रिजरेंट गैसीय रूप में कंडेन्सर से बाहर निकल जाएगा। हालांकि, चूंकि ये रेफ्रिजरेंट रिसीवर ड्रायर में प्रवेश करेंगे, इसलिए यह घटना सिस्टम के संचालन को प्रभावित नहीं करेगी।)
कंडेनसर में रेफ्रिजरेंट की ऊष्माक्षेपी प्रक्रिया:
इसके तीन चरण हैं: अति ताप, संघनन और अतिशीतलन
1. संघनित्र में प्रवेश करने वाला प्रशीतक एक उच्च दाब वाली अतितापित गैस है। सबसे पहले, इसे संघनन दाब के अंतर्गत संतृप्ति तापमान तक ठंडा किया जाता है। इस समय, प्रशीतक अभी भी गैसीय अवस्था में होता है।
2. फिर, संघनन दाब की क्रिया के तहत, ऊष्मा मुक्त होती है और धीरे-धीरे संघनित होकर द्रव में परिवर्तित हो जाती है। इस प्रक्रिया में, रेफ्रिजरेंट का तापमान अपरिवर्तित रहता है।
(नोट: तापमान अपरिवर्तित क्यों रहता है? यह ठोस के द्रव में बदलने की प्रक्रिया के समान है। ठोस को द्रव में बदलने के लिए ऊष्मा को अवशोषित करने की आवश्यकता होती है, लेकिन तापमान नहीं बढ़ता है, क्योंकि ठोस द्वारा अवशोषित की गई सारी ऊष्मा का उपयोग ठोस अणुओं के बीच बंधन ऊर्जा को तोड़ने के लिए किया जाता है।
इसी तरह, यदि गैसीय अवस्था तरल हो जाती है, तो उसे ऊष्मा मुक्त करने और अणुओं के बीच स्थितिज ऊर्जा को कम करने की आवश्यकता होती है।)
3. अंत में, गर्मी जारी करना जारी रखें, और तरल शीतलक का तापमान सुपरकूल्ड तरल बनने के लिए कम हो जाता है।
ऑटोमोबाइल कंडेनसर के प्रकार:
ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग कंडेनसर तीन प्रकार के होते हैं: सेगमेंट प्रकार, पाइप बेल्ट प्रकार और समानांतर प्रवाह प्रकार।
1. ट्यूबलर कंडेनसर
ट्यूबलर कंडेनसर सबसे पारंपरिक और सबसे पुराना कंडेनसर है। यह गोल पाइप (तांबे या एल्यूमीनियम) पर 0.1 ~ 0.2 मिमी मोटाई वाले एल्यूमीनियम हीट सिंक से बना होता है। हीट सिंक को गोल पाइप पर और पाइप की दीवार के पास स्थिर करने के लिए, पाइप को यांत्रिक या हाइड्रोलिक विधियों द्वारा फैलाया जाता है, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि गर्मी को कसकर फिट किए गए पाइप के माध्यम से प्रेषित किया जा सके।
विशेषताएं: बड़ी मात्रा, खराब गर्मी हस्तांतरण दक्षता, सरल संरचना, लेकिन कम प्रसंस्करण लागत।
2. ट्यूब और बेल्ट कंडेनसर
आमतौर पर, छोटी चपटी ट्यूब को साँप ट्यूब के आकार में मोड़ा जाता है, जिसमें त्रिकोणीय पंख या अन्य प्रकार के रेडिएटर पंख लगाए जाते हैं। जैसा कि नीचे दिए गए चित्र में दिखाया गया है।
विशेषताएं: इसकी ऊष्मा स्थानांतरण दक्षता ट्यूबलर प्रकार की तुलना में 15% ~ 20% अधिक है।
3. समानांतर प्रवाह संघनित्र
यह एक ट्यूब बेल्ट संरचना है, जो बेलनाकार थ्रॉटल ट्यूब, एल्यूमीनियम इनर रिब ट्यूब, नालीदार ऊष्मा अपव्यय फिन और कनेक्टिंग ट्यूब से बनी है। यह R134a के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया एक नया कंडेनसर है।
विशेषताएं: इसकी गर्मी अपव्यय प्रदर्शन ट्यूब बेल्ट प्रकार की तुलना में 30% ~ 40% अधिक है, पथ प्रतिरोध 25% ~ 33% कम हो जाता है, सामग्री उत्पाद लगभग 20% कम हो जाता है, और इसकी गर्मी विनिमय प्रदर्शन में काफी सुधार होता है।


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