चेरी QQ 1.1 के लिए एसी सिस्टम कंडेनसर

1 S11GZQ-GZQ टैंक तरल
2 S11-8109310 एसी प्रेशर स्विच असेंबली
3 Q1400620 बोल्ट
4 S11-8109117 ब्रैकेट फिक्सिंग
5 S11CYGZQ-CYGZQ टैंक तरल
6 S11-8105310 पाइपलाइन कंडेनसर-डिसीकेटर
7 S11-8108055 O आकार रिंगe8A2©
8 S11-8105015 कुशन, रबर
9 S11-8105010 कंडेनसर असेंबली
10 S11-8105021 बोल्ट, सपोर्ट ब्रैकेट
11 S11-8105023 रबर गैस्केट
12 Q32006 नट

जब तक कंडेनसर विकृत नहीं होता, तब तक यह कार के सिद्धांत को प्रभावित नहीं करता है:

1. कंडेनसर एयर कंडीशनिंग सिस्टम का एक यांत्रिक हिस्सा है, जो पाइप में गर्मी को पाइप के पास हवा में तेजी से स्थानांतरित कर सकता है। अधिकांश कारों को पानी की टंकी के सामने रखा जाता है। एक उपकरण जो गैस या वाष्प को तरल में परिवर्तित करता है;

2. सिद्धांत रूप में, कुछ अनुप्रयोगों के लिए, गैस को आस-पास की हवा में गर्मी फैलाने के लिए एक लंबी पाइप (आमतौर पर एक सोलेनोइड में कुंडलित) से गुजरना चाहिए। तांबे जैसी ऊष्मीय रूप से सुचालक धातुओं का उपयोग अक्सर भाप के परिवहन के लिए किया जाता है। कंडेनसर की दक्षता में सुधार करने के लिए, गर्मी अपव्यय को तेज करने के लिए अक्सर पाइप से हीट सिंक जुड़ा होता है। हीट सिंक अच्छी गर्मी का संचालन करने वाली धातु से बनी एक सपाट प्लेट होती है। इस तरह के कंडेनसर आमतौर पर हीट सिंक के माध्यम से हवा को मजबूर करने और उष्णकटिबंधीय क्षेत्र को हटाने के लिए एक पंखे का उपयोग करते हैं। कंप्रेसर का कार्य कम दबाव वाली भाप को उच्च दबाव वाली भाप में संपीड़ित करना है, ताकि भाप की मात्रा कम हो और दबाव बढ़े;

3. कंप्रेसर कम दबाव वाले काम करने वाले माध्यम की भाप को वाष्पीकरणकर्ता से चूसता है और दबाव बढ़ाने के बाद उसे कंडेनसर में भेजता है। इसे कंडेनसर में उच्च दबाव वाले तरल में संघनित किया जाता है। थ्रॉटल वाल्व द्वारा थ्रॉटलिंग के बाद, यह कम दबाव वाला तरल बन जाता है और फिर वाष्पीकरणकर्ता को भेज दिया जाता है। यह गर्मी को अवशोषित करता है और वाष्पीकरणकर्ता में वाष्पित होकर कम दबाव वाली भाप बन जाता है, ताकि प्रशीतन चक्र पूरा हो सके।