ચેરી એમ્યુલેટ A15 માટે ટ્રાન્સમિશન એસી શાફ્ટ-ગિયર શિફ્ટિંગ

૧ ૦૧૫૩૦૧૨૪૯એએ એક્સિસ - ગિયર શિફ્ટિંગ
2 015301239AA પેલ્ટે - ઇન્ટરલોકિંગ
3 015301238AA ફિંગર - ગિયર શિફ્ટિંગ
૪ ૦૧૫૩૦૧૨૬૮AA સીટ – વસંત
5 015301228AA સ્પ્રિંગ - કંટ્રોલ લીવર
૬ ૦૧૫૩૦૧૨૬૭એએ સીટ – વસંત
8 015301259AA સ્પ્રિંગ - કંટ્રોલ લીવર
9 015301233AA રિંગ – O
૧૦ ૦૧૫૩૦૧૨૩૨AA કવર - કંટ્રોલ લીવર
૧૧ ૦૧૫૩૦૧૨૩૫AA લીવર એસી - ગિયર શિફ્ટ

ઇન્ટરમીડિયેટ શાફ્ટ એ ઓટોમોબાઈલ ગિયરબોક્સમાં એક શાફ્ટ છે. શાફ્ટ પોતે ગિયર સાથે સંકલિત છે. તેનું કાર્ય પ્રથમ શાફ્ટ અને બીજા શાફ્ટને જોડવાનું છે, અને શિફ્ટ લીવરના રૂપાંતર દ્વારા વિવિધ ગિયર્સ સાથે મેશ કરવાનું પસંદ કરવાનું છે, જેથી બીજો શાફ્ટ વિવિધ ગતિ, સ્ટીયરિંગ અને ટોર્ક આઉટપુટ કરી શકે. કારણ કે તેનો આકાર ટાવર જેવો છે, તેને "પેગોડા ટૂથ" પણ કહેવામાં આવે છે.
મધ્યવર્તી શાફ્ટના સર્વિસ લાઇફમાં વધારા સાથે, તેની કુદરતી આવર્તન થોડી ઘટે છે; મધ્યવર્તી શાફ્ટની કુદરતી આવર્તન 1 2% સુધી ઘટે છે, પ્રથમ ચાર કુદરતી ફ્રીક્વન્સીઝનો ઘટાડો કંપનવિસ્તાર નીચલા ક્રમ કરતાં ઉચ્ચ ક્રમમાં વધારે છે, પરંતુ ઘટાડો દરમાં ફેરફાર અનિયમિત છે; વિવિધ વિભાગોની સપાટીની કઠિનતામાં થોડો ફેરફાર થાય છે, અને પહેલા વધવા અને પછી ઘટવાનું વલણ છે; મધ્યવર્તી શાફ્ટની કુદરતી આવર્તન અને કઠિનતાના ફેરફારો અનુસાર, પ્રાથમિક રીતે અનુમાન કરી શકાય છે કે મધ્યવર્તી શાફ્ટમાં બાકીના જીવનના 60% થી વધુ છે, જે રિસાયક્લિંગ મૂલ્યનું છે.

ચીનના ઓટોમોબાઈલ બજારની માલિકી વધી રહી છે, અને 2014 ના અંત સુધીમાં તે 1.5% ને વટાવી ગઈ છે. 5.4 અબજ વાહનો સાથે, વાહન રિસાયક્લિંગની સમસ્યા વધુને વધુ મહત્વપૂર્ણ બની રહી છે. તાજેતરના 10 વર્ષોમાં, રાજ્યએ ઓટોમોબાઈલ રિસાયક્લિંગ અને પુનઃઉત્પાદન અને સંસાધનોના પુનઃઉપયોગ પર અનુકૂળ નીતિઓની શ્રેણી જારી કરી છે. અંતિમ જીવનકાળના ઓટોમોબાઈલ ભાગોના રિસાયક્લિંગ અને ઉત્પાદનનો આધાર એ છે કે તેમની પાસે પૂરતું બાકી રહેલું જીવનકાળ છે અને તેઓ સેવા ચક્રના આગલા રાઉન્ડમાં પ્રવેશી શકે છે. તેથી, અંતિમ જીવનકાળના ઓટોમોબાઈલ ભાગોનું રિસાયક્લેબલ મૂલ્યાંકન વધુને વધુ મહત્વપૂર્ણ બની રહ્યું છે.