1 S21-5401020-DY CONXUNTO DO PANEL LATERAL DREITO
2 S21-8403102-DY CONXUNTO DO GARDA-LADOR DELANTERO DER.
3 S21-8403040-DY CONXUNTO DE TAPA DE RODA-DIANTEIRO DER.
5 S21-8403030-DY CONXUNTO DE TAPA DE RODA-DIANTEIRO ESQUERDO
7 S21-8403101-DY CONXUNTO DO GARDA-LADOR ANTERIOR ESQUERDO
8 S21-5100030-DY PLACA – SAÍDA DO RASQUEIRO TRASEIRO
9 S21-5400010-DY CONXUNTO DO PANEL LATERAL ESQUERDO
A placa lateral está feita de chapa de aceiro estrutural de alta calidade e a precisión de fabricación supera os estándares nacionais de Australia e Alemaña.
Mediante a análise e simulación de EA, optimízanse a forma, o grosor e o modo de reforzo da placa lateral, e introdúcese o concepto de "reforzo local", que non só pode reforzar eficazmente as partes onde a tensión da placa lateral está relativamente concentrada na maior medida, senón que tamén optimiza o modo de reforzo na maior medida, de xeito que a carga da placa lateral se distribúa uniformemente, se minimiza o nivel de tensión xeral e se minimiza a posibilidade de deformación elástica. Non hai soldadura na placa lateral, o que elimina completamente a posibilidade de deformación e rachadura da placa lateral causada pola tensión térmica da soldadura.
Para eliminar a concentración excesiva de tensión, adoptouse unha estrutura de reforzo especial para reforzar a placa lateral na conexión entre a viga excitadora, a viga transversal e a placa lateral. Para a conexión utilízanse remaches de gancho. A placa lateral debaixo da placa peneirada non ten unha estrutura sobresaínte, o que non producirá acumulación de líquido nin provocará corrosión. A capa protectora inferior no lado interior da placa lateral é moi continua e lisa, o que reduce en gran medida a posibilidade de corrosión estrutural causada pola abrasión. Non hai espazos nin protuberancias entre a placa lateral e a viga transversal.
1. A depresión do faldón lateral pode ser absorbida por unha ventosa. Esta usa a diferenza entre a presión atmosférica interna e externa para adsorberse no obxecto e ten unha forza de rotura moi grande;
2. Podemos usar esta pequena ventosa para reparar a pequena depresión da porta e adsorber a ventosa na depresión. Se a depresión é relativamente grande, tamén podes preparar máis e adsorbela uniformemente no centro da depresión;
3. Despois podes sacalo coa axuda de ferramentas. É posible non usar ferramentas, pero necesitas usar unha forza hábil, se non, é probable que a depresión se faga prominente. Hai unha vara de succión de ponte especialmente utilizada para reparar a depresión en Internet, que pode absorber a xunta de soldadura que pegamos e logo xirar a porca ata que a depresión estea nivelada;
4. Se non queres facelo ti mesmo, podemos levalo ao taller de mantemento que hai fóra. Teñen unha tecnoloxía chamada tecnoloxía de reparación de abolladuras, tamén coñecida como chapa metálica lixeira, pero a tecnoloxía de reparación de abolladuras é similar á nosa, que se aspira mediante ventosas.
报错 笔记